一带一路金融支付工具，金融科技新趋势跨境支付？

本篇文章跟大家探讨下一带一路金融支付工具，以及金融科技新趋势跨境支付对应的知识信息，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站以备日后需要哇。

本文快速导读目录：

• 1、在「一带一路」蓝图下，香港如何让「资金融通」?
• 2、金融科技将如何影响一带一路的最新相关信息
• 3、支付宝登陆地铁俄罗斯如何拥抱“中国式支付”？
• 4、一带一路如何影响金融体系
• 5、为什么要在“一带一路”建设中强调普惠金融

在「一带一路」蓝图下，香港如何让「资金融通」?

1、香港是全球最大的离岸人民币业务枢纽，并推出全球最多元化的人民币投资、融资和风险管理产品。「一带一路」倡议下的相关经济体，各自的出入口商均可透过香港的支付系统进行人民币贸易结算。投资者亦可透过银行贷款或「点心债券」，除可善用人民币在香港的流动性外，亦可将其剩余的流动人民币资金，在香港作出多元化的人民币金融产品投资。

2、香港是亚洲顶尖资产管理中心之一，可满足「一带一路」项目衍生的财富和风险管理服务需求。

3、香港已先后三次成功发行伊斯兰债券，为「一带一路」相关国家提供伊斯兰金融货币的服务，并担当重要角色。

4、香港金融管理局于 2016 年成立基建融资促进办公室，透过邀请不同机构的加入，组成实力庞大的合作颗伴团队， 并举办培训工作坊、高层研讨会、投资者圆桌会议等，为各主要持份者建立合作平台，携手参与大型基建投资和融资项目。

5、香港股票市场多年来均是全球首次公开招股集资额最高的地方之一。香港是亚洲基础设施投资银行成员之一。

参考资料来源：一带一路香港网-香港特区政府的「一带一路」工作

金融科技将如何影响一带一路的最新相关信息

“加强金融设施互联互通，创新投融资模式和平台，提高金融服务水平”，“通过推动支付体系合作和普惠金融等途径，促进金融市场相互开放和互联互通”……日前召开一带一路金融支付工具的“一带一路”国际合作高峰论坛，在金融服务方面有着诸多涉及。对于金融科技在“一带一路”建设中将发挥的作用，专家的普遍观点是，中国金融科技的发展具备一带一路金融支付工具了模式复制、对外输出的可能性，但在分享技术创新所带来的金融互联互通的同时，仍需坚持安全底线，防患于未然。

一个案例：“互联网+”带来的普惠金融曙光

中国首家航空航运资产交易所前海航交所，将自身形容为“一家将互联网作为智能工具，专注于航空航运领域的互联网资产交易所，在服务中小航运企业的同时，为‘一带一路’贡献着力量”。

上述公司运营总裁王前前介绍，深圳市交委去年10月发布《深圳市现代物流业发展“十三五”规划（送审稿）》，提出率先建设成具有深港合作特色的国际航运中心。深圳港作为国家战略资源，有着连接“一带一路”的国际航运中心的重要任务。而前海航交所作为生根于深圳的互联网金融企业，对于深圳港的建设担负着义不容辞的责任。

对航运业复杂、离散的航运数据挖掘和获取是其进行的主要工作之一。“通过对船舶交易和运营结算等数据进行加工处理，帮助中小航运企业从运营模式、业务架构等方面进行优化，并逐步增强其在外部市场的核心竞争力。”王前前说，“这些最真实的航运数据，是航运企业发展状况的晴雨表，同时也能够从侧面反映出港口整体的运营状况与市场需求，有力支持深港国际航运中心建设的稳步推进。”

在一带一路金融支付工具他们的实践中，互联网极大地缩短了企业之间资产交易的空间距离，省掉了很多间接成本，这是利用互联网技术支持实体产业的例证一带一路金融支付工具；而大数据的挖掘使用，将原本离散的中小企业船舶交易与运营数据汇集起来，作为其能否获得融资服务的一项重要增信依据，进而将船舶参数、船舶运营绩效、企业情况等航运要素，与银行、保险公司、担保公司等金融机构进行对接，拓宽企业融资来源并降低融资成本，这也带来传统航运业的变革。

一个视角：金融科技助力深度金融合作

5月9日，国家金融与发展实验室发布我国首份《“一带一路”倡仪的金融支持》报告，中国社科院原副院长、国家金融与发展实验室理事长李扬称，中国在发展过程中的若干成功经验和做法，可以为“一带一路”沿线国家提供借鉴。其中，某些移动支付和金融服务，直接越过支票、信用卡等传统交易阶段，进入基于网络的移动支付，这些宝贵经验输出到各国，可以让更多市场主体分享金融科技所带来的便捷。

“中国已然领先世界的移动支付技术，给这些金融欠发达的国家提供了弯道超车的机会。”李扬说，互联网的创新，助力当地人有机会跨越银行卡时代，直接进入移动支付时代，推动无现金社会建设和脱贫大业。有资料显示，以移动支付为代表的中国金融科技已形成了成熟的技术出海模式，比如某互联网金融企业通过输出安全风控、数据分析等移动支付基础技术，先后与印度、泰国、菲律宾、印尼等国家的合作伙伴展开战略合作。

华夏新供给经济学研究院院长王广宇撰文表示，在“一带一路”建设中，金融市场基础设施的建设主要集中于支付基础设施的发展，在金融科技的发展和带动下，各国可以更有效地推动以互联网/电信支付、手机银行为核心的普惠金融，加强经验交流，为“一带一路”建设提供多渠道、广覆盖的金融服务。

可以看到，“一带一路”倡议提出至今，正是中国乃至世界范围内金融科技增长爆发期。“‘互联网+’包含的新一代信息技术的集合体包括移动互联网、云计算、大数据、人工智能、区块链以及5G网络等，有利于加强中国与世界的沟通连接，在‘一带一路’的各个节点上可以发挥重要的技术支撑作用。”中央财经大学金融法研究所所长黄震说。

更多思考：创新合作要以市场稳定安全为前提

在黄震看来，未来创新合作要与中国的供给侧结构性改革、全面小康社会建设等结合起来，连接国内的“一带一路”上的各个节点与国际上有关国家的节点，形成更大范围更高维度的资源匹配，优化资源效率。

“目前我国国内的电商模式已渐趋成熟，相应的物流仓储支付结算等配套设施和技术也较完备，具备了模式复制、对外输出的可能性。而‘一带一路’沿线各国对于基础设施建设、商贸往来有着巨大的需求。所以，在‘一带一路’上，我们既要加大跨境电商的零售业务接口业务的发展，也要加大跨境电商对于装备出口、金融服务等工作的支持力度。同时，也特别需要移动互联网、信息通讯、大数据、云计算、人工智能等技术，对有关的人员、商贸往来中的物资流、信息流、资金流等进行更高维度的支持和保障。”黄震说。

王广宇认为，需要高度重视各种新金融命题的合作，在建立稳定、可持续、风险可控的金融保障体系的同时，创新金融科技应用，发展普惠金融服务，完善金融系统网络。

当前，中国金融业正以其独特的创新力和合作精神积极推动“一带一路”建设，但无论何种模式创新，都应把金融安全放在更高位置上。正如“一带一路”国际合作高峰论坛所提到的，要建立稳定、可持续、风险可控的金融保障体系，创新投资和融资模式

支付宝登陆地铁俄罗斯如何拥抱“中国式支付”？

在俄罗斯，银联卡已拥有了相当规模的覆盖率。到商场购物，一张银联卡尽可搞定；乘地铁公交，用支付宝扫码就成……中国人熟悉的“刷卡扫码”支付方式，正快速推广到俄罗斯越来越多的城市和商业服务系统。

步入新年，来自银联国际的消息称：2018年俄罗斯世界杯赛前，当地自动取款机（ATM）和商户POS终端的银联卡受理覆盖率，将进一步提高到90%。莫斯科、圣彼得堡、加里宁格勒、伏尔加格勒等比赛承办城市，将基本实现银联卡受理无障碍。俄罗斯航空、西伯利亚航空等航空公司官网上，也提供银联卡支付服务。

几乎同时，在俄罗斯营业额排名第三、第四位的两家大型连锁超市“莲塔”和“迪克西”也表示，将在中国春节前后正式启用支付宝系统。此前，莫斯科市公交、地铁、付费自行车等城市交通系统，相继宣布引入支付宝，可以扫码购票。

无论是以银联为主的传统结算模式，还是以支付宝为代表的新型移动支付，“中国式支付”在提速落地俄罗斯的同时，也为双方未来合作打开新的空间。

跟随国人大步“出海”

“接受支付宝是我们的主意。要知道，这是中国最流行的支付方式之一。”去年7月，位于红场附近的全俄高档购物中心莫斯科中央百货商场，首次启动了支付宝系统。当被俄媒问及此举初衷时，商场执行总裁亚历山大·帕夫洛夫如是表述。

中国庞大的游客群体与消费能力，是俄罗斯银行系统愿意与银联、支付宝合作的重要原因，也是无数商户乐意接入支付系统的兴趣所在。

俄罗斯“世界无国界”旅游协会近日发布的统计数据显示：2017年，有超过90万名“免签证”团中国游客到访，比上年增加18%。据预估，2018年世界杯期间，赴俄罗斯观赛的中国游客至少10万人。中国驻俄使馆的统计也表明，在俄中国留学生已达3万多人，近年来每年中俄人员往来超过300万人次。

“我们注意到中国人的数量在持续增长。”俄罗斯外贸银行商业部主任阿列克谢称，“这一市场的潜在规模将达每年3000亿卢布（约合330亿元人民币）”。

可以佐证此观点的是：据帕夫洛夫透露，莫斯科中央百货商场目前9%的营业额来自中国游客。另一座著名旅游城市圣彼得堡的列宁格勒商场，中国消费者贡献的营业额比例更高达22%。

事实上，为争取市场和用户，中国的支付企业也在想方设法，包括采用“补贴”“优惠”等方式。俄罗斯各大机场免税店、商场，常见贴着类似“刷银联卡八五折”的优惠信息，支付宝也以“最优惠汇率”来吸引用户。莫斯科加加林广场商圈，商家店铺林立，八成以上标示可用银联卡。在一家品牌专卖鞋店，售货员瓦莲金娜告诉记者，店里用银联支付已有9年。

越来越多的俄罗斯本地居民也开始办理和使用银联卡。天然气工业银行、俄罗斯农业银行、滨海社会银行等当地10余家银行，已累计发行银联卡近130万张。2017年7月，银联国际与俄罗斯国家支付卡公司实现了发卡合作，原来只能在俄境内使用的MIR卡，扩大到银联网络覆盖的160多个国家和地区，大大提升了俄罗斯居民的跨境用卡便利性。

一带一路创造更多契机

俄罗斯加快引入“中国式支付”，还有一些背景。

以银联为例，其进入俄罗斯市场是在2006年，但爆发式增长主要在2014年后。那一年，受美欧制裁，在俄罗斯信用卡市场上占主导地位的维萨卡与万事达卡，停止提供在俄罗斯多家银行的支付服务。俄政府因此“痛定思痛”，决心建立自己的支付系统，实现多元化结算体系。其时，中俄两国已确立了全面战略协作伙伴关系，作为世界知名的国际信用卡之一的中国银联，受到更多关注。据中国银联驻俄代表樊继光介绍，之后的3年，银联在当地的发卡量激增到200万张。

“一带一路”的建设，也为中俄金融合作创造了更大契机。

一方面，随着政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通的推进，“一带一路”区域内来往人员的支付需要畅通便利；另一方面，以俄罗斯为主要辐射源，包括中亚、独联体国家在内，均有提高金融支付现代化水平、维护本国金融安全、减少现金使用的需求。

去年5月，俄最大银行联邦储蓄银行启动银联卡受理业务；8月，俄第二大银行外贸银行也在实现所有ATM可用银联卡的基础上，开通旗下商户受理银联卡。仅2017年，俄罗斯境内受理银联卡的商户和ATM机数量增长均在1倍以上，累计达63万家商户和10万台ATM。而在“一带一路”沿线的国家和地区，使用银联卡的已有50多个。

另一个重要因素，是中国在移动支付领域的出色领跑。

近些年，中国移动支付企业无现金服务全球化的步伐加快，不仅有以支付宝、微信为代表的新型移动支付企业，连银联这样传统的跨境支付机构也推出了“云闪付”等移动支付方式，发展之快、应用之广，令欧美国家难以企及。在欧美、东南亚等国家和地区，仅支付宝就接入了12万多家海外线下商户，支持18种外币结算。当德国青年阿福向总统写信“希望把支付宝带回德国”、中国热门移动应用在海外本地化诞生了“印度版支付宝”“菲律宾版微信支付”，渴望金融创新的俄罗斯，希望通过中国成熟的无现金支付技术与经验，实现“弯道超车”。

海外故事才刚开始

面对“中国式支付”在俄罗斯的开疆拓土，无论是银联国际还是支付宝方面，相关负责人面对本报记者采访时都不约而同地强调，“这只是第一步。故事刚刚开始”。

事实上，“故事”已先一步在东南亚等国家地区拉开帷幕。

在老挝，2015年11月，由银联、中国国家开发银行和老挝中央银行共同合作建设的老挝国家银行卡支付系统项目上线，帮助老挝建起一个覆盖全境的国家银行卡支付系统；在泰国，继银联芯片卡标准成为泰国的行业标准后，银联又为泰国提供银行卡转接系统建设标准。银联还成为亚洲支付联盟（APN）跨境芯片卡标准的唯一提供商，并与7家会员机构签署芯片卡标准授权合作协议——这意味着，新加坡、韩国、马来西亚、印尼、菲律宾等国的主流转接网络，都会把银联芯片卡标准作为受理、发卡业务的技术标准。

俄罗斯是“一带一路”沿线的重要国家，也是连接中东欧、辐射独联体的关键地区。“中国式支付”在这里的布局落子，不仅意味着人民币在国际化征程中迈开重要步伐，也通过参与境外市场支付基础设施建设、技术标准体系的对接和互联互通，实现技术、产品、服务及品牌等要素的“走出去”，提高在现代支付标准上的话语权。

“故事”的另一走向，是可能引发一场由互联网时代金融科技创新带来的“周边革命”。以支付宝为例，中国消费者手机里下载的支付宝应用，来到海外会自动切换成海外版，不仅有“钱包”功能，更提供大量“出境”服务，包括在当地的吃喝玩乐信息、景点门票购买、“附近”商户优惠等等。正像支付宝俄罗斯地区负责人博格丹·扎罗日内所说，“我们提供的绝不只是支付工具，更希望创造一种改变生活方式的应用。”

可以预期的是，随着跨境支付的快速发展，新一轮跨境电子商务交易势必将急速提升。伴随着“中国式支付”海外扩张的布局，银行的业态、信用制度的重建、货币的形态、支付的安全、电商平台的打造乃至网联支付的监管，也将迎来新的挑战。

愿支付宝在国外发展越来越好。

一带一路如何影响金融体系

你好

近年来，随着“一带一路”资金融通不断扩大，金融支持力度逐步增强。中国人民银行与多国央行签订一带一路金融支付工具了货币互换协议，整体规模不断扩大一带一路金融支付工具；中国出口信用保险公司通过政策性出口信用保险服务参与“一带一路”建设一带一路金融支付工具的中国企业，支持企业开拓海外市场、撬动银行融资、弥补经济损失等方面的作用更加突出。

发展势头不错，存在的问题同样明显。就目前看，金融机构在“一带一路”建设中的创新力度、产品设计以及人才储备方面还显薄弱。比如，相比中国企业在“一带一路”建设中对资金规模和金融服务的需求，金融机构的支持力度尚不匹配。特别是对中小型企业，无论融资要求，还是服务速度，都有较大差距。同时，金融支持力度尚未形成合力，不少银行对“一带一路”建设的支持，仅限于对自己客户的延伸服务。

此外，由于“一带一路”相关国家多为新兴经济体和发展中国家，经济发展水平和市场化程度参差不齐，法律风险、安全风险等对中国金融机构来说，可谓全新的挑战，金融业的应对能力尚待提高。

对金融业来说，“一带一路”建设会提升金融市场开放程度，使越来越多的金融机构有机会参与国际金融合作，从而提升我国金融业在国际金融市场上的核心竞争力。在服务“一带一路”建设的大局中发展自己，这是当前我国金融机构的最佳选择。

为此，应强化金融行业对“一带一路”建设支持的整体制度设计，构建多层次金融支持体系。由于“一带一路”建设所涉及的基础设施、能源合作、产能装备等，不仅需要大量资金，而且建设周期长，迫切需要构建集商业银行、政策性银行、保险资金、基金投资，以及民间资金为一体的多级投资平台。改变金融资源整合不到位，金融机构之间单兵作战的现状，才能通过整合资源，发挥优势，形成支持“一带一路”建设的立体资金结构。

其次，加快银证保三方协同投融资合作平台建设，建立起内部风险分担机制。政府部门规划发展的优先顺序和阶段目标，落实具体政策措施，保证金融资源规划的统筹性；银行、基金等投资机构确保融资渠道顺畅，保险公司则提供坚实的风险保障，最终形成多层次、宽领域、高效率的应对沟通协同机制。

第三，高度重视金融创新，金融机构需根据“一带一路”上不同国家、不同文化和不同经济状况为中国企业设计产品，提供服务，以避免同质化竞争。

总之，“一带一路”建设需要高质量的金融服务。金融业也需要通过服务“一带一路”建设提升水平，提高竞争力。

望采纳祝你好运

为什么要在“一带一路”建设中强调普惠金融

原因：

普惠金融和“一带一路”建设之间存在着丰富的联系。

首先，两者都具备广泛的包容性，均涵盖了政府、企业、家庭三个部门，出发点和落脚点都是提高人民群众的福利。其次，两者都坚持市场化的运作，都不是简单的“输血”，也不是“一锤子买卖”的短期行为，而是通过金融服务、实体经济发展等途径提升地区、企业、家庭的竞争力，使之具备长期“造血”的能力。最后是两者都坚持互利共赢的原则，都不以牺牲一些群体的代价来换取另一部分群体的利益，而是通过促进资源的合理配置，实现可持续的共享式发展。

发展普惠金融和“一带一路”建设一定程度上也是互相补位、互相推动的。一方面，发展普惠金融健全了金融服务网络、填补了“一带一路”金融需求的部分缺口，使那些中小微企业、低收入人群尽可能地走出金融服务的“盲区”；另一方面，普惠金融作为开发性金融的一种，自身的发展也需要在市场中得以实践。“一带一路”建设能够为中国、乃至全球的普惠金融发展提供这样一个舞台。

在“一带一路”建设中发展普惠金融是十分必要的，也是可行的。要呼应“一带一路”建设的特点和需求，把普惠金融传统意义上的优势和潜在的创造力真正挖掘和发挥出来。

第一，发展普惠金融要在助力中小微企业的成长上发力。仅就我国而言，“一带一路”建设中涉及了大量的中小微企业，一些具有地方特色的中小企业甚至扮演了“一带一路”建设中“探路者”的角色，其对经济发展、改善民生的作用是不容小觑的。发展普惠金融，就要为那些具备发展潜力的中小微企业解决金融服务上的后顾之忧，促使它们发挥更大的作用。需要强调的是，一定要根据中小微企业面临的不同情况有针对性地制定相应的普惠金融项目，即“对症下药”。

第二，发展普惠金融要在健全针对低收入群体的金融服务上发力。“一带一路”的沿线包含了大量了低收入群体，他们原本得不到健全的金融服务，生产、生活上有所突破的几率非常低，实质上是“一带一路”建设“门槛”外的对象。而让这些群体平等、广泛、有效地享受金融服务不仅是人民群众充分享受发展成果的重要表现，更能帮助他们逐步提高金融素养，积累“自我造血”的能力。通过金融的支持，助力低收入群体降低生产生活成本、保护和增加收入，在较短的时间内提高越过“门槛”的可能性。一旦越过了这个所谓的“门槛”，低收入群体将有更多的能力参与到“一带一路”建设中来，这个群体之大、力量之大是不言而喻的。

第三，发展普惠金融要在创新驱动、提高贸易效率的环节上发力。伴随着互联网金融、科技金融的兴起，普惠金融在传统金融业态的基础上，在移动支付等多个领域也有新的创新和发展。“一带一路”要建成创新之路，就离不开科技与金融的深度融合。普惠金融本身就具备广泛性和便捷性的特点，这些正和大数据、云计算、智慧城市建设等创新领域的需求不谋而合。此外，“一带一路”的贸易交流增长迅猛，而发展普惠金融又可以带动支付、结算、征信等多个领域及时跟进，切实提高贸易效率。因此，展望“一带一路”建设中普惠金融的发展，笔者完全相信普惠金融不仅会越来越“接地气”，还会在更高层次、更先进的领域有所作为。

关于一带一路金融支付工具和金融科技新趋势跨境支付的介绍本篇到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。