欧洲“台风”战机作战能力的最新的发展情况？获得全部空战能力了吗？要确实交付的。要真正能够执行的。
台风”是欧洲战斗机公司(英、德、意和西班牙4国合作)研制的新型单座双发超音战斗机，前身是EFA验证机，曾命名为EF2000。该机主要用于防空和空中优势任务，兼具对地攻击能力。在“台风”之前，由如此多的国家共同研制的飞机并不多，象战斗机这样关系到国家安全大事的合作项目少之又少，因此“台风”可谓开创了军事工业领域的一个新景象。
这与欧洲政治经济一体化的大背景有着直接的关系。而另外一个参与各国不愿意公开承认的原因就是，欧洲各国科技、经济实力无法与美国、苏联相比，因此必须联合在一起，才有足够的力量研制一种先进的战斗机。出于各种限制，“台风”战斗机的性能在所谓的“三代半”战斗机之中并不出众，甚至与法国独立研制的“阵风”相比也并没有太大的优势。目前该机正在缓慢的批量装备各参与国，一些改进项目，例如改装有源相控阵雷达，已经开始实施。该机的出口工作进展较为迟缓，至今仅有奥地利表示了定购的意向。
1983年5月英国、德国、意大利提出了志在由欧洲国家合作研制下一代先进战斗机的FAP试验机计划，1984年7月法国、英国、德国、意大利和西班牙等5国达成协议，联合发展90年代使用的先进战斗机(FEA)。
随后一向有自己独特战略见解的法国，与其他合作国在FEA的发展方向上发生分歧，法国根据自身的战略部署和需要，希望FEA能偏重于空中优势任务且重量有所限制，而其他国家则希望研制一种均衡的远程多用途战斗机。1985年7月法国宣布退出该项目，自起炉灶研制“阵风”战斗机。
1992年，英德意西四国为降低成本，对原EFA方案做了调整，新方案称为EF2000，并计划生产7架原型机，首架原型机于92年5月11日出厂，94年3月首飞，生产型预计2000年交付。该机采用了鸭式三角翼无尾式布局，矩形进气口位于机身下。这一布局使得EF2000有优秀的机动性，但是隐身能力则相应被削弱。操纵系统为全权4余度主动控制数字式电传系统，具有任务自动配置能力。除鸭翼外、机身、机翼、腹鳍、方向舵等部位大量采用碳纤维复合材料，该机机动性敏捷性限，具有短距起落能力和部分隐身能力，主要装备英德意西四国的空军。上述特性也是近年先进战斗机所共有的特点。
“台风”战斗机广泛采用碳素纤维复合材料、玻璃纤维增强塑料、铝锂合金、钛合金和铝合金等材料制造，复合材料占全机比例约40%。采用一些隐形技术，包括低雷达横截面和被动传感器。前置鸭式三角翼构造空气动力学不稳定设计提供高度的敏捷性(特别在超音速)、低空气阻力和可提高升力，机翼使用无缝隙襟翼。飞行员通过每秒自动控制40次的飞行控制计算机和全权4余度主动控制数字式电传系统控制飞机去提供好的飞行控制特性。在不使用矢量发动机的情况下就具有优异的超机动性能，得益于良好的机身设计，不但维持高速优异操纵性、也具有很好的缠斗能力，特别是高速高过载缠斗。为增加航程，还具有空中加油能力。
主要机载设备有GEC-马可尼公司的ECR90多功能脉冲普勒雷达，各合作伙伴国正在探讨机载雷达采用改进的"合成孔径雷达"(SAR)模式，以提供亚米级分辨率的空地瞄准数据和80千米以外的目标识别能力。“台风”战斗机现用ECR-90/"捕手"(Captor)雷达，将改用符合Tranche 2标准的改进的SAR模式，使该战斗机迅速获得并扩展空地攻击能力。其他设备包括先进集成辅助自卫子系统(DASS)，红外搜索/跟踪系统(IRST)，具有头盔显示器、语音控制系统等控制的高度集成化自动化的座舱显示系统，STANG3838北约标准数据总线。
1993年，为弥补“台风”战斗机现有CAPTOR雷达的诸多缺陷，英、法、德三国联合启动了机载多模固态有源相控阵雷达(AMSAR)项目。AMSAR将装备于“台风”和"阵风"(目前"阵风"装备的是RBE-2无源雷达)战斗机。随后，三方成立了GTDAR(GEC-汤姆森-DASA机载雷达)合资公司专门从事AMSAR的研发工作。AMSAR项目的开发分为3个阶段，预计11年完成。前两个阶段将分析新一代有源阵的可行性和需求以及生产MMIC模块的新方法。模块的目标价格定为400至500欧元(目前为几千欧元)。GTDAR公司通过建造小型相控阵以论证项目的总体可行性。1998年，GTDAR公司完成了144个模块阵列的测试，标志着项目前两个阶段的顺利完成。144个模块阵列的演示非常成功，投资方随即宣布项目进入第3阶段。该阶段采用装备1000个模块的全尺寸设备，在BAE系统公司的航空电子测试机上进行飞行测试。第3阶段目前仍在进行之中，如果项目进展顺利且成本适中，AMSAR即可装备战斗机。系统将极大地改进“台风”战斗机的性能，并降低“台风”被敌方探测到的概率。此外，项目还引进了几个欧洲的合作伙伴(如英国的FOAS项目)，加强阵列与飞机的综合，即所谓的保形智能蒙皮(smart skin)阵列。由于使用了高速宽带光学链路和中央处理系统，整个飞机更像一个巨型的综合传感器。尽管这对“台风”战斗机意义不大，但对于项目的深入进展和FOAS项目实现可能会有些帮助。
飞行员控制系统具有特色的是采用语音控制操纵杆系统(VTAS)，直接的声音输入允许飞行员使用声音命令实现模态选择和数据登录程序，这也是世界上第一种语音操控系统，覆盖传感器、武器控制、防卫帮助管理和飞行中的操纵，提供24个原来需要指尖控制的指令。飞行员配备英国宇航公司（BAE）“打击者”（Striker）头盔安装显示系统 (HMS)。平视显示器显示飞行参考数据、武器瞄准、插入字幕提示和前视红外（FLIR）影像。驾驶间有三个多功能彩色下视显示器(MHDD)，显示战术情形、系统状况和地图。一个由英国宇航公司(BAE)与罗克韦尔·柯林斯数据链方案LLC公司(DLS)组成的国际合作EuroMIDS集团公司，提供Link 16军用数据链多功能信息分发系统(MIDS)小体积终端用于数据的安全传递。另外，还安装英国宇航公司（BAE）TERPROM地面接近警告系统。
前2架原型机装2台涡轮联合公司的RB199-122加力涡扇发动机，单台加力推力大于71.2千牛，DA03-07和生产型将装欧洲发动机公司的EJ200涡扇发动机(下图)，单台正常推力为60千牛，加力推力可达90千牛，带有全权数字式控制系统和燃油管理系统。
罗尔斯·罗伊斯公司目前正在为第一批148架欧洲战斗机生产363台EJ200发动机，到2015年还将为总共620架战斗机生产另外1000台发动机。EJ200发动机是一种双轴再加热涡轮风扇发动机，有3级低压风扇压缩机和5级高压风扇压缩机，由2个单级涡轮机(低压和高压)推动。环形燃烧室带有空气喷射器，再加热系统包括一套3级风扇系统、一个收敛/发散喷嘴，发动机采用一套综合FADEC系统来控制。EJ200发动机采用的技术使发动机在布局上比现存的发动机要小且简单，燃油消耗少，且具有较高的推重比。
欧洲“台风”战斗机装备先进的“频谱防御辅助子系统”(DASS)，安装在机体结构内和航空电子系统整合。该系统由英国宇航公司（BAE）系统航空电子设备公司、西班牙的英迪拉（Indra）系统公司和意大利的Elettronica公司共同组成的EuroDASS公司合作发展，欧洲航宇防务（EADS）在2001年10月加入。“频谱防御辅助子系统”对单一或复合的威胁提供完全自动的响应并进行威胁优先次序评定。“频谱防御辅助子系统”包括一个电子对策/支援措施系统(ECM/ESM)，前面和后面的导弹接近告警系统，可超音速时使用的拖曳诱骗系统，激光告警接收机和SaabTech 电子技术公司BOL箔条和曳光弹撒布系统。航空电子系统基于北约组织标准数据链，采用光导纤维信息通路。
2006年2月，萨伯航电系统公司接到飞行加油有限公司一份约1.9亿瑞典克朗的合同，将为欧洲战斗机第2批（Tranche 2）项目提供BOL 510干扰投放器。萨伯BOL系统是一种先进的干扰投放系统，该系统比常规干扰投放器携带的干扰物包数量多5倍。系统制造工作将在瑞典Jarfalla萨伯航电系统公司进行，产品交付将从2006年4月开始，持续到2011年11月。萨伯BOL干扰投放器系统目前在美国海军"雄猫"、英国"鹞"GR7和"狂风"、美国空军/空中国民警卫队F-15"鹰"和瑞典JAS-39"鹰狮"飞机上使用，澳大利亚皇家空军F/A-18"大黄蜂"飞机适用的系统也在研制中。
欧洲“台风”战斗机机内安装一门27毫米毛瑟机炮，用于武器携带共有13个挂点，每个机翼下各有四个，进气道正下方一个，进气道两边角落各两个半埋式挂点(装备超视距空空导弹)。一套武器控制系统（ACS）管理武器选择、发射和监控武器状况。欧洲战斗机能使用广泛多样性空对空和空对地武器。
1、机载武器的最大限度。具体如下：
·6 ×AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM）或欧洲导弹设计局（MBDA）“流星”（Meteor）中程空对空导弹（现处在发展中）
·6 x AIM-9 “响尾蛇”（Sidewinder）或欧洲导弹设计局（MBDA）“先进近距空对空导弹”（ASRAAM）或德国博登湖机械技术公司（BGT）IRIS-T近距空对空导弹
·4 x ALARM反辐射导弹
·4 x “企鹅”(Penguin)空对地导弹或波音鱼叉(Harpon)反舰导弹
·18 x “硫黄”(Brimstone)反坦克导弹
·2 x欧洲导弹设计局（MBDA）“风暴阴影”（Storm Shadow）或LFK“金牛座”（Taurus）远距离投射武器
·4 x Paveway GBU-10/16激光制导炸弹（使用指示吊舱）
·6 x BL 755集束炸弹
·12 x 500 –2,000 磅常规炸弹
·4 x布里斯多航空宇宙公司（Bristol Aerospace）CRV-7火箭吊舱
·3 x外部燃料箱
机载武器的典型组态
欧洲“台风”战斗机武器最大负载是不能被同时携带的，根据作战需要选用不同的典型组态。具体如下：
·3 x AIM-120 “先进中程空空导弹”（AMRAAM），2 x AIM -9，1 x激光指示吊舱和 4 x GBU12 炸弹，3 x外部燃料箱
·4 x AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM），2 x AIM -9，1 x油箱，6 x “企鹅”空对地导弹（ASM）
·4 x AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM），2 x AIM –9，1 x 1,000磅外部燃料箱，2 x 1,500磅外部燃料箱，4 x “企鹅” 空对地导弹（ASM） ·4 x AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM），2 x AIM -9，1 x外部燃料箱，5 x 450公斤炸弹
·4 x AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM），2 x “先进近距空对空导弹”（ASRAAM），2 x 1,500磅外部燃料箱，1 x 1,000磅外部燃料箱，2 x ALARM反辐射导弹，2 x “风暴阴影”巡航导弹
·4 x AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM），2 x “先进近距空对空导弹”（ASRAAM），1 x 1,000磅外部燃料箱，18 x “硫黄”反坦克导弹
·4 x AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM）， 2 x “先进近距空对空导弹”（ASRAAM），1 x 1,000油箱，6 x ALARM反辐射导弹
· 6 x AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM），2 x AIM-9 L ，2 x “铺路”(Paveways)激光制导炸弹，2 x 外挂油箱·4 x AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM），2 x “先进近距空对空导弹”（ASRAAM），2 x ALARM反辐射导弹，4 x“铺路”(Paveways)激光制导炸弹，在机身下面1个外挂油箱。
2005年12月，英国国防部已选中Ultra公司声纳与通信系统分部为皇家空军“台风”F.2飞机提供Litening EF（欧洲战斗机）空中激光瞄准吊舱及保障工作。吊舱将由Ultra的主要子承包商以色列拉斐尔武器发展局制造。包括20个吊舱的初始合同预计将价值2620万美元。Litening EF吊舱被认为相当于最新式的Litening III构型产品，包括一个具有2个视场（FOV）的640×480焦平面阵列热成像机、一个具有3个FOV的1000×1000电荷耦合器件（CCD）视频摄像机、一个人眼使用安全的激光测距仪、一个激光指示器和一个激光点跟踪雷达。装备Litening EF将使RAF“台风”飞机具备临时的地面攻击能力，直到第3批（Tranche 3）飞机服役获得完全能力。该装置将帮助飞机机组人员定位、识别和跟踪地表目标及指明武器命中点。英国国防部称该合同是英国单一货源采购，之前2000年欧洲战斗机公司进行了竞争评估。澳大利亚、巴西、智利、德国、希腊、印度、罗马尼亚、瑞典、西班牙、土耳其、委内瑞拉和美国也订购或使用着Litening吊舱。诺斯罗普·格鲁门公司在美国制造Litening吊舱，称为AN/AAQ-28(V)系列产品。
近期EF2000双座型也进行了试飞，在图中可见，其双座型的坐舱空间相当宽敞。通常一种战斗机的双座型是在单座型试验较为成功的情况下，才进行制造和试飞的，因此可见EF2000的研究工作已经到了较为高级的阶段。当然也有例外，瑞典JAS-29机就先试飞了双座型。
EF2000面临的较大问题是，尽管其先进性不容置疑，但是与美俄水平仍有较大差距，尤其在隐身、机动性、动力、武器和多种任务执行能力等方面。而且近年美俄现役战斗机都进行了大量的改进，比如苏－27战斗机就已经发展出了众多改型，这使得EF2000相对于这些第三代战斗机的优势大大缩小。而美国的F-22和JSF则远远的将EF2000抛在后面，因此一般认为EF2000只能是一种三代半的战斗机，不足以与美俄最先进战斗机抗衡。
EF2000从研制到目前接近正式装备，名字改了三次，最早叫EURO-FIGHTER，后来叫EF2000，目前已正式命名“台风”(TYPHOON)。各国的采购数量高低起伏，不断变化，目前的订购量约700架，勉强算得上令人满意。开始时各参与研制的国家订购了148架，英国后来增加订购232架用于替代“旋风”战斗机和“美洲虎”攻击机。希腊空军于近期订购了60架，计划增购30架。德国空军于2001年将其对“台风”战斗机的采购数量增加到了180架，以加强德国空军的对地攻击能力。德国计划在2012年时，用上述战斗机装备两个防空中队和三个对地攻击中队。
“台风”战斗机的红外导弹接近告警系统最近开始试飞。博登湖设备技术有限公司为主要提供商，全系统于2001年秋季开始首次飞行试验。该系统的研制工作从1997年开始，计划到2003年全部完成。这一被动式的告警系统能可靠的探测和跟踪从发射到熄火、惯性飞行的红外制导地空导弹和空空导弹。智能型实时图像处理算法能辨认正在接近的导弹，虚警率小，大大保证了载机的安全。
2002年4月，“台风”战斗机DA4号先后进行电磁系统兼容试验和空中加油试验。飞行试验共持续了4小时20分钟。此次试验飞行时间最长、实现空对空加油和首次夜间空中加油，意义重大。DA4还将进行空中发射先进中程空空导弹(AMRAAM)飞行试验。
至9月，几经推迟的先进近距空空导弹ASRAAM获准在“台风”和狂风战斗机上服役，但还未部署到对伊拉克执行任务的部队。英国国防部去年曾经以该导弹未能满足10项关键技术要求中的4项为由，拒绝接受英国MBDA公司生产的该导弹。这4项要求涉及到全向截获跟踪、杀伤概率、抗干扰和离轴截获发射的能力。据英国皇家空军的“狂风”F3使用鉴定部队说，该导弹的截获与跟踪距离是AIM-9导弹的2倍，在绝大多数情况下都是首发命中目标，增强了飞机的作战能力。
2002年4月11日第一架德国系列生产型“台风”在欧洲航空防务与空间公司(EADS)军用飞机分部的Manching工厂进行了31分钟的处女飞行。这架装有遥测系统的IPA 3号生产型飞机将用作飞行试验，用以记录和向地面站传输每一个机动和数千个其他参数，以供进一步评估。之前IPA 2号机在意大利首飞。
第一架英国系列“台风”(IPA 1)随即于4年15日晚在英国兰开斯特BAE系统公司沃顿工厂成功完成首飞。该机由欧洲战斗机项目飞行员Keith Hartley驾驶，首席试飞员Paul Hopkins在后座监控，共飞行26分钟。“台风”的另一个里程碑，即BAE系统公司的双座研制机DA4已完成了首次全程制导发射先进中程空空导弹(AMRAAM)实弹。BAE系统公司试验飞行员Craig Penrice说：“雷达在非常远的距离截获了Mirach目标，全程跟踪，直到导弹摧毁目标为止。”
英国宇航公司(BAE)与罗克韦尔·柯林斯数据链方案LLC公司(DLS)于2002年4月，向“台风”及“狂风”开发、生产和后勤管理局(NETMA)交付首部Link 16军用数据链多功能信息分发系统(MIDS)小体积终端(Low Volume Terminal LVT)。DLS公司将为欧洲战斗机公司提供12部LVT终端，并提供另外16部终端以支持欧洲战斗机在欧洲四个地点的生产测试。Link 16数据链可安全传送远距离作战单位之间的战斗数据、语音和有关导航信息。装有该系统的飞机通过一个自动升级的公用通信链获得态势识别能力，可减小误伤、重复任务或遗漏目标的几率。使用者能够得到任务目标或威胁的战场空间电子图像。
EADS公司已于2002年8月1日向德国空军交付了首台欧洲战斗机模拟器，德国也因此成为四个合作国中率先开始对飞行员进行训练的国家。2003年8月，这台模拟器将和首架欧洲战斗机共同装备德国第一支欧洲战斗机中队，并对该中队飞行员培训。EADS公司在这项合同签署后的一年之内就完成了这套系统的研制和生产。这台模拟器是高级程序训练器，是为飞行员重点掌握程序和武器进行初级培训而特定研制的。目前完成的系统只是2004年空军要使用的全任务模拟器的一个环节，因而也可以称之为是过渡型模拟器。这套模拟器由一个飞行员驾驶舱，一个三频道视频系统（150°方位，40°俯仰）和一个指挥控制台组成，控制台与一台任务报告记录仪连接，以对被模拟的飞行情况进行评估。这套飞行模拟器将作为全任务模拟器的一个组成部分，可以模拟复杂的空对空的情景，最高可以模拟十架友方的或敌方的目标，而且可能是战斗机、直升机或坦克等不同类型的目标。
2002年12月德国空军的首架“欧洲战斗机”交付德国国防部采办局及德国空军。这是一架双座型号，将在2003年1月飞往德国空军位于考夫博伊伦的第一技术研究院，用于首批地勤人员培训。到2003年10月1日计划还将有7架飞机交付给第73战斗机联队，飞行员培训也将随后开始。自明年4月起，首批6名德国空军飞行员将在EADS军用飞机分部曼兴地区开始培训任务，而德国空军与EADS军用飞机分部的合作企业--武器系统保障中心将于2003年春在曼兴投入服务，主要负责后勤保障。
意大利空军也将在2002年底接收首架“台风”，这架还是一架双座型。意大利共订购了121架“台风”。同时，意大利政府已开始着手解决2003年预算7000～8000万欧元的资金短缺问题，这有可能会影响到未来欧洲战斗机的研发投入。提出的解决方案将从2004年开始筹措工业部门资金。空军早就要求增加欧洲战斗机投入。据国防部估计，整个项目费用预计将达181亿欧元。
2003年6月，首架生产型“台风”准备通过型号验收，并交付欧洲战斗机伙伴国服役，整个项目接近了重要的里程碑。目前“台风”得武器系统及其他任何航空器系统的设计和制造都是按基本要求实现的，当前拥有的头4架生产型飞机都在规定的质量要求范围内。
2003年7月8日，欧洲战斗机公司完成了“台风”型号认证书的签署，标志着“台风”战机正式投入使用。。此次签署是北约“欧洲战斗机”和“旋风”战斗机项目管理局（NETMA）对该项目的最终认证。NETMA将同意向该项目的4个伙伴国（德国、意大利、西班牙和英国）交付“台风”欧洲战机。项目伙伴国空军从现在起将开始接收该型战机，并进行一系列的训练和战斗力转化，使这种武器系统充分融入到各国空军中。当日的另一项重要事件是“台风”战机项目未来阶段框架协议的签署。该框架协议是针对近期发布的第2部分快速跟踪协议所采取的具体步骤，“台风”战机第2部分合同涉及236架战机，这些飞机将具备更强的能力，原有武器系统的能力得到扩展。同时，该合同还将为战机安装大批新型空地武器系统。
2003年8月，德国空军也接收了首架“台风”批生产飞机（SPA）。德国是首个正式接收欧洲战斗机服役的伙伴国，首架德国“台风”将在德国南部的曼兴投入服役，供飞行员指导训练使用，到今年底德国空军的欧洲战斗机将交付到德国北部的拉格，并转入作战机队。
2003年11月，航空防务与航天公司（EADS）证实已将一份拟议的合并“台风”战斗机生产线的计划大纲递交给参与该机研制的四个伙伴国——德国、英国、西班牙和意大利。由于该项目在初始研制阶段以及近来的生产阶段成本大幅上涨，四个参与伙伴国为此想尽一切办法降低成本，有的国家通过减少采购量来降低本国在该项目的投资等措施。目前，EADS又想出合并生产线以降低生产成本的方法。EADS提出将原来的4条生产线合并为两条，分别由BAE系统公司和意大利阿莱尼亚航宇公司负责，这样可确保两条生产线具有饱满的任务量。预计今年12月初，四个伙伴国的国防部长将聚在一起讨论这一合并生产线方案并探讨未来对“台风”的需求。
2004年2月，阿莱尼亚航空公司已将编号为IT001的第一架“台风”战斗机交付意大利卡梅里空军基地的飞机维修联队，以用于培训飞行员。第二架（IT002）“台风”很快将交付给意大利格罗塞托空军基地。意大利空军共采购了121架“台风”战斗机用于替代F-104战斗机。
2004年5月27日，驻扎在西班牙弗朗特拉空军基地的第113飞行中队接收了3架“台风”战斗机。第一架“台风”战斗机于去年9月份交付西班牙空军，剩余的两架分别于今年1月份和2月份交付西班牙空军。西班牙国防部的一名官员表示国防部已做出决定，在这3架“台风”战斗机完成战斗准备工作以及飞行员完成培训之后，“台风”战斗机才能进入现役。英国国防部（研制“台风”战斗机的牵头国家）在5月底表示将延长该国订购的232架“台风”战斗机的交付日期。由于有其他国家如新加坡购买“台风”战斗机，因此，尽管英国延长了战斗机的交付日期，该战斗机的生产仍然不会受到影响。英国国防部发言人称，延长交付时间并不代表减少该型战斗机的定购量。
2004年6月，沙特阿拉伯空军参谋长参观了英格兰西北部的沃顿机场，广泛了解“台风”的有关情况，并乘坐该机完成了一次空中飞行。据称，沙特皇家空军将很快初步订购24架该型战斗机，合同将在7月举行的2004范堡罗航展上签署。沙特一直被视为该机的潜在客户，因为该国在“狂风”项目上投资巨大。另外，土耳其媒体报道，该国可能购买“台风”以弥补F-35联合攻击机推迟交付土耳其空军而造成的能力空缺。土耳其迫切需要一种现代战斗机替换其老龄的F-4E和F-16早期型。
2004年9月，据EADS官员称，由于英国政府没有与欧洲战斗机集团其他3个伙伴国就第2批“台风”战斗机生产合同达成协议，不利后果正在逐步显露。据公司高层官员称，第1批“台风”飞机的组件生产工作已经完成，而最后一架第1批飞机的总装将在2005年第1季度结束，生产缺口已成为现实，并成为非常严重的问题。许多组件供应第三方合同已被迫暂停，这对“台风”供应商造成了严重影响。EADS还比较幸运，因为2005年空客公司计划交付380架客机，飞机年交付量有所上升，其中部分民用航空结构件制造工作可以转给军品部门完成。同时，EADS正在考虑缩短工时、延长工人休假时间。然而，EADS官员仍认为，第2批飞机的合同将在10月签署，他们预测英国将在9月完成其决策过程。德国国防部也表示了类似的乐观。但来自英国的消息并不鼓舞人心，有高层人士表示希望能在年底前达成协议。
2004年11月，英国表示“台风”战斗机第2批生产合同的分歧正走向解决，预计英国及时赶上将于11月24日举行的4国签署仪式。BAE系统公司、EADS公司和芬梅卡尼卡集团都发出警告称，如果分歧不能在今年年底解决，他们将不得不停工、裁员，并可能要求银行贷款支持该项目。第2批“台风”生产合同共包括236架飞机，价值180亿欧元（250亿美元）。其中英国将购买89架、德国68架、意大利46架、西班牙33架。英国国防部高级采办机构投资批准委员会（IAB）10月28日与项目有关人员召开会议，其首要议程是让英国政府签署合同。有消息称，英国国防采办大臣Lord Bach在IAB会议前已表示了同意。工业界消息称，目前的焦点已转移到德国、意大利和西班牙保证其国家采办机构按计划开展工作，各国合同能形成一份国际合同，并在年底前签署。
目前世界五百强的企业有哪些？
08年世界500强：《财富》全球最大五百家公司排名
排名 公司标志 中文常用名称 总部所在地 主要业务 营业收入百万美元
1 沃尔玛 美国 一般商品零售 378,799
2 埃克森美孚 美国 炼油 372,824
3 皇家壳牌石油 荷兰 炼油 355,782
4 英国石油 英国 炼油 291,438
5 丰田汽车 日本 汽车 230,201
6 雪佛龙 美国 炼油 210,783
7 荷兰国际集团 荷兰 银行 201,516
8 道达尔 法国 炼油 187,280
9 通用汽车 美国 汽车 182,347
10 康菲 美国 炼油 178,558
11 戴姆勒 德国 汽车 177,167
12 通用电气 美国 多元化 176,656
13 福特汽车 美国 汽车 172,468
14 富通 比利时/荷兰 银行 164,877
15 安盛 法国 保险 162,762
16 中国石化 中国 炼油 159,260
17 花旗集团 美国 银行 159,229
18 大众汽车 德国 汽车 149,054
19 Dexia Group 比利时 银行 147,648
20 汇丰控股 英国 银行 146,500
21 法国巴黎银行 法国 银行 140,726
22 安联 德国 保险 140,618
23 农业信贷银行 法国 银行 138,155
24 国家电网 中国 公用事业 132,885
25 中国石油天然气 中国 炼油 129,798
26 德意志银行 德国 银行 122,644
27 埃尼 意大利 炼油 120,565
28 美国银行 美国 银行 119,190
29 美国电话电报公司 美国 电信 118,928
30 伯克希尔哈撒韦 美国 保险 118,245
31 瑞银集团 瑞士 银行 117,206
32 摩根大通 美国 银行 116,353
33 家乐福 法国 食品、药品店 115,585
34 忠利保险 意大利 保险 113,813
35 美国国际集团 美国 保险 110,064
36 苏格兰皇家银行 英国 银行 108,392
37 西门子 德国 电子、电气设备 106,444
38 三星电子 韩国 电子、电气设备 106,006
39 安赛乐米塔尔 卢森堡 金属 105,216
40 本田汽车 日本 汽车 105,102
41 惠普 美国 计算机办公设备 104,286
42 墨西哥石油 墨西哥 原油生产 103,960
43 兴业银行(法兴银行) 法国 银行 103,443
44 麦克森 美国 保健品批发 101,703
45 哈利法克斯苏格兰银行 英国 银行 100,267
46 国际商用机器 美国 信息技术服务 98,786
47 俄罗斯天然气工业 俄罗斯 能源 98,642
48 日立 日本 电子、电气设备 98,306
49 瓦莱罗能源 美国 炼油 96,758
50 日产汽车 日本 汽车 94,
排名 公司标志 中文常用名称 总部所在地 主要业务 营业收入百万美元
51 特易购 英国 食品、药品店 94,703
52 意昂 德国 能源 94,356
53 韦里孙通讯 美国 电信 93,775
54 日本电报电话 日本 电信 93,527
55 德国邮政 德国 邮政包裹快递 90,472
56 麦德龙 德国 食品、药品店 90,267
57 雀巢 瑞士 食品 89,630
58 西班牙国际银行 西班牙 银行 89,295
59 国家石油 挪威 炼油 89,224
60 卡地纳健康 美国 保健品批发 88,364
61 高盛 美国 证券经纪 87,968
62 摩根士丹利 美国 证券 87,879
63 巴西石油 巴西 炼油 87,735
64 德国电信 德国 电信 85,570
65 家得宝 美国 专业零售 84,740
66 标致 法国 汽车 82,965
67 乐金 韩国 电子电气设备 82,096
68 法国电力 法国 公用事业 81,629
69 英杰华 英国 保险 81,317
70 巴克莱银行 英国 银行 80,347
71 菲亚特 意大利 汽车 80,112
72 松下电器 日本 电子、电气设备 79,412
73 巴斯夫 德国 化学 79,322
74 瑞信 瑞士 银行 78,206
75 索尼 日本 电子、电气设备 77,682
76 西班牙电信国际集团 西班牙 电信 77,254
77 意大利联合信贷银行 意大利 银行 77,030
78 宝马 德国 汽车 76,675
79 宝洁 美国 家居个人用品 76,476
80 CVS Caremark 美国 食品、药品店 76,330
81 联合健康 美国 医疗保健和保险 75,431
82 现代汽车 韩国 汽车 74,900
83 美国邮政 美国 邮政包裹快递 74,778
84 法国电信 法国 电信 72,488
85 沃达丰 英国 电信 71,202
86 鲜京 韩国 炼油 70,717
87 克罗格 美国 食品、药品店 70,235
88 诺基亚 芬兰 网络通讯设备 69,886
89 蒂森克虏伯 德国 金属 68,799
90 卢克石油 俄罗斯 炼油 67,205
91 东芝 日本 电子、电气设备 67,145
92 雷普索尔YPF 西班牙 炼油 67,006
93 波音 美国 航天国防 66,387
94 保诚 英国 保险 66,358
95 马石油 马来西亚 炼油 66,218
96 美国人伯根 美国 保健品批发 66,074
97 苏伊士 法国 能源 64,982
98 慕尼黑再保险 德国 保险 64,774
99 好市多 美国 专业零售 64,400
100 美林 美国 证券经纪 64,217
101 博世 德国 汽车零件 63,401
102 塔吉特 美国 一般商品零售 63,367
103 全球保险集团 荷兰 保险 62,383
104 州立农业保险 美国 保险 61,612
105 Wellpoint 美国 保健 61,134
106 戴尔 美国 计算机办公设备 61,133
107 强生 美国 制药 61,095
108 马拉松石油 美国 炼油 60,044
109 意大利电力 意大利 公用事业 59,778
110 圣戈班 法国 建材玻璃 59,433
111 劳埃德TSB集团 英国 银行 59,226
112 法国国家人寿保险 法国 保险 59,071
113 雷曼兄弟 美国 证券经纪 59,003
114 莱茵集团 德国 能源 58,383
115 日本生命 日本 保险 57,859
116 印度石油 印度 炼油 57,427
117 新日本石油 日本 炼油 57,049
118 三菱联合金融控股集团 日本 银行 55,988
119 雷诺 法国 汽车 55,684
120 瓦乔维亚银行 (美联银行) 美国 银行 55,528
121 苏黎世金融 瑞士 保险 55,163
122 联合利华 英国/荷兰 食品、消费品 55,006
123 联合技术 美国 航天国防 54,759
124 Groupe Caisse d'epargne 法国 银行 53,992
125 沃尔格林 美国 食品、药品店 53,762
126 富国银行 美国 银行 53,593
127 欧洲航空防务航天公司 荷兰 航天国防 53,550
128 陶氏化学 美国 化学 53,513
129 大都会人寿 美国 保险 53,150
130 三菱商事 日本 贸易 52,808
131 马士基集团 丹麦 海运 52,381
132 鸿海精密 中国台湾 电子、电气设备 51,828
133 中国工商银行 中国 银行 51,526
134 西班牙对外银行 西班牙 银行 51,449
135 泰国国家石油 泰国 炼油 51,192
136 微软 美国 计算机软件 51,122
137 皇家阿霍德 荷兰 食品、药品店 50,739
138 西尔斯 美国 一般商品零售 50,703
139 欧尚 法国 食品、药品店 50,465
140 三井物产 日本 贸易 50,252
141 7I控股 日本 零售 49,768
142 联合包裹运输 美国 邮政包裹快递 49,692
143 辉瑞 美国 制药 48,418
144 联合圣保罗银行 意大利 银行 48,305
145 劳氏 美国 专业零售 48,283
146 东京电力 日本 公用事业 47,980
147 荷兰合作银行(拉博银行) 荷兰 银行 47,388
148 中国移动通信 中国 电信 47,055
149 富士通 日本 计算机办公设备 46,680
150 时代华纳 美国 娱乐 46,615
151 葛兰素史克 英国 制药 45,447
152 卡特彼勒 美国 工农业设备 44,958
153 威立雅 法国 公用事业 44,750
154 永旺 日本 食品、药品店 44,706
155 拜耳 德国 化学 44,664
156 美可保健 美国 医药保健 44,506
157 Supervalu 美国 食品、药品店 44,048
158 阿彻丹尼尔斯米德兰 美国 食品生产 44,018
159 中国人寿 中国 保险 43,440
160 意大利电信 意大利 电信 43,394
161 房利美 美国 金融 43,355
162 房地美 美国 金融 43,104
163 德国联邦铁路 德国 铁路运输 42,855
164 西夫韦 美国 食品、药品店 42,286
165 新日铁 日本 金属 42,267
166 英国电信 英国 电信 42,252
167 沃尔沃 瑞典 汽车 42,230
168 太阳石油 美国 炼油 42,101
169 万喜 法国 工程与建筑 41,969
170 洛克希德马丁 美国 航天国防 41,862
171 中国建设银行 中国 银行 41,307
172 布依格 法国 工程与建筑 40,721
173 三井住友金融集团 日本 银行 40,486
174 日本电气公司 日本 计算机及办公设备 40,430
175 罗氏 瑞士 制药 40,315
176 斯普林特Nextel 美国 电信 40,146
177 百思买 美国 专业零售 40,023
178 赛诺菲安万特 法国 制药 39,977
179 哈尼尔集团 德国 保健品批发 39,931
180 第一生命 日本 保险 39,863
181 诺华 瑞士 制药 39,800
182 瑞穗金融集团 日本 银行 39,610
183 必和必拓集团 澳大利亚 采矿、原油生产 39,498
184 百事 美国 食品、消费品 39,474
185 巴登-符腾堡州银行 德国 银行 39,459
186 KOC集团 土耳其 汽车和零件 39,392
187 中国银行 中国 银行 38,904
188 英特尔 美国 半导体及其他电子元件 38,334
189 佳能 日本 影象器材、办公设备 38,060
190 奥驰亚集团(阿尔特里亚) 美国 烟草 38,051
191 邦基 美国 食品生产 37,842
192 泰科国际 美国 电子、电气设备 37,747
193 法国燃气 法国 公用事业 37,541
194 加拿大皇家银行 加拿大 银行 37,526
195 卡夫 美国 食品、消费品 37,241
196 德国商业银行 德国 银行 37,143
197 皇家飞利浦电子 荷兰 电子、电气设备 37,007
198 好事达 美国 保险 36,769
199 德国复兴信贷银行 德国 银行 36,757
200 摩托罗拉 美国 网络通讯设备 36,622
201 丸红 日本 贸易 36,481
202 法通保险 英国 保险 36,416
203 俄罗斯石油公司 俄罗斯 炼油 36,184
204 布拉德斯科银行 巴西 银行 36,118
205 法切莱 法国 一般商品零售 36,115
206 信诚工业集团(瑞来斯实业) 印度 炼油 35,915
207 沃特迪斯尼 美国 娱乐 35,882
208 森宝利(桑斯博里) 英国 食品、药品店 35,797
209 瑞士再保险 瑞士 保险 35,730
210 三菱电机 日本 电子、电气设备 35,462
211 澳洲银行 澳大利亚 银行 35,410
212 电装 日本 汽车零件 35,245
213 比利时联合银行 比利时 银行 35,224
214 联邦快递 美国 邮政包裹快递 35,214
215 新日矿 日本 炼油 35,140
216 英迈 美国 电子办公设备批发 35,047
217 西斯科 美国 食品杂货批发 35,042
218 思科系统 美国 网络通讯设备 34,922
219 江森自控 美国 汽车零件 34678
220 霍尼韦尔国际 美国 航天国防 34589
221 保德信金融 美国 保险 34,401
222 法航——荷航集团 法国 航空公司 34,130
223 中国农业银行 中国 银行 34,059
224 埔项制铁 韩国 金属 34,014
225 耆卫公司 英国 保险 33,917
226 中国南方电网 中国 公用事业 33,861
227 沙特基础工业公司 沙特阿拉伯 化学 33,678
228 沃尔沃斯
澳大利亚 食品、药品店 33,442
229 德国中央合作银行 德国 银行 33,360
230 宏利保险 加拿大 保险 33,090
231 森特理克 英国 公用事业 32,779
232 千禧控股 日本 保险 32,487
233 法国国营铁路 法国 铁路运输 32,427
234 美国运通 美国 金融 32,316
235 淡水河谷 巴西 采矿 32,242
236 住友商事 日本 贸易 32,144
237 诺斯洛普格拉曼 美国 航天国防 32,032
238 丹斯克银行 丹麦 银行 31,982
239 法国邮政局 法国 邮政包裹快递 31,947
240 赫斯 美国 炼油 31,924
241 沃斯利 英国 多样化 31,594
242 明治安田生命 日本 保险 31,542
243 KDDI 日本 电信 31,491
244 通用汽车金融服务 美国 金融 31,490
245 韩国电力 韩国 公用事业 31,355
246 日本钢铁工程控股公司 日本 金属 30,996
247 三星生命 韩国 保险 30,905
248 康卡斯特 美国 电信 30,895
249 美铝公司 美国 金属 30,748
250 汉莎集团 德国 航空公司 30,688
251 铃木汽车 日本 汽车 30,669
252 杜邦 美国 化学 30,653
253 南苏格兰电力公司 英国 公用事业 30,618
254 乔治威斯顿 加拿大 食品、药品店 30,558
255 马自达汽车 日本 汽车 30,436
256 阿西布朗勃法瑞 瑞士 工业农业设备 30,306
257 中化集团 中国 贸易 30,204
258 恩德萨 西班牙 公用事业 30,018
259 宝钢集团 中国 金属 29,939
260 国际旅游联盟集团 德国 旅游 29,929
261 夏普 日本 电子、电气设备 29,927
262 出光兴产 日本 炼油 29,844
263 力拓集团 英国/澳大利亚 采矿 29,700
264 威望迪 法国 电信 29,643
265 阿斯利康 英国 制药 29,559
266 英美资源集团 英国 采矿、钻石 29,532
267 GS控股 韩国 炼油 29,477
268 纽约人寿 美国 保险 29,280
269 住友生命 日本 保险 29,246
270 ACS 西班牙 工程建筑 29,171
271 加拿大鲍尔集团 加拿大 保险 29,089
272 斯特拉塔 瑞士 采矿 29,084
273 伊塔乌投资银行 巴西 银行 28,972
274 阿第克 瑞士 人力资源服务 28,867
275 可口可乐 美国 饮料 28,857
276 普利司通 日本 轮胎橡胶 28,793
277 CRH 爱尔兰 建筑材料、玻璃 28,733
278 新韩金融集团 韩国 银行 28,729
279 友利金融控股 韩国 银行 28,679
280 新闻集团 美国 娱乐 28,655
281 BAE Systems 英国 航天国防 28,628
282 巴西银行 巴西 银行 28,605
283 América Móvil 墨西哥 电信 28,513
284 春天集团 法国 一般商品零售 28,107
285 三菱重工 日本 工农业设备 28,048
286 和记黄埔 中国香港 专业零售、多元化 28,035
287 布哈拉特石油 印度 炼油 27,873
288 中国电信 中国 电信 27,856
289 爱立信 瑞典 网络通讯设备 27,785
290 印度斯坦石油 印度 炼油 27,718
291 安泰 美国 保健 27,600
292 伟创力 新加坡 半导体、其他元器件 27,558
293 高斯集团 澳大利亚 食品、药品店 27,556
294 美国教师退休基金会 美国 保险 27,526
295 奥地利石油天然气集团 奥地利 炼油 27,433
296 通用动力 美国 航天国防 27,294
297 巴伐利亚银行 德国 银行 27,278
298 泰森食品 美国 食品生产 26,900
299 HCA 美国 保健 26,858
300 国泰金融控股 中国台湾 保险 26,811
301 Enterprise GP Holdings 美国 能源 26,714
302 克斯莫石油 日本 炼油 26,568
303 一汽集团 中国 汽车 26,391
304 梅西百货 美国 一般商品零售 26,340
305 德尔福 美国 汽车零件 26,160
306 德尔海兹集团 比利时 食品、药品店 26,113
307 玛格纳 加拿大 汽车零件 26,067
308 旅行者保险 美国 保险 26,017
309 利宝相互保险 美国 保险 25,961
310 威廉莫里斯超市 英国 食品、药品店 25,960
311 哈特福德金融服务 美国 保险 25,916
312 雅培 美国 制药 25,914
313 西班牙石油公司 西班牙 炼油 25,853
314 甘保险集团 法国 保险 25,811
315 塔塔钢铁 印度 金属 25,707
316 贝塔斯曼 德国 出版、娱乐 25,675
317 三菱化学 日本 化学 25,655
318 华盛顿互助 美国 银行 25,531
319 澳大利亚联邦银行 澳大利亚 银行 25,315
332 Humana 美国 医疗保健 25,290
321 麻省人寿 美国 保险 25,268
322 伊藤忠 日本 贸易 25,054
323 富士胶片 日本 多样化 24,928
324 中油公司 中国台湾 炼油 24,808
325 阿尔卡特朗讯 法国 网络电信设备 24,645
326 澳新银行 澳大利亚 银行 24,464
327 3M 美国 多样化 24,462
328 来德爱 美国 食品、药品店 24,418
329 韩华集团 韩国 化工 24,372
330 软银 日本 电信、投资 24,309
331 GasTerra 芬兰 能源 24,245
332 默克(默沙东) 美国 制药 24,198
333 拉法基 法国 建筑材料 24,109
334 迪尔 美国 工农业设备 24,082
335 印度石油天然气公司 印度 采矿原油生产 24,032
336 丰业银行 加拿大 银行 24,008
337 苹果电脑 美国 计算机、电子产品 24,006
338 阿尔斯通 法国 工农业设备 23,927
339 伊维尔德罗拉 西班牙 公用事业 23,910
340 联合博姿 瑞士 食品药品店 23,812
341 中国中铁 中国 工程建筑 23,732
342 施耐德电气 法国 电子、电气设备 23,691
343 JR东日本 日本 铁路运输 23,674
344 广达电脑 中国台湾 计算机 23,664
345 爱信精机 日本 汽车零件 23,646
346 克里斯汀迪奥 法国 服装服饰 23,604
347 关西电力 日本 公用事业 23,549
348 意大利邮政局
意大利
邮政包裹快递 23,518
349 来宝集团 中国香港 贸易 23,497
350 三菱汽车 日本 汽车 23,486
351 国家电力供应公司 英国 公用事业 23,479
352 全国金融 美国 金融 23,442
353 Tech Data 美国 电子办公设备批发 23,423
354 北欧联合银行 瑞典 银行 23,415
355 欧莱雅 法国 家居和个人用品 23,355
356 中国铁道建筑总公司 中国 工程建筑 23,335
357 苏古特石油天然气 俄罗斯 采矿和原油生产 23,302
358 斯伦贝谢 美国 石油天然气设备与服务 23,276
359 麦当劳 美国 饮食服务 23,231
360 Publix Super Markets 美国 食品、药品店 23,194
361 农林中央金库 日本 银行 23,115
362 米其林 法国 轮胎橡胶 23,087
363 华硕电脑 中国台湾 计算机 22,992
364 Nationwide 美国 保险 22,962
365 艾德卡 德国 食品批发 22,943
366 美利坚公司 美国 航空公司 22,935
367 多伦多道明银行 加拿大 银行 22,902
368 赢创工业集团 德国 化学 22,783
369 大陆 德国 汽车零件 22,748
370 曼恩集团 德国 汽车和零件 22,689
371 日本烟草 日本 烟草 22,657
372 日本邮船 日本 海运 22,632
373 上汽集团 中国 汽车和零件 22,607
374 西北相互 美国 保险 22,597
375 艾默生电气 美国 电子、电气设备 22,572
376 豪西蒙 瑞士 建筑材料 22,544
377 豪赫蒂夫 德国 工程与建筑 22,518
378 现代重工 韩国 工业农业设备 22,483
379 雷神 美国 航天国防 22,426
380 印度国家银行 印度 银行 22,402
381 惠氏 美国 制药 22,400
382 国际纸业 美国 林产品、纸制品 22,284
383 住友电工 日本 电子电气设备 22,249
384 电子数据系统 美国 信息技术服务 22,135
385 中国建筑工程总公司 中国 工程建筑 22,128
386 Onex 加拿大 半导体、其他元器件 21,853
387 韩国电信 韩国 电信 21,687
388 特索罗石油 美国 炼油 21,675
389 西迈克斯 墨西哥 建筑材料 21,658
390 渣打银行 英国 银行 21,506
391 中部电力 日本 公用事业 21,456
392 埃森哲 美国 信息技术服务 21,453
393 加拿大能源 加拿大 采矿原油生产 21,446
394 Arcandor 德国 专业零售 21,354
395 台塑石化 中国台湾 炼油 21,344
396 大瀑布电力 瑞典 公用事业 21,253
397 奥托集团 德国 专业零售 21,247
398 中粮集团 中国 贸易 21,202
399 联合能源 美国 能源 21,193
400 加拿大帝国商业银行 加拿大 银行 21,157
401 金巴斯集团 英国 饮食服务 20,950
402 西太平洋银行 澳大利亚 银行 20,944
403 可口可乐企业 美国 饮料 20,936
404 SHV Holdings 荷兰 贸易 20,866
405 中国远洋运输总公司 中国 海运 20,840
406 联邦储蓄银行 俄罗斯 银行 20,784
407 斯道拉恩索 芬兰 林产品、纸产品 20,728
408 国家电力公司(联邦电力委员会) 墨西哥 公用事业 20,658
409 中国海洋石油总公司 中国 原油生产 20,637
410 固特异轮胎橡胶 美国 轮胎橡胶 20,538
411 斯堪斯卡 瑞典 工程与建筑 20,534
412 中国五矿集团 中国 金属 20,517
413 万宝盛华 美国 人力资源 20,500
414 全英房屋抵押贷款协会 英国 银行 20,438
415 TD Holdings 日本 保险 20,403
416 PAA管道 美国 管道输送 20,394
417 合众银行 美国 银行 20,308
418 巴登符腾堡能源 德国 公用事业 20,270
419 标准人寿 英国 保险 20,233
420 西方石油 美国 采矿原油生产 20,206
421 工商信贷银行 法国 银行 20,193
422 联合航空 美国 航空公司 20,143
423 达能集团 法国 食品 20,128
424 法罗里奥集团 西班牙 工程建筑 20,062
425 英美烟草 英国 烟草 20,043
426 中交集团 中国 工程建筑 19,991
427 百时美施贵宝 美国 制药 19,977
428 芬梅卡尼卡 意大利 航天国防 19,869
429 彭尼 美国 一般商品零售 19,860
430 加拿大国家石油 加拿大 炼油 19,789
431 英博 比利时 饮料 19,751
432 Mediceo Paltac Holdings 日本 保健批发 19,745
433 永明金融 加拿大 保险 19,731
434 小松 日本 工业和农业设备 19,641
435 日本航空 日本 航空公司 19,531
436 惠而浦 美国 家用电器 19,451
437 怡和洋行 香港 贸易 19,445
438 理光 日本 办公设备 19,439
439 史泰博 美国 专业零售 19,373
440 FCC 西班牙 工程建筑 19,267
441 达美航空 美国 航空公司 19,154
442 瑞士人寿 瑞士 保险 19,132
443 第一资本金融 美国 银行 18,966
444 爱克斯龙 美国 公用事业(核电) 18,925
445 Migros 瑞士 食品和药品店 18,914
446 皇家邮政集团 英国 邮政包裹快递 18,841
447 第一银行 奥地利 银行 18,836
448 澳大利亚电信 澳大利亚 电信 18,815
449 翠丰 英国 专业零售 18,744
450 三井住友保险 日本 保险 18,718
451 神户制钢 日本 金属 18,672
452 TJX 美国 专业零售 18,647
453 礼来大药厂 美国 制药 18,634
454 蒙特利尔银行 加拿大 银行 18,482
455 阿克苏诺贝尔 荷兰 化学 18,481
456 墨菲石油 美国 炼油 18,439
457 Express Scripts 美国 医药保健 18,378
458 金佰利 美国 家居和个人用品 18,266
459 三洋电机 日本 电子电气设备 18,243
460 玛莎(马克斯思班塞) 英国 一般商品零售 18,106
461 韩国国民银行 韩国 银行 18,084
462 甲骨文 美国 计算机软件 17,996
463 曼弗雷集团 西班牙 保险 17,984
464 Carso Global Telecom 墨西哥 电信 17,982
465 全美汽车租赁 美国 汽车服务 17,951
466 洛斯 美国 保险 17,920
467 Premafin Finanziaria 意大利 保险 17,916
468 汉高 德国 家居个人用品 17,895
469 自由港麦克莫兰铜金 美国 采矿原油生产 17,876
470 CNP 比利时 金融 17,822
471 瑞典北欧斯安银行 瑞典 银行 17,811
472 海德鲁 挪威 金属 17,691
473 索迪斯 法国 饮食服务业 17,673
474 信诺 美国 健康保险 17,623
475 三星CT 韩国 贸易 17,585
476 中国铝业集团 中国 金属 17,577
477 奥伦石油 波兰 炼油 17,567
478 英国航空 英国 航空公司 17,567
479 丰田自动织机 日本 汽车零件 17,518
480 中冶集团 中国 工程建筑 17,515
481 庞巴迪 加拿大 航天国防 17,506
482 爱尔兰银行集团 爱尔兰 银行 17,433
483 林德集团 德国 化学 17,342
484 葡萄牙石油和天然气公司 葡萄牙 炼油 17,331
485 采埃孚 德国 汽车零件 17,314
486 皇家KPN电信 荷兰 电信 17,290
487 DirecTV 美国 电信 17,246
488 埃法日 法国 工程建筑 17,241
489 施乐 美国 办公设备 17,228
490 CHS 美国 食品药品店 17,216
491 喜力 荷兰 饮料 17,197
492 利安德巴塞尔工业 荷兰 化学 17,073
493 SABMiller 英国 饮料 17,057
494 商船三井 日本 海运 17,037
495 美国钢铁公司 美国 金属 16,873
496 惠好 美国 林产品纸产品 16,871
497 五十铃汽车 日本 汽车 16,855
498 泰雷兹集团 法国 航天国防 16,830
499 联想集团 中国香港 计算机办公设备 16,788
500 福陆 美国 工程建筑 16,691
台风战斗机性能怎么样？
“台风”是欧洲战斗机公司(英、德、意和西班牙4国合作)研制的新型单座双发超音战斗机，前身是EFA验证机，曾命名为EF2000。该机主要用于防空和空中优势任务，兼具对地攻击能力。在“台风”之前，由如此多的国家共同研制的飞机并不多，象战斗机这样关系到国家安全大事的合作项目少之又少，因此“台风”可谓开创了军事工业领域的一个新景象。
这与欧洲政治经济一体化的大背景有着直接的关系。而另外一个参与各国不愿意公开承认的原因就是，欧洲各国科技、经济实力无法与美国、苏联相比，因此必须联合在一起，才有足够的力量研制一种先进的战斗机。出于各种限制，“台风”战斗机的性能在所谓的“三代半”战斗机之中并不出众，甚至与法国独立研制的“阵风”相比也并没有太大的优势。目前该机正在缓慢的批量装备各参与国，一些改进项目，例如改装有源相控阵雷达，已经开始实施。该机的出口工作进展较为迟缓，至今仅有奥地利表示了定购的意向。
1983年5月英国、德国、意大利提出了志在由欧洲国家合作研制下一代先进战斗机的FAP试验机计划，1984年7月法国、英国、德国、意大利和西班牙等5国达成协议，联合发展90年代使用的先进战斗机(FEA)。
随后一向有自己独特战略见解的法国，与其他合作国在FEA的发展方向上发生分歧，法国根据自身的战略部署和需要，希望FEA能偏重于空中优势任务且重量有所限制，而其他国家则希望研制一种均衡的远程多用途战斗机。1985年7月法国宣布退出该项目，自起炉灶研制“台风”战斗机。
1992年，英德意西四国为降低成本，对原EFA方案做了调整，新方案称为EF2000，并计划生产7架原型机，首架原型机于92年5月11日出厂，94年3月首飞，生产型预计2000年交付。该机采用了鸭式三角翼无尾式布局，矩形进气口位于机身下。这一布局使得EF2000有优秀的机动性，但是隐身能力则相应被削弱。操纵系统为全权4余度主动控制数字式电传系统，具有任务自动配置能力。除鸭翼外、机身、机翼、腹鳍、方向舵等部位大量采用碳纤维复合材料，该机机动性敏捷性限，具有短距起落能力和部分隐身能力，主要装备英德意西四国的空军。上述特性也是近年先进战斗机所共有的特点。
“台风”战斗机广泛采用碳素纤维复合材料、玻璃纤维增强塑料、铝锂合金、钛合金和铝合金等材料制造，复合材料占全机比例约40%。采用一些隐形技术，包括低雷达横截面和被动传感器。前置鸭式三角翼构造空气动力学不稳定设计提供高度的敏捷性(特别在超音速)、低空气阻力和可提高升力，机翼使用无缝隙襟翼。飞行员通过每秒自动控制40次的飞行控制计算机和全权4余度主动控制数字式电传系统控制飞机去提供好的飞行控制特性。在不使用矢量发动机的情况下就具有优异的超机动性能，得益于良好的机身设计，不但维持高速优异操纵性、也具有很好的缠斗能力，特别是高速高过载缠斗。为增加航程，还具有空中加油能力。
主要机载设备有GEC-马可尼公司的ECR90多功能脉冲普勒雷达，各合作伙伴国正在探讨机载雷达采用改进的"合成孔径雷达"(SAR)模式，以提供亚米级分辨率的空地瞄准数据和80千米以外的目标识别能力。“台风”战斗机现用ECR-90/"捕手"(Captor)雷达，将改用符合Tranche 2标准的改进的SAR模式，使该战斗机迅速获得并扩展空地攻击能力。其他设备包括先进集成辅助自卫子系统(DASS)，红外搜索/跟踪系统(IRST)，具有头盔显示器、语音控制系统等控制的高度集成化自动化的座舱显示系统，STANG3838北约标准数据总线。
1993年，为弥补“台风”战斗机现有CAPTOR雷达的诸多缺陷，英、法、德三国联合启动了机载多模固态有源相控阵雷达(AMSAR)项目。AMSAR将装备于“台风”和"阵风"(目前"阵风"装备的是RBE-2无源雷达)战斗机。随后，三方成立了GTDAR(GEC-汤姆森-DASA机载雷达)合资公司专门从事AMSAR的研发工作。AMSAR项目的开发分为3个阶段，预计11年完成。前两个阶段将分析新一代有源阵的可行性和需求以及生产MMIC模块的新方法。模块的目标价格定为400至500欧元(目前为几千欧元)。GTDAR公司通过建造小型相控阵以论证项目的总体可行性。1998年，GTDAR公司完成了144个模块阵列的测试，标志着项目前两个阶段的顺利完成。144个模块阵列的演示非常成功，投资方随即宣布项目进入第3阶段。该阶段采用装备1000个模块的全尺寸设备，在BAE系统公司的航空电子测试机上进行飞行测试。第3阶段目前仍在进行之中，如果项目进展顺利且成本适中，AMSAR即可装备战斗机。系统将极大地改进“台风”战斗机的性能，并降低“台风”被敌方探测到的概率。此外，项目还引进了几个欧洲的合作伙伴(如英国的FOAS项目)，加强阵列与飞机的综合，即所谓的保形智能蒙皮(smart skin)阵列。由于使用了高速宽带光学链路和中央处理系统，整个飞机更像一个巨型的综合传感器。尽管这对“台风”战斗机意义不大，但对于项目的深入进展和FOAS项目实现可能会有些帮助。
飞行员控制系统具有特色的是采用语音控制操纵杆系统(VTAS)，直接的声音输入允许飞行员使用声音命令实现模态选择和数据登录程序，这也是世界上第一种语音操控系统，覆盖传感器、武器控制、防卫帮助管理和飞行中的操纵，提供24个原来需要指尖控制的指令。飞行员配备英国宇航公司（BAE）“打击者”（Striker）头盔安装显示系统 (HMS)。平视显示器显示飞行参考数据、武器瞄准、插入字幕提示和前视红外（FLIR）影像。驾驶间有三个多功能彩色下视显示器(MHDD)，显示战术情形、系统状况和地图。一个由英国宇航公司(BAE)与罗克韦尔·柯林斯数据链方案LLC公司(DLS)组成的国际合作EuroMIDS集团公司，提供Link 16军用数据链多功能信息分发系统(MIDS)小体积终端用于数据的安全传递。另外，还安装英国宇航公司（BAE）TERPROM地面接近警告系统。
前2架原型机装2台涡轮联合公司的RB199-122加力涡扇发动机，单台加力推力大于71.2千牛，DA03-07和生产型将装欧洲发动机公司的EJ200涡扇发动机(下图)，单台正常推力为60千牛，加力推力可达90千牛，带有全权数字式控制系统和燃油管理系统。
罗尔斯·罗伊斯公司目前正在为第一批148架欧洲战斗机生产363台EJ200发动机，到2015年还将为总共620架战斗机生产另外1000台发动机。EJ200发动机是一种双轴再加热涡轮风扇发动机，有3级低压风扇压缩机和5级高压风扇压缩机，由2个单级涡轮机(低压和高压)推动。环形燃烧室带有空气喷射器，再加热系统包括一套3级风扇系统、一个收敛/发散喷嘴，发动机采用一套综合FADEC系统来控制。EJ200发动机采用的技术使发动机在布局上比现存的发动机要小且简单，燃油消耗少，且具有较高的推重比。
欧洲“台风”战斗机装备先进的“频谱防御辅助子系统”(DASS)，安装在机体结构内和航空电子系统整合。该系统由英国宇航公司（BAE）系统航空电子设备公司、西班牙的英迪拉（Indra）系统公司和意大利的Elettronica公司共同组成的EuroDASS公司合作发展，欧洲航宇防务（EADS）在2001年10月加入。“频谱防御辅助子系统”对单一或复合的威胁提供完全自动的响应并进行威胁优先次序评定。“频谱防御辅助子系统”包括一个电子对策/支援措施系统(ECM/ESM)，前面和后面的导弹接近告警系统，可超音速时使用的拖曳诱骗系统，激光告警接收机和SaabTech 电子技术公司BOL箔条和曳光弹撒布系统。航空电子系统基于北约组织标准数据链，采用光导纤维信息通路。
2006年2月，萨伯航电系统公司接到飞行加油有限公司一份约1.9亿瑞典克朗的合同，将为欧洲战斗机第2批（Tranche 2）项目提供BOL 510干扰投放器。萨伯BOL系统是一种先进的干扰投放系统，该系统比常规干扰投放器携带的干扰物包数量多5倍。系统制造工作将在瑞典Jarfalla萨伯航电系统公司进行，产品交付将从2006年4月开始，持续到2011年11月。萨伯BOL干扰投放器系统目前在美国海军"雄猫"、英国"鹞"GR7和"狂风"、美国空军/空中国民警卫队F-15"鹰"和瑞典JAS-39"鹰狮"飞机上使用，澳大利亚皇家空军F/A-18"大黄蜂"飞机适用的系统也在研制中。
欧洲“台风”战斗机机内安装一门27毫米毛瑟机炮，用于武器携带共有13个挂点，每个机翼下各有四个，进气道正下方一个，进气道两边角落各两个半埋式挂点(装备超视距空空导弹)。一套武器控制系统（ACS）管理武器选择、发射和监控武器状况。欧洲战斗机能使用广泛多样性空对空和空对地武器。
1、机载武器的最大限度。具体如下：
·6 ×AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM）或欧洲导弹设计局（MBDA）“流星”（Meteor）中程空对空导弹（现处在发展中）
·6 x AIM-9 “响尾蛇”（Sidewinder）或欧洲导弹设计局（MBDA）“先进近距空对空导弹”（ASRAAM）或德国博登湖机械技术公司（BGT）IRIS-T近距空对空导弹
·4 x ALARM反辐射导弹
·4 x “企鹅”(Penguin)空对地导弹或波音鱼叉(Harpon)反舰导弹
·18 x “硫黄”(Brimstone)反坦克导弹
·2 x欧洲导弹设计局（MBDA）“风暴阴影”（Storm Shadow）或LFK“金牛座”（Taurus）远距离投射武器
·4 x Paveway GBU-10/16激光制导炸弹（使用指示吊舱）
·6 x BL 755集束炸弹
·12 x 500 –2,000 磅常规炸弹
·4 x布里斯多航空宇宙公司（Bristol Aerospace）CRV-7火箭吊舱
·3 x外部燃料箱
机载武器的典型组态
欧洲“台风”战斗机武器最大负载是不能被同时携带的，根据作战需要选用不同的典型组态。具体如下：
·3 x AIM-120 “先进中程空空导弹”（AMRAAM），2 x AIM -9，1 x激光指示吊舱和 4 x GBU12 炸弹，3 x外部燃料箱
·4 x AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM），2 x AIM -9，1 x油箱，6 x “企鹅”空对地导弹（ASM）
·4 x AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM），2 x AIM –9，1 x 1,000磅外部燃料箱，2 x 1,500磅外部燃料箱，4 x “企鹅” 空对地导弹（ASM） ·4 x AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM），2 x AIM -9，1 x外部燃料箱，5 x 450公斤炸弹
·4 x AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM），2 x “先进近距空对空导弹”（ASRAAM），2 x 1,500磅外部燃料箱，1 x 1,000磅外部燃料箱，2 x ALARM反辐射导弹，2 x “风暴阴影”巡航导弹
·4 x AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM），2 x “先进近距空对空导弹”（ASRAAM），1 x 1,000磅外部燃料箱，18 x “硫黄”反坦克导弹
·4 x AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM）， 2 x “先进近距空对空导弹”（ASRAAM），1 x 1,000油箱，6 x ALARM反辐射导弹
· 6 x AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM），2 x AIM-9 L ，2 x “铺路”(Paveways)激光制导炸弹，2 x 外挂油箱·4 x AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM），2 x “先进近距空对空导弹”（ASRAAM），2 x ALARM反辐射导弹，4 x“铺路”(Paveways)激光制导炸弹，在机身下面1个外挂油箱。
2005年12月，英国国防部已选中Ultra公司声纳与通信系统分部为皇家空军“台风”F.2飞机提供Litening EF（欧洲战斗机）空中激光瞄准吊舱及保障工作。吊舱将由Ultra的主要子承包商以色列拉斐尔武器发展局制造。包括20个吊舱的初始合同预计将价值2620万美元。Litening EF吊舱被认为相当于最新式的Litening III构型产品，包括一个具有2个视场（FOV）的640×480焦平面阵列热成像机、一个具有3个FOV的1000×1000电荷耦合器件（CCD）视频摄像机、一个人眼使用安全的激光测距仪、一个激光指示器和一个激光点跟踪雷达。装备Litening EF将使RAF“台风”飞机具备临时的地面攻击能力，直到第3批（Tranche 3）飞机服役获得完全能力。该装置将帮助飞机机组人员定位、识别和跟踪地表目标及指明武器命中点。英国国防部称该合同是英国单一货源采购，之前2000年欧洲战斗机公司进行了竞争评估。澳大利亚、巴西、智利、德国、希腊、印度、罗马尼亚、瑞典、西班牙、土耳其、委内瑞拉和美国也订购或使用着Litening吊舱。诺斯罗普·格鲁门公司在美国制造Litening吊舱，称为AN/AAQ-28(V)系列产品。
近期EF2000双座型也进行了试飞，在图中可见，其双座型的坐舱空间相当宽敞。通常一种战斗机的双座型是在单座型试验较为成功的情况下，才进行制造和试飞的，因此可见EF2000的研究工作已经到了较为高级的阶段。当然也有例外，瑞典JAS-29机就先试飞了双座型。
EF2000面临的较大问题是，尽管其先进性不容置疑，但是与美俄水平仍有较大差距，尤其在隐身、机动性、动力、武器和多种任务执行能力等方面。而且近年美俄现役战斗机都进行了大量的改进，比如苏－27战斗机就已经发展出了众多改型，这使得EF2000相对于这些第三代战斗机的优势大大缩小。而美国的F-22和JSF则远远的将EF2000抛在后面，因此一般认为EF2000只能是一种三代半的战斗机，不足以与美俄最先进战斗机抗衡。
EF2000从研制到目前接近正式装备，名字改了三次，最早叫EURO-FIGHTER，后来叫EF2000，目前已正式命名“台风”(TYPHOON)。各国的采购数量高低起伏，不断变化，目前的订购量约700架，勉强算得上令人满意。开始时各参与研制的国家订购了148架，英国后来增加订购232架用于替代“旋风”战斗机和“美洲虎”攻击机。希腊空军于近期订购了60架，计划增购30架。德国空军于2001年将其对“台风”战斗机的采购数量增加到了180架，以加强德国空军的对地攻击能力。德国计划在2012年时，用上述战斗机装备两个防空中队和三个对地攻击中队。
“台风”战斗机的红外导弹接近告警系统最近开始试飞。博登湖设备技术有限公司为主要提供商，全系统于2001年秋季开始首次飞行试验。该系统的研制工作从1997年开始，计划到2003年全部完成。这一被动式的告警系统能可靠的探测和跟踪从发射到熄火、惯性飞行的红外制导地空导弹和空空导弹。智能型实时图像处理算法能辨认正在接近的导弹，虚警率小，大大保证了载机的安全。
2002年4月，“台风”战斗机DA4号先后进行电磁系统兼容试验和空中加油试验。飞行试验共持续了4小时20分钟。此次试验飞行时间最长、实现空对空加油和首次夜间空中加油，意义重大。DA4还将进行空中发射先进中程空空导弹(AMRAAM)飞行试验。
至9月，几经推迟的先进近距空空导弹ASRAAM获准在“台风”和狂风战斗机上服役，但还未部署到对伊拉克执行任务的部队。英国国防部去年曾经以该导弹未能满足10项关键技术要求中的4项为由，拒绝接受英国MBDA公司生产的该导弹。这4项要求涉及到全向截获跟踪、杀伤概率、抗干扰和离轴截获发射的能力。据英国皇家空军的“狂风”F3使用鉴定部队说，该导弹的截获与跟踪距离是AIM-9导弹的2倍，在绝大多数情况下都是首发命中目标，增强了飞机的作战能力。
2002年4月11日第一架德国系列生产型“台风”在欧洲航空防务与空间公司(EADS)军用飞机分部的Manching工厂进行了31分钟的处女飞行。这架装有遥测系统的IPA 3号生产型飞机将用作飞行试验，用以记录和向地面站传输每一个机动和数千个其他参数，以供进一步评估。之前IPA 2号机在意大利首飞。
第一架英国系列“台风”(IPA 1)随即于4年15日晚在英国兰开斯特BAE系统公司沃顿工厂成功完成首飞。该机由欧洲战斗机项目飞行员Keith Hartley驾驶，首席试飞员Paul Hopkins在后座监控，共飞行26分钟。“台风”的另一个里程碑，即BAE系统公司的双座研制机DA4已完成了首次全程制导发射先进中程空空导弹(AMRAAM)实弹。BAE系统公司试验飞行员Craig Penrice说：“雷达在非常远的距离截获了Mirach目标，全程跟踪，直到导弹摧毁目标为止。”
英国宇航公司(BAE)与罗克韦尔·柯林斯数据链方案LLC公司(DLS)于2002年4月，向“台风”及“狂风”开发、生产和后勤管理局(NETMA)交付首部Link 16军用数据链多功能信息分发系统(MIDS)小体积终端(Low Volume Terminal LVT)。DLS公司将为欧洲战斗机公司提供12部LVT终端，并提供另外16部终端以支持欧洲战斗机在欧洲四个地点的生产测试。Link 16数据链可安全传送远距离作战单位之间的战斗数据、语音和有关导航信息。装有该系统的飞机通过一个自动升级的公用通信链获得态势识别能力，可减小误伤、重复任务或遗漏目标的几率。使用者能够得到任务目标或威胁的战场空间电子图像。
EADS公司已于2002年8月1日向德国空军交付了首台欧洲战斗机模拟器，德国也因此成为四个合作国中率先开始对飞行员进行训练的国家。2003年8月，这台模拟器将和首架欧洲战斗机共同装备德国第一支欧洲战斗机中队，并对该中队飞行员培训。EADS公司在这项合同签署后的一年之内就完成了这套系统的研制和生产。这台模拟器是高级程序训练器，是为飞行员重点掌握程序和武器进行初级培训而特定研制的。目前完成的系统只是2004年空军要使用的全任务模拟器的一个环节，因而也可以称之为是过渡型模拟器。这套模拟器由一个飞行员驾驶舱，一个三频道视频系统（150°方位，40°俯仰）和一个指挥控制台组成，控制台与一台任务报告记录仪连接，以对被模拟的飞行情况进行评估。这套飞行模拟器将作为全任务模拟器的一个组成部分，可以模拟复杂的空对空的情景，最高可以模拟十架友方的或敌方的目标，而且可能是战斗机、直升机或坦克等不同类型的目标。
2002年12月德国空军的首架“欧洲战斗机”交付德国国防部采办局及德国空军。这是一架双座型号，将在2003年1月飞往德国空军位于考夫博伊伦的第一技术研究院，用于首批地勤人员培训。到2003年10月1日计划还将有7架飞机交付给第73战斗机联队，飞行员培训也将随后开始。自明年4月起，首批6名德国空军飞行员将在EADS军用飞机分部曼兴地区开始培训任务，而德国空军与EADS军用飞机分部的合作企业--武器系统保障中心将于2003年春在曼兴投入服务，主要负责后勤保障。
意大利空军也将在2002年底接收首架“台风”，这架还是一架双座型。意大利共订购了121架“台风”。同时，意大利政府已开始着手解决2003年预算7000～8000万欧元的资金短缺问题，这有可能会影响到未来欧洲战斗机的研发投入。提出的解决方案将从2004年开始筹措工业部门资金。空军早就要求增加欧洲战斗机投入。据国防部估计，整个项目费用预计将达181亿欧元。
2003年6月，首架生产型“台风”准备通过型号验收，并交付欧洲战斗机伙伴国服役，整个项目接近了重要的里程碑。目前“台风”得武器系统及其他任何航空器系统的设计和制造都是按基本要求实现的，当前拥有的头4架生产型飞机都在规定的质量要求范围内。
2003年7月8日，欧洲战斗机公司完成了“台风”型号认证书的签署，标志着“台风”战机正式投入使用。。此次签署是北约“欧洲战斗机”和“旋风”战斗机项目管理局（NETMA）对该项目的最终认证。NETMA将同意向该项目的4个伙伴国（德国、意大利、西班牙和英国）交付“台风”欧洲战机。项目伙伴国空军从现在起将开始接收该型战机，并进行一系列的训练和战斗力转化，使这种武器系统充分融入到各国空军中。当日的另一项重要事件是“台风”战机项目未来阶段框架协议的签署。该框架协议是针对近期发布的第2部分快速跟踪协议所采取的具体步骤，“台风”战机第2部分合同涉及236架战机，这些飞机将具备更强的能力，原有武器系统的能力得到扩展。同时，该合同还将为战机安装大批新型空地武器系统。
2003年8月，德国空军也接收了首架“台风”批生产飞机（SPA）。德国是首个正式接收欧洲战斗机服役的伙伴国，首架德国“台风”将在德国南部的曼兴投入服役，供飞行员指导训练使用，到今年底德国空军的欧洲战斗机将交付到德国北部的拉格，并转入作战机队。
2003年11月，航空防务与航天公司（EADS）证实已将一份拟议的合并“台风”战斗机生产线的计划大纲递交给参与该机研制的四个伙伴国——德国、英国、西班牙和意大利。由于该项目在初始研制阶段以及近来的生产阶段成本大幅上涨，四个参与伙伴国为此想尽一切办法降低成本，有的国家通过减少采购量来降低本国在该项目的投资等措施。目前，EADS又想出合并生产线以降低生产成本的方法。EADS提出将原来的4条生产线合并为两条，分别由BAE系统公司和意大利阿莱尼亚航宇公司负责，这样可确保两条生产线具有饱满的任务量。预计今年12月初，四个伙伴国的国防部长将聚在一起讨论这一合并生产线方案并探讨未来对“台风”的需求。
2004年2月，阿莱尼亚航空公司已将编号为IT001的第一架“台风”战斗机交付意大利卡梅里空军基地的飞机维修联队，以用于培训飞行员。第二架（IT002）“台风”很快将交付给意大利格罗塞托空军基地。意大利空军共采购了121架“台风”战斗机用于替代F-104战斗机。
2004年5月27日，驻扎在西班牙弗朗特拉空军基地的第113飞行中队接收了3架“台风”战斗机。第一架“台风”战斗机于去年9月份交付西班牙空军，剩余的两架分别于今年1月份和2月份交付西班牙空军。西班牙国防部的一名官员表示国防部已做出决定，在这3架“台风”战斗机完成战斗准备工作以及飞行员完成培训之后，“台风”战斗机才能进入现役。英国国防部（研制“台风”战斗机的牵头国家）在5月底表示将延长该国订购的232架“台风”战斗机的交付日期。由于有其他国家如新加坡购买“台风”战斗机，因此，尽管英国延长了战斗机的交付日期，该战斗机的生产仍然不会受到影响。英国国防部发言人称，延长交付时间并不代表减少该型战斗机的定购量。
2004年6月，沙特阿拉伯空军参谋长参观了英格兰西北部的沃顿机场，广泛了解“台风”的有关情况，并乘坐该机完成了一次空中飞行。据称，沙特皇家空军将很快初步订购24架该型战斗机，合同将在7月举行的2004范堡罗航展上签署。沙特一直被视为该机的潜在客户，因为该国在“狂风”项目上投资巨大。另外，土耳其媒体报道，该国可能购买“台风”以弥补F-35联合攻击机推迟交付土耳其空军而造成的能力空缺。土耳其迫切需要一种现代战斗机替换其老龄的F-4E和F-16早期型。
2004年9月，据EADS官员称，由于英国政府没有与欧洲战斗机集团其他3个伙伴国就第2批“台风”战斗机生产合同达成协议，不利后果正在逐步显露。据公司高层官员称，第1批“台风”飞机的组件生产工作已经完成，而最后一架第1批飞机的总装将在2005年第1季度结束，生产缺口已成为现实，并成为非常严重的问题。许多组件供应第三方合同已被迫暂停，这对“台风”供应商造成了严重影响。EADS还比较幸运，因为2005年空客公司计划交付380架客机，飞机年交付量有所上升，其中部分民用航空结构件制造工作可以转给军品部门完成。同时，EADS正在考虑缩短工时、延长工人休假时间。然而，EADS官员仍认为，第2批飞机的合同将在10月签署，他们预测英国将在9月完成其决策过程。德国国防部也表示了类似的乐观。但来自英国的消息并不鼓舞人心，有高层人士表示希望能在年底前达成协议。
2004年11月，英国表示“台风”战斗机第2批生产合同的分歧正走向解决，预计英国及时赶上将于11月24日举行的4国签署仪式。BAE系统公司、EADS公司和芬梅卡尼卡集团都发出警告称，如果分歧不能在今年年底解决，他们将不得不停工、裁员，并可能要求银行贷款支持该项目。第2批“台风”生产合同共包括236架飞机，价值180亿欧元（250亿美元）。其中英国将购买89架、德国68架、意大利46架、西班牙33架。英国国防部高级采办机构投资批准委员会（IAB）10月28日与项目有关人员召开会议，其首要议程是让英国政府签署合同。有消息称，英国国防采办大臣Lord Bach在IAB会议前已表示了同意。工业界消息称，目前的焦点已转移到德国、意大利和西班牙保证其国家采办机构按计划开展工作，各国合同能形成一份国际合同，并在年底前签署。
2008年全球五百强公司名单
1 沃尔玛 美国 一般商品零售 378,799
2 埃克森美孚 美国 炼油 372,824
3 皇家壳牌石油 荷兰 炼油 355,782
4 英国石油 英国 炼油 291,438
5 丰田汽车 日本 汽车 230,201
6 雪佛龙 美国 炼油 210,783
7 荷兰国际集团 荷兰 银行 201,516
8 道达尔 法国 炼油 187,280
9 通用汽车 美国 汽车 182,347
10 康菲 美国 炼油 178,558
11 戴姆勒 德国 汽车 177,167
12 通用电气 美国 多元化 176,656
13 福特汽车 美国 汽车 172,468
14 富通 比利时/荷兰 银行 164,877
15 安盛 法国 保险 162,762
16 中国石化 中国 炼油 159,260
17 花旗集团 美国 银行 159,229
18 大众汽车 德国 汽车 149,054
19 Dexia Group 比利时 银行 147,648
20 汇丰控股 英国 银行 146,500
21 法国巴黎银行 法国 银行 140,726
22 安联 德国 保险 140,618
23 农业信贷银行 法国 银行 138,155
24 国家电网 中国 公用事业 132,885
25 中国石油天然气 中国 炼油 129,798
26 德意志银行 德国 银行 122,644
27 埃尼 意大利 炼油 120,565
28 美国银行 美国 银行 119,190
29 美国电话电报公司 美国 电信 118,928
30 伯克希尔哈撒韦 美国 保险 118,245
31 瑞银集团 瑞士 银行 117,206
32 摩根大通 美国 银行 116,353
33 家乐福 法国 食品、药品店 115,585
34 忠利保险 意大利 保险 113,813
35 美国国际集团 美国 保险 110,064
36 苏格兰皇家银行 英国 银行 108,392
37 西门子 德国 电子、电气设备 106,444
38 三星电子 韩国 电子、电气设备 106,006
39 安赛乐米塔尔 卢森堡 金属 105,216
40 本田汽车 日本 汽车 105,102
41 惠普 美国 计算机办公设备 104,286
42 墨西哥石油 墨西哥 原油生产 103,960
43 兴业银行(法兴银行) 法国 银行 103,443
44 麦克森 美国 保健品批发 101,703
45 哈利法克斯苏格兰银行 英国 银行 100,267
46 国际商用机器 美国 信息技术服务 98,786
47 俄罗斯天然气工业 俄罗斯 能源 98,642
48 日立 日本 电子、电气设备 98,306
49 瓦莱罗能源 美国 炼油 96,758
50 日产汽车 日本 汽车 94,782
51 特易购 英国 食品、药品店 94,703
52 意昂 德国 能源 94,356
53 韦里孙通讯 美国 电信 93,775
54 日本电报电话 日本 电信 93,527
55 德国邮政 德国 邮政包裹快递 90,472
56 麦德龙 德国 食品、药品店 90,267
57 雀巢 瑞士 食品 89,630
58 西班牙国际银行 西班牙 银行 89,295
59 国家石油 挪威 炼油 89,224
60 卡地纳健康 美国 保健品批发 88,364
61 高盛 美国 证券经纪 87,968
62 摩根士丹利 美国 证券 87,879
63 巴西石油 巴西 炼油 87,735
64 德国电信 德国 电信 85,570
65 家得宝 美国 专业零售 84,740
66 标致 法国 汽车 82,965
67 乐金 韩国 电子电气设备 82,096
68 法国电力 法国 公用事业 81,629
69 英杰华 英国 保险 81,317
70 巴克莱银行 英国 银行 80,347
71 菲亚特 意大利 汽车 80,112
72 松下电器 日本 电子、电气设备 79,412
73 巴斯夫 德国 化学 79,322
74 瑞信 瑞士 银行 78,206
75 索尼 日本 电子、电气设备 77,682
76 西班牙电信国际集团 西班牙 电信 77,254
77 意大利联合信贷银行 意大利 银行 77,030
78 宝马 德国 汽车 76,675
79 宝洁 美国 家居个人用品 76,476
80 CVS Caremark 美国 食品、药品店 76,330
81 联合健康 美国 医疗保健和保险 75,431
82 现代汽车 韩国 汽车 74,900
83 美国邮政 美国 邮政包裹快递 74,778
84 法国电信 法国 电信 72,488
85 沃达丰 英国 电信 71,202
86 鲜京 韩国 炼油 70,717
87 克罗格 美国 食品、药品店 70,235
88 诺基亚 芬兰 网络通讯设备 69,886
89 蒂森克虏伯 德国 金属 68,799
90 卢克石油 俄罗斯 炼油 67,205
91 东芝 日本 电子、电气设备 67,145
92 雷普索尔YPF 西班牙 炼油 67,006
93 波音 美国 航天国防 66,387
94 保诚 英国 保险 66,358
95 马石油 马来西亚 炼油 66,218
96 美国人伯根 美国 保健品批发 66,074
97 苏伊士 法国 能源 64,982
98 慕尼黑再保险 德国 保险 64,774
99 好市多 美国 专业零售 64,400
100 美林 美国 证券经纪 64,217
101 博世 德国 汽车零件 63,401
102 塔吉特 美国 一般商品零售 63,367
103 全球保险集团 荷兰 保险 62,383
104 州立农业保险 美国 保险 61,612
105 Wellpoint 美国 保健 61,134
106 戴尔 美国 计算机办公设备 61,133
107 强生 美国 制药 61,095
108 马拉松石油 美国 炼油 60,044
109 意大利电力 意大利 公用事业 59,778
110 圣戈班 法国 建材玻璃 59,433
111 劳埃德TSB集团 英国 银行 59,226
112 法国国家人寿保险 法国 保险 59,071
113 雷曼兄弟 美国 证券经纪 59,003
114 莱茵集团 德国 能源 58,383
115 日本生命 日本 保险 57,859
116 印度石油 印度 炼油 57,427
117 新日本石油 日本 炼油 57,049
118 三菱联合金融控股集团 日本 银行 55,988
119 雷诺 法国 汽车 55,684
120 瓦乔维亚银行 (美联银行) 美国 银行 55,528
121 苏黎世金融 瑞士 保险 55,163
122 联合利华 英国/荷兰 食品、消费品 55,006
123 联合技术 美国 航天国防 54,759
124 Groupe Caisse d'epargne 法国 银行 53,992
125 沃尔格林 美国 食品、药品店 53,762
126 富国银行 美国 银行 53,593
127 欧洲航空防务航天公司 荷兰 航天国防 53,550
128 陶氏化学 美国 化学 53,513
129 大都会人寿 美国 保险 53,150
130 三菱商事 日本 贸易 52,808
131 马士基集团 丹麦 海运 52,381
132 鸿海精密 中国台湾 电子、电气设备 51,828
133 中国工商银行 中国 银行 51,526
134 西班牙对外银行 西班牙 银行 51,449
135 泰国国家石油 泰国 炼油 51,192
136 微软 美国 计算机软件 51,122
137 皇家阿霍德 荷兰 食品、药品店 50,739
138 西尔斯 美国 一般商品零售 50,703
139 欧尚 法国 食品、药品店 50,465
140 三井物产 日本 贸易 50,252
141 7I控股 日本 零售 49,768
142 联合包裹运输 美国 邮政包裹快递 49,692
143 辉瑞 美国 制药 48,418
144 联合圣保罗银行 意大利 银行 48,305
145 劳氏 美国 专业零售 48,283
146 东京电力 日本 公用事业 47,980
147 荷兰合作银行(拉博银行) 荷兰 银行 47,388
148 中国移动通信 中国 电信 47,055
149 富士通 日本 计算机办公设备 46,680
150 时代华纳 美国 娱乐 46,615
151 葛兰素史克 英国 制药 45,447
152 卡特彼勒 美国 工农业设备 44,958
153 威立雅 法国 公用事业 44,750
154 永旺 日本 食品、药品店 44,706
155 拜耳 德国 化学 44,664
156 美可保健 美国 医药保健 44,506
157 Supervalu 美国 食品、药品店 44,048
158 阿彻丹尼尔斯米德兰 美国 食品生产 44,018
159 中国人寿 中国 保险 43,440
160 意大利电信 意大利 电信 43,394
161 房利美 美国 金融 43,355
162 房地美 美国 金融 43,104
163 德国联邦铁路 德国 铁路运输 42,855
164 西夫韦 美国 食品、药品店 42,286
165 新日铁 日本 金属 42,267
166 英国电信 英国 电信 42,252
167 沃尔沃 瑞典 汽车 42,230
168 太阳石油 美国 炼油 42,101
169 万喜 法国 工程与建筑 41,969
170 洛克希德马丁 美国 航天国防 41,862
171 中国建设银行 中国 银行 41,307
172 布依格 法国 工程与建筑 40,721
173 三井住友金融集团 日本 银行 40,486
174 日本电气公司 日本 计算机及办公设备 40,430
175 罗氏 瑞士 制药 40,315
176 斯普林特Nextel 美国 电信 40,146
177 百思买 美国 专业零售 40,023
178 赛诺菲安万特 法国 制药 39,977
179 哈尼尔集团 德国 保健品批发 39,931
180 第一生命 日本 保险 39,863
181 诺华 瑞士 制药 39,800
182 瑞穗金融集团 日本 银行 39,610
183 必和必拓集团 澳大利亚 采矿、原油生产 39,498
184 百事 美国 食品、消费品 39,474
185 巴登-符腾堡州银行 德国 银行 39,459
186 KOC集团 土耳其 汽车和零件 39,392
187 中国银行 中国 银行 38,904
188 英特尔 美国 半导体及其他电子元件 38,334
189 佳能 日本 影象器材、办公设备 38,060
190 奥驰亚集团(阿尔特里亚) 美国 烟草 38,051
191 邦基 美国 食品生产 37,842
192 泰科国际 美国 电子、电气设备 37,747
193 法国燃气 法国 公用事业 37,541
194 加拿大皇家银行 加拿大 银行 37,526
195 卡夫 美国 食品、消费品 37,241
196 德国商业银行 德国 银行 37,143
197 皇家飞利浦电子 荷兰 电子、电气设备 37,007
198 好事达 美国 保险 36,769
199 德国复兴信贷银行 德国 银行 36,757
200 摩托罗拉 美国 网络通讯设备 36,622
201 丸红 日本 贸易 36,481
202 法通保险 英国 保险 36,416
203 俄罗斯石油公司 俄罗斯 炼油 36,184
204 布拉德斯科银行 巴西 银行 36,118
205 法切莱 法国 一般商品零售 36,115
206 信诚工业集团(瑞来斯实业) 印度 炼油 35,915
207 沃特迪斯尼 美国 娱乐 35,882
208 森宝利(桑斯博里) 英国 食品、药品店 35,797
209 瑞士再保险 瑞士 保险 35,730
210 三菱电机 日本 电子、电气设备 35,462
211 澳洲银行 澳大利亚 银行 35,410
212 电装 日本 汽车零件 35,245
213 比利时联合银行 比利时 银行 35,224
214 联邦快递 美国 邮政包裹快递 35,214
215 新日矿 日本 炼油 35,140
216 英迈 美国 电子办公设备批发 35,047
217 西斯科 美国 食品杂货批发 35,042
218 思科系统 美国 网络通讯设备 34,922
219 江森自控 美国 汽车零件 34678
220 霍尼韦尔国际 美国 航天国防 34589
221 保德信金融 美国 保险 34,401
222 法航——荷航集团 法国 航空公司 34,130
223 中国农业银行 中国 银行 34,059
224 埔项制铁 韩国 金属 34,014
225 耆卫公司 英国 保险 33,917
226 中国南方电网 中国 公用事业 33,861
227 沙特基础工业公司 沙特阿拉伯 化学 33,678
228 沃尔沃斯 澳大利亚 食品、药品店 33,442
229 德国中央合作银行 德国 银行 33,360
230 宏利保险 加拿大 保险 33,090
231 森特理克 英国 公用事业 32,779
232 千禧控股 日本 保险 32,487
233 法国国营铁路 法国 铁路运输 32,427
234 美国运通 美国 金融 32,316
235 淡水河谷 巴西 采矿 32,242
236 住友商事 日本 贸易 32,144
237 诺斯洛普格拉曼 美国 航天国防 32,032
238 丹斯克银行 丹麦 银行 31,982
239 法国邮政局 法国 邮政包裹快递 31,947
240 赫斯 美国 炼油 31,924
241 沃斯利 英国 多样化 31,594
242 明治安田生命 日本 保险 31,542
243 KDDI 日本 电信 31,491
244 通用汽车金融服务 美国 金融 31,490
245 韩国电力 韩国 公用事业 31,355
246 日本钢铁工程控股公司 日本 金属 30,996
247 三星生命 韩国 保险 30,905
248 康卡斯特 美国 电信 30,895
249 美铝公司 美国 金属 30,748
250 汉莎集团 德国 航空公司 30,688
251 铃木汽车 日本 汽车 30,669
252 杜邦 美国 化学 30,653
253 南苏格兰电力公司 英国 公用事业 30,618
254 乔治威斯顿 加拿大 食品、药品店 30,558
255 马自达汽车 日本 汽车 30,436
256 阿西布朗勃法瑞 瑞士 工业农业设备 30,306
257 中化集团 中国 贸易 30,204
258 恩德萨 西班牙 公用事业 30,018
259 宝钢集团 中国 金属 29,939
260 国际旅游联盟集团 德国 旅游 29,929
261 夏普 日本 电子、电气设备 29,927
262 出光兴产 日本 炼油 29,844
263 力拓集团 英国/澳大利亚 采矿 29,700
264 威望迪 法国 电信 29,643
265 阿斯利康 英国 制药 29,559
266 英美资源集团 英国 采矿、钻石 29,532
267 GS控股 韩国 炼油 29,477
268 纽约人寿 美国 保险 29,280
269 住友生命 日本 保险 29,246
270 ACS 西班牙 工程建筑 29,171
271 加拿大鲍尔集团 加拿大 保险 29,089
272 斯特拉塔 瑞士 采矿 29,084
273 伊塔乌投资银行 巴西 银行 28,972
274 阿第克 瑞士 人力资源服务 28,867
275 可口可乐 美国 饮料 28,857
276 普利司通 日本 轮胎橡胶 28,793
277 CRH 爱尔兰 建筑材料、玻璃 28,733
278 新韩金融集团 韩国 银行 28,729
279 友利金融控股 韩国 银行 28,679
280 新闻集团 美国 娱乐 28,655
281 BAE Systems 英国 航天国防 28,628
282 巴西银行 巴西 银行 28,605
283 América Móvil 墨西哥 电信 28,513
284 春天集团 法国 一般商品零售 28,107
285 三菱重工 日本 工农业设备 28,048
286 和记黄埔 中国香港 专业零售、多元化 28,035
287 布哈拉特石油 印度 炼油 27,873
288 中国电信 中国 电信 27,856
289 爱立信 瑞典 网络通讯设备 27,785
290 印度斯坦石油 印度 炼油 27,718
291 安泰 美国 保健 27,600
292 伟创力 新加坡 半导体、其他元器件 27,558
293 高斯集团 澳大利亚 食品、药品店 27,556
294 美国教师退休基金会 美国 保险 27,526
295 奥地利石油天然气集团 奥地利 炼油 27,433
296 通用动力 美国 航天国防 27,294
297 巴伐利亚银行 德国 银行 27,278
298 泰森食品 美国 食品生产 26,900
299 HCA 美国 保健 26,858
300 国泰金融控股 中国台湾 保险 26,811
301 Enterprise GP Holdings 美国 能源 26,714
302 克斯莫石油 日本 炼油 26,568
303 一汽集团 中国 汽车 26,391
304 梅西百货 美国 一般商品零售 26,340
305 德尔福 美国 汽车零件 26,160
306 德尔海兹集团 比利时 食品、药品店 26,113
307 玛格纳 加拿大 汽车零件 26,067
308 旅行者保险 美国 保险 26,017
309 利宝相互保险 美国 保险 25,961
310 威廉莫里斯超市 英国 食品、药品店 25,960
311 哈特福德金融服务 美国 保险 25,916
312 雅培 美国 制药 25,914
313 西班牙石油公司 西班牙 炼油 25,853
314 甘保险集团 法国 保险 25,811
315 塔塔钢铁 印度 金属 25,707
316 贝塔斯曼 德国 出版、娱乐 25,675
317 三菱化学 日本 化学 25,655
318 华盛顿互助 美国 银行 25,531
319 澳大利亚联邦银行 澳大利亚 银行 25,315
332 Humana 美国 医疗保健 25,290
321 麻省人寿 美国 保险 25,268
322 伊藤忠 日本 贸易 25,054
323 富士胶片 日本 多样化 24,928
324 中油公司 中国台湾 炼油 24,808
325 阿尔卡特朗讯 法国 网络电信设备 24,645
326 澳新银行 澳大利亚 银行 24,464
327 3M 美国 多样化 24,462
328 来德爱 美国 食品、药品店 24,418
329 韩华集团 韩国 化工 24,372
330 软银 日本 电信、投资 24,309
331 GasTerra 芬兰 能源 24,245
332 默克(默沙东) 美国 制药 24,198
333 拉法基 法国 建筑材料 24,109
334 迪尔 美国 工农业设备 24,082
335 印度石油天然气公司 印度 采矿原油生产 24,032
336 丰业银行 加拿大 银行 24,008
337 苹果电脑 美国 计算机、电子产品 24,006
338 阿尔斯通 法国 工农业设备 23,927
339 伊维尔德罗拉 西班牙 公用事业 23,910
340 联合博姿 瑞士 食品药品店 23,812
341 中国中铁 中国 工程建筑 23,732
342 施耐德电气 法国 电子、电气设备 23,691
343 JR东日本 日本 铁路运输 23,674
344 广达电脑 中国台湾 计算机 23,664
345 爱信精机 日本 汽车零件 23,646
346 克里斯汀迪奥 法国 服装服饰 23,604
347 关西电力 日本 公用事业 23,549
348 意大利邮政局 意大利 邮政包裹快递 23,518
349 来宝集团 中国香港 贸易 23,497
350 三菱汽车 日本 汽车 23,486
351 国家电力供应公司 英国 公用事业 23,479
352 全国金融 美国 金融 23,442
353 Tech Data 美国 电子办公设备批发 23,423
354 北欧联合银行 瑞典 银行 23,415
355 欧莱雅 法国 家居和个人用品 23,355
356 中国铁道建筑总公司 中国 工程建筑 23,335
357 苏古特石油天然气 俄罗斯 采矿和原油生产 23,302
358 斯伦贝谢 美国 石油天然气设备与服务 23,276
359 麦当劳 美国 饮食服务 23,231
360 Publix Super Markets 美国 食品、药品店 23,194
361 农林中央金库 日本 银行 23,115
362 米其林 法国 轮胎橡胶 23,087
363 华硕电脑 中国台湾 计算机 22,992
364 Nationwide 美国 保险 22,962
365 艾德卡 德国 食品批发 22,943
366 美利坚公司 美国 航空公司 22,935
367 多伦多道明银行 加拿大 银行 22,902
368 赢创工业集团 德国 化学 22,783
369 大陆 德国 汽车零件 22,748
370 曼恩集团 德国 汽车和零件 22,689
371 日本烟草 日本 烟草 22,657
372 日本邮船 日本 海运 22,632
373 上汽集团 中国 汽车和零件 22,607
374 西北相互 美国 保险 22,597
375 艾默生电气 美国 电子、电气设备 22,572
376 豪西蒙 瑞士 建筑材料 22,544
377 豪赫蒂夫 德国 工程与建筑 22,518
378 现代重工 韩国 工业农业设备 22,483
379 雷神 美国 航天国防 22,426
380 印度国家银行 印度 银行 22,402
381 惠氏 美国 制药 22,400
382 国际纸业 美国 林产品、纸制品 22,284
383 住友电工 日本 电子电气设备 22,249
384 电子数据系统 美国 信息技术服务 22,135
385 中国建筑工程总公司 中国 工程建筑 22,128
386 Onex 加拿大 半导体、其他元器件 21,853
387 韩国电信 韩国 电信 21,687
388 特索罗石油 美国 炼油 21,675
389 西迈克斯 墨西哥 建筑材料 21,658
390 渣打银行 英国 银行 21,506
391 中部电力 日本 公用事业 21,456
392 埃森哲 美国 信息技术服务 21,453
393 加拿大能源 加拿大 采矿原油生产 21,446
394 Arcandor 德国 专业零售 21,354
395 台塑石化 中国台湾 炼油 21,344
396 大瀑布电力 瑞典 公用事业 21,253
397 奥托集团 德国 专业零售 21,247
398 中粮集团 中国 贸易 21,202
399 联合能源 美国 能源 21,193
400 加拿大帝国商业银行 加拿大 银行 21,157
401 金巴斯集团 英国 饮食服务 20,950
402 西太平洋银行 澳大利亚 银行 20,944
403 可口可乐企业 美国 饮料 20,936
404 SHV Holdings 荷兰 贸易 20,866
405 中国远洋运输总公司 中国 海运 20,840
406 联邦储蓄银行 俄罗斯 银行 20,784
407 斯道拉恩索 芬兰 林产品、纸产品 20,728
408 国家电力公司(联邦电力委员会) 墨西哥 公用事业 20,658
409 中国海洋石油总公司 中国 原油生产 20,637
410 固特异轮胎橡胶 美国 轮胎橡胶 20,538
411 斯堪斯卡 瑞典 工程与建筑 20,534
412 中国五矿集团 中国 金属 20,517
413 万宝盛华 美国 人力资源 20,500
414 全英房屋抵押贷款协会 英国 银行 20,438
415 TD Holdings 日本 保险 20,403
416 PAA管道 美国 管道输送 20,394
417 合众银行 美国 银行 20,308
418 巴登符腾堡能源 德国 公用事业 20,270
419 标准人寿 英国 保险 20,233
420 西方石油 美国 采矿原油生产 20,206
421 工商信贷银行 法国 银行 20,193
422 联合航空 美国 航空公司 20,143
423 达能集团 法国 食品 20,128
424 法罗里奥集团 西班牙 工程建筑 20,062
425 英美烟草 英国 烟草 20,043
426 中交集团 中国 工程建筑 19,991
427 百时美施贵宝 美国 制药 19,977
428 芬梅卡尼卡 意大利 航天国防 19,869
429 彭尼 美国 一般商品零售 19,860
430 加拿大国家石油 加拿大 炼油 19,789
431 英博 比利时 饮料 19,751
432 Mediceo Paltac Holdings 日本 保健批发 19,745
433 永明金融 加拿大 保险 19,731
434 小松 日本 工业和农业设备 19,641
435 日本航空 日本 航空公司 19,531
436 惠而浦 美国 家用电器 19,451
437 怡和洋行 香港 贸易 19,445
438 理光 日本 办公设备 19,439
439 史泰博 美国 专业零售 19,373
440 FCC 西班牙 工程建筑 19,267
441 达美航空 美国 航空公司 19,154
442 瑞士人寿 瑞士 保险 19,132
443 第一资本金融 美国 银行 18,966
444 爱克斯龙 美国 公用事业(核电) 18,925
445 Migros 瑞士 食品和药品店 18,914
446 皇家邮政集团 英国 邮政包裹快递 18,841
447 第一银行 奥地利 银行 18,836
448 澳大利亚电信 澳大利亚 电信 18,815
449 翠丰 英国 专业零售 18,744
450 三井住友保险 日本 保险 18,718
451 神户制钢 日本 金属 18,672
452 TJX 美国 专业零售 18,647
453 礼来大药厂 美国 制药 18,634
454 蒙特利尔银行 加拿大 银行 18,482
455 阿克苏诺贝尔 荷兰 化学 18,481
456 墨菲石油 美国 炼油 18,439
457 Express Scripts 美国 医药保健 18,378
458 金佰利 美国 家居和个人用品 18,266
459 三洋电机 日本 电子电气设备 18,243
460 玛莎(马克斯思班塞) 英国 一般商品零售 18,106
461 韩国国民银行 韩国 银行 18,084
462 甲骨文 美国 计算机软件 17,996
463 曼弗雷集团 西班牙 保险 17,984
464 Carso Global Telecom 墨西哥 电信 17,982
465 全美汽车租赁 美国 汽车服务 17,951
466 洛斯 美国 保险 17,920
467 Premafin Finanziaria 意大利 保险 17,916
468 汉高 德国 家居个人用品 17,895
469 自由港麦克莫兰铜金 美国 采矿原油生产 17,876
470 CNP 比利时 金融 17,822
471 瑞典北欧斯安银行 瑞典 银行 17,811
472 海德鲁 挪威 金属 17,691
473 索迪斯 法国 饮食服务业 17,673
474 信诺 美国 健康保险 17,623
475 三星CT 韩国 贸易 17,585
476 中国铝业集团 中国 金属 17,577
477 奥伦石油 波兰 炼油 17,567
478 英国航空 英国 航空公司 17,567
479 丰田自动织机 日本 汽车零件 17,518
480 中冶集团 中国 工程建筑 17,515
481 庞巴迪 加拿大 航天国防 17,506
482 爱尔兰银行集团 爱尔兰 银行 17,433
483 林德集团 德国 化学 17,342
484 葡萄牙石油和天然气公司 葡萄牙 炼油 17,331
485 采埃孚 德国 汽车零件 17,314
486 皇家KPN电信 荷兰 电信 17,290
487 DirecTV 美国 电信 17,246
488 埃法日 法国 工程建筑 17,241
489 施乐 美国 办公设备 17,228
490 CHS 美国 食品药品店 17,216
491 喜力 荷兰 饮料 17,197
492 利安德巴塞尔工业 荷兰 化学 17,073
493 SABMiller 英国 饮料 17,057
494 商船三井 日本 海运 17,037
495 美国钢铁公司 美国 金属 16,873
496 惠好 美国 林产品纸产品 16,871
497 五十铃汽车 日本 汽车 16,855
498 泰雷兹集团 法国 航天国防 16,830
499 联想集团 中国香港 计算机办公设备 16,788
500 福陆 美国 工程建筑 16,691
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