利用贷款建设的高速公路？

世界银行贷款建设高速公路叫什么?

世界银行贷款建设高速公路叫京津塘高速公路。

1993年，我国第一条经国务院批准并部分利用世界银行贷款建设的高速公路京津塘高速公路建成通车。京津塘高速公路是中国五至八五期间重点交通建设项目，也是第一条经国务院批准并部分利用世界银行贷款按国际项目管理模式组织建设的跨省、市高速公路。

早在1972年至1977年，建设项目由蛟通部调研规划，1982年提出可行性研究报告，1983年上报国家计委立项，1984年1月7日经国务院批准实施，1985年完成施工图设计，1987年12月开工运营。京津塘高速公路是我国国内第一条利用世界银行贷款建设的跨省市高速公路项目。

京津塘高速

北京—天津—塘沽高速公路，简称京津塘高速，天津市高速公路编号：S40，是连接北京、天津和塘沽的高速公路。全长142.69公里。按照行政区域的分别，其中北京段35公里，河北段6.84公里（只有一个通往廊坊的出口），天津段100.85公里，京津塘高速于1987年12月动工，1993年9月25日全线通车。

京津塘高速是中国首条采用国际通行的菲迪克条款进行国际招标建设的高速公路，实施了建设方、施工方和监理方三方相互监督并制衡的项目管理模式。

为了适应世界银行贷款的要求，还首次成立了作为独立法人的京津塘高速公路联合公司，肩负起把高速公路建设的先进设备、先进技术和先进管理经验引进来的重要职责。

1993年我国第一条经国务院批准并部分利用世界银行贷款建设的高速公路什么高速

       1993年我国第一条经国务院批准并部分利用世界银行贷款建设的京津塘高速公路建成通车。

       京津塘高速公路是中国七五至八五期间重点交通建设项目，也是第一条经国务院批准并部分利用世界银行贷款按国际项目管理模式组织建设的跨省、市高速公路。早在1972年至1977年，建设项目由交通部调研规划，1982年提出可行性研究报告，1983年上报国家计委立项，1984年1月7日经国务院批准实施，1985年完成施工图设计，1987年12月开工运营。京津塘高速公路是我国国内第一条利用世界银行贷款建设的跨省市高速公路项目，京津塘高速公路正以其对高新技术产业的强大吸附力，形成我国北方的“黄金通道”。中外企业家认为这里将成为中国北方的“硅谷”带。京津塘地区，包括北京、廊坊、天津和塘沽等京津塘高速公路沿线地区，是我国社会经济发达地区，这一地区是京津冀城市群中重要的“京津”发展轴。作为我国最早的一批高速公路，京津塘高速公路的通车对京津塘地区带来极大的经济和社会效益。

      京津塘高速公路是我国国内第一条利用世界银行贷款，按照国际标准兴建的现代化交通工程。它起点于北京市，穿过河北省廊坊地区，终点在天津市塘沽区，全长142.69公里，系双向四车道，全封闭，全立交的高等级公路。它的全线竣工，打开了首都直达天津港口的快速通道，汽车单程只需一个半小时。它与北京机场、天津机场又构成“海陆空”完整的交通体系。

1993年我国第一条贷款高速公路是哪一条？

1993年我国第一条贷款高速公路是京津塘高速。

1993年我国第一条高速公路是“北京—天津—塘沽高速公路”，简称“京津塘”高速，天津市高速公路编号：S40，是连接北京、天津和塘沽的高速公路。京津塘高速是中国首条采用国际通行的菲迪克条款进行国际招标建设的高速公路，实施了建设方、施工方和监理方三方相互监督并制衡的项目管理模式。

规模

全长142.69公里。按照行政区域的分别，其中北京段35公里，河北段6.84公里（只有一个通往廊坊的出口），天津段100.85公里，京津塘高速于1987年12月动工，1993年9月25日全线通车。

京津塘高速公路建成通车以来，显著改善了京津塘地区的道路交通条件，构筑了区域快速交通通道路。

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