顺丰免息贷款？

顺丰出事了！三个月亏损近10亿，更大的危机或将到来…

顺丰凭借物流速度快，送件服务好等优势，在所有人的印象中，绝对是快递大哥。

他如果说是自己是老二，没人敢称老大。

顺丰快递是国内首个建设机场的快递公司，2017年开始建立湖北鄂州机场，预计今、明年可以投入运营，也标志华东、华西、华北、华南区域后，华中地区，可以完全实现隔日达甚至当日达。

2020年营业额高达1500亿，国内三通一达四家快速对手营业额的总和，不及顺丰一家。可以用一家优秀的企业，可以用秒杀一切对手来形容。

就是一家这么优秀的企业，意外突然降临。

4月8日，公布一季度预报时，出现了大变脸，预报称：一季度净利润亏损9-11亿。这是顺丰近20年来首次季度亏损，是 历史 性的突发。

为了确认此事，特意问了顺丰公司内部人员。此事千真万确。

还说：“老板”（王卫）最近有压力。

是行业的竞争激烈，导致公司出现了大的变故，还是另有其因，导致昔日大哥，落得如此狼狈的下场！

01

快递老大成长史

王卫最初是在顺德做印染，当时香港很多企业，在内地设厂，随之而来，就有很多样品需要送到香港客户手中，当时香港未回归，派送非常困难，即使送，也是一件劳民伤财，还费时间的苦力活。

王卫却发现了这个商机，创建速运，那时不叫快递，偏向于港风的叫法。专门负责香港和广东地带送件。

1993年，那一年王伟22岁，向父亲借了10万启动资金，联手别人，在广东顺德注册成立了顺丰公司，创业初期公司只有6个人，就此背着背包、拉着拉杆箱每天奔波于香港和广东两地。

这一年申通成立于上海。

1、 地网的成立

创业初期的那几年，主要业务在广东和香港，那时的港企来大陆建工厂的特别多。香港的繁华，带动了两地间速运的需求量暴增。

当时的送货快递主要是摩托车/单车和船为主。

1997年，香港回归，两地来往更加密切，人员和网点也逐渐增多。初期的管理方式是“承包制”，负责管理区域的负责人，行为出格，无法约束，只管收钱，不顾投诉，形成地方权力大于中央的势力，管理愈渐混乱，投诉越来越多。

1999年开始，收回地方权利，所有权利集中在个人手中，由之前的加盟制转变为直营制，到现在王卫个人持股顺丰比例高达60%。

集权的好处是可以更好地提升服务质量，战略方针方便统一。不好的地方就是所有决策成败，由王卫一个人负责，责任巨大。

到现在顺丰的客诉率，维持在极低状态，仅次于京东。

跟顺丰同一年成立的申通，逐渐开始壮大，就在自己处理内部管理的两年时间里，中通已经在长三角各省、北京、广州设立网点，对手马上开到自己家门口。

圆通、中通、韵达、汇通多家快速公司，纷纷成立。面对四面夹击，王卫做了一个大决定，迁移总部，树立新方向。

2002年，顺丰把总部迁到深圳。不断在全国开始新扩网点。

面对四通一达（现在是三通一达）对手增加，价格战，逃避不了，王卫为了避开价格战，开始订立新的定位，走高端路线，就是成为国内高端快递企业，“快”正式成为顺丰的核心战略。

为了加快速度，货运车辆是同行其他公司的一倍以上。

甚至拥有铁路运输和航运优势的国企EMS都没有“快”过顺丰。

2、天网的成立

如果说，陆地上跑不够快，那就天上飞。

2003年，国内迎来非典困难期，同时这一年互联网泡沫破灭，阿里这一年受到了重创，从香港“滚”回了杭州。可想这一年有多难。

非典时机非常艰难，看看现在新冠病毒肆虐全球的样子，就清楚当年非典的严重性，而且非典病毒致死率比现在的新冠病毒多N倍。

为此，所有行业进入冰点。

在所有其他物流公司减轻债务资产的时候，王卫做了一个为“快”的速度，加鞭的策略。借航空运价大跌之际，顺丰顺势与扬子江快运签下包机5架的协议，成为第一个飞上天空的民营快递业，为顺丰的“快”奠定了江湖地位。

这对当时的四通一达形成降维打击。从此拉开了距离。高低端物流也拉开了更大的距离。

这仅仅只是一个开始。

时隔6年后，2009年12月31日，顺丰开始自己购买属于自己的飞机。当然这些飞机都是二手飞机，全新飞机过于昂贵。

通常来讲，一架飞机有30多年寿命，为了物尽其用，很多在前20年飞客运，后10年改货机。顺丰的飞机，基本上年龄超过20年。毕竟成本是快递的重要一个环节。

（上图为第一架顺丰的第一架飞机黑顺丰“大阿哥”图）

圆通2015年才有第一架飞机，申通2016年才有第一架。

截止现在现在顺丰飞机数量总量是64家，据说第65家在购买的路上，还会不断扩充。好处是更快了，坏处就是导致成本不断增加。

不仅如此，2017年开始建立湖北鄂州机场，顺丰快递是国内首个建设机场的快递公司。

机场预计2021-2022年开始投入运营。

3、信息网的成立

与此同时，2010九月份中铁快运和顺丰已经合伙成立了一家公司。铁路运输也成立。

并开始向国际方向发展跨境物流，目前在新加坡、马来西亚、美国、韩国、日本、泰国、印度、印尼等国家发展分公司网点。

这是国内唯一一家，做跨境物流的民营企业。国际上能做跨境电商的物流企业仅4家，顺丰是第5家。

通常而言，想做国际物流非常难，航空权被几家国有大航空公司瓜分，很难争取航空权。顺丰虽然做得不大，但一直在努力。

从此陆、空、铁路领域全部打通。所有网点均为顺丰集权管理，一张强大的信息网正式成立。顺丰不仅仅是物流企业，而且还是一个信息 科技 企业。

地网、天网、信息网三网并举，垄断了国内高端物流。

02

对手和原因推测

2020年营业额高达1539.87亿，超过国内三通一达四家快速对手营业额的总和。一家独大的原因是，“快”的优势享受了高端领域的价格溢价。

就好比苹果手机虽然价格贵，但性能好，盈利能力一家独大。

因为“快”的优势，垄断了生鲜物流的大部分业务。

顺丰一件单票收入，高达15-17元，而三通一达单票收入仅仅在2.2-2.5元之间。

顺丰享受着这么高的毛利率，三通一达瓜分低端市场的利润，必然不会就此罢休。

眼看着顺丰持续走入巅峰，然后预报称：顺丰一季度预亏9-11亿。这是近20多年来，第一次季度亏损。

9号股价开盘一字跌停，吓坏了所有投资者。

个人推测业绩大亏跟四个方面有关。

一.更狠的对手

就在坐分天下时，出来一个更狠的对手，一个能把单个订单价格做到1元的搅屎棍，这个快递就是极兔。

如果单价22元是高端，10元以下是低端，1元这是要赶尽杀绝。

一元是什么概念，一般情况下，快递企业给加盟商的成本是1.5元/件，特殊竞争情况下，在1.2-1.3元/件，极兔则把价格压低到0.8元/件。

用行业的话说，这绝对是血亏，但极兔就是靠着每天至少2000万以上的单量，越来越强。

其原因是背后有牛人。

资料显示，极兔的创始人李杰来自步步高的OPPO体系，是公司里的一位传奇人物，极具威望和号召力。换句话说，背靠李永平。

2008年时间段，李杰担任OPPO苏皖地区总经理时，是地区的冠军。

2013年派去印尼开拓海外业务，两年后，OPPO在印尼的市场份额提升20%，总销量排当地第二。

2015年李杰创办印尼极兔快递，2018年以及布局整个东南亚，成立的短短两年时间，极兔就成为东南亚市场单量第二、印尼快递行业单日票量第一的公司，2019年回到国内。

快递业务原本已经拼到不是你死就是我活的肉搏阶段，来了一个更不怕死的，还带着刺刀向前冲。代价就是市场再次被搅浑。

极兔快递，左有段永平提供资金，右有拼多多提供订单，现在也终于明白拼多多为啥单价那么便宜还能包邮的原因了。

极兔抢占了三通一达低端市场的份额。低端市场被逼去抢顺丰的份额。

只能说对手没有最狠，只有更狠。

二、顺丰成本过高

顺丰有着无人能及的速度“快”为优点，但也藏着最大的缺点，就是成本高。所有产业链、线上线下都是总部承担所有的开支。

研报数据显示，顺丰的研发成本是同行业的43倍左右。而单价只是同行业的2-3倍。

极兔成本更低，低至1元以下。

市场都需要一个量，才能维持整体的盈亏。新进来的抢份额，就会导致单量变少，间接推高成本。

顺丰的福利也是所有快递公司最好的，在职员工12.1万，需要缴纳的社保等福利资金众多，年报显示顺丰无偿提供员工无息贷款金额高达4亿。

这几年为了不让三通一达，京东追赶，不断加大研发投入，顺丰也公开说明了这一点。高成本虽然建造了一层很高的壁垒，但遇到淡季时，优势也会变成短板。

三、一季度网单量最低

每一年的一季度，是快递的淡季。临近过年，商家休业，年后促销活动少，等原因，导致网络单量少，订单总量减少是整体的核心原因之一。

一季度订单少，跟淡季有关。同时，去年到今年，国际疫情反复，跨境电商受到极大影响。

四、对手变强

随着竞争的激烈出现，三通一达的速度已经跟上。虽然做不到隔日达，但二日达，基本上都能实现。对手的变强，商家在成本的选择上，更容易选择成本更低的三通一达。更何况还有现在的极兔。

春节期间，通达系、极兔等不打烊对顺丰量、价，造成双重冲击。

话说极兔，确实厉害，不仅价格低，还能在春节期间对拼所有同行。

03

总 结

三通一达，均为轻资产，压力比较小，盈利会比较快。

顺丰属于重资产企业，可以拼比的是京东物流，也是属于重资产物流民企，京东物流10年时间，2019年靠卖房子，才开始扭亏，2020年开始盈利。顺丰能做到20多年持续盈利，已经非常佩服王卫的能力。

对于一个民企，没有航空权，没有铁路权优势，自己打造出一套机运、铁运，媲美国企EMS的民营企业，没有犯战略性错误，能做到这样的能力。全世界都少有。

顺丰虽然已经坐上了第一的宝座，但王卫一刻都没有松懈。这种危机意识的企业家，真的很少了。

目前看，面对低端市场的竞争力提升和夹击，顺丰也在逐步在电商业务中，转型、升级。毕竟现在的对手已经更多、更强。

凭着王卫的实力，相信下半年，会是一个更出色的顺丰出现。

我去顺丰金融贷了30000万要150元的只押金才能提款可靠吗？

不可靠。顺丰金融贷公司是借名公司，一般需要押金的都是骗子公司。只听说有顺丰快递公司，没有顺丰金融公司，想骗百姓钱，套路很深，而且就算是正规的，你贷款这么多钱能还上吗？有没有偿还能力呢？贷款人只付利息和手续费，没有收押金，顺丰金融，贷款额度，收押金这些很不可靠，谨防上当受骗。

拓展资料：

判断贷款平台是否正规的五个方面

【1】放贷方是否具有放贷资格

找出具体的发放贷款的公司，查询放贷公司的经营范围是否含有办理贷款一项，可以上国家企业信用信息公示系统和百度企业信用查询。一般说来，从贷款机构的名称就可以判断出来，借贷机构的名称一般含有“小额贷款”或“贷款”字样。

【2】利息是否符合法律规定

根据央行规定，借款机构年利率在24%以内受保护，超过36%不合法，且不得高于同期银行基准利率的4倍，所以利率超过36%且高于同期银行基准利率的4倍就一定是非法贷款平台。 此外，正规贷款平台不会在借款前收取“保证费”、“手续费”、“押金”等巧立名目款项。

【3】放款要求是否过于宽松

只凭身份证就能放款的贷款平台必不正规，正规的贷款平台会对借款人的年龄、身份、收入、征信等方面作出要求，仅凭身份证就能借款的贷款平台最好不要去碰，存在高利贷嫌疑。当然，有些平台比如蚂蚁借呗、京东金条、360借条这些贷款平台，看似没有什么条件就能借款，实际上他们根据自身的大数据模型，就能够判断出你是否具有贷款资格。

【4】是否接入央行征信系统

正规的贷款平台是一定接入央行征信系统的，也许借款时并不会查询你的征信情况，但是逾期是肯定会上报征信的。对于接入央行征信这件事，只要按时还款是不会有不良征信记录的，按时还款的良好征信记录也有利于后来的放款机构参考，这个不必担心。

【5】是否有暴力催收情况

资金没有偿还，除了上报央行征信，也可能会面临暴力催收的情况，这种情况多数是将催款业务外包给专门的催收公司了。借款前上网查询此平台是否有暴力催收的新闻报道，当然也要注意判断是否为虚假新闻，主要的解决办法还是按时还款为好。

顺丰金融员工个人能贷款多少

顺丰金融员工贷款额度从30万到100万不等。

顺丰控股日前对外发布公告称，为激励和保留顺丰控股股份有限公司（以下简称“公司”、“上市公司”）核心关键岗位的核心员工，应对市场日益激烈的人才竞争、提高人才竞争壁垒，公司现制定2019年员工福利贷款管理制度。

公告内容显示，该制度适用于任职高级经理/高级专员满3年及以上，且符合绩效要求的长期合同制员工。公司通过银行委托贷款的形式，提供无息贷款。员工无需提供抵押，无需提供担保。贷款期限为5年（60个月）。

顺丰称，根据2019年员工福利贷款管理制度发放的员工福利贷款总额预计不超过3亿元人民币。根据各地消费水平和员工收入差异，员工贷款额度从30万到100万不等。

拓展资料:

1.顺丰表示逾期30个自然日未还款的员工（包括但不限于还款日到期未按期足额还款，或离职后未在规定时间内按期足额还款等），公司有权对应还款金额按照市场利率收取违约金。逾期还款导致公司需承担额外的委贷成本（如手续费），相关费用由员工承担。同时公司有权扣除员工薪酬冲抵还款，包含但不限于工资、奖金、佣金、 离职补偿金、长期激励等，直至借款还清。公司可采取包括但不限于电话、委外、司法等方式进行催收，由于催收产生的费用也有员工承担。

2.还款方面，员工按照约定还款日，将应还款项自行存入贷款银行指定的还款账户，银行扣款成功后，公司开具结清证明，员工完成还款。如果员工主动离职，必须提前一次性还本，款项需在离职前10个工作日前结清，否则将影响个人征信记录并无法办理离职手续；如员工系因被公司辞退、裁员而离职，或因员工严重违纪离职的，款项需在公司发出提前还款通知起30个自然日内结清；若员工不办理离职且不还款时，公司有权通过法律程序对所有未归还的借款进行追回。

“快递一哥”顺丰如何从龙头企业变成如今负债300多亿？

快递一哥”顺丰借款上市之前为快递行业龙头的明显企业变成如今的负债308.74亿元，其中真正的最大原因就是顺丰借壳成功上市后大股东疯狂逢高tx 离场，直接导致顺丰资金链断裂，资金周转问题陷入困局，从明星企业到今天负债累累。

资产市场就是这样的，公司在上市之前努力做大做强为了就是成功上市的那一刻，一旦成功上市大股东资产大幅增加，直接暴富；努力做实业一辈子都赚不到这么多钱！这就是为什么这么多企业皮破头皮都要上市的真正原因。

其实顺丰就是走了这条路，顺丰在上市之前开始大量砸资金去扩大市场，成为行业佼佼者，成为行业明星企业！直接把整个行业的业务份额占比很大一部分，为了就是壮大顺丰的实力，为了就是借壳上市铺路；

顺丰在2017年年初之后借壳鼎泰新材成功上市之后，股票在顺丰明星企业的关怀之下同样受到股票二级市场的超大资金炒作，在2017年3月1日股价见到最高点73.48元，顺丰控股市场高达3226亿元顶峰，随后超大资金开始逐步疯狂tx ，股价开始一落千丈；截止至今2019年1月15日32.42元，市值仅仅还有1441亿元，相对顺丰疯狂的时候股价跌去了41.06元，跌幅高达55.87%；而顺丰市值同样跌去了1785亿元，跌幅高达55.33%；一切的一切在顺丰上市时候的疯狂为了就是大股东疯狂tx 铺路。

这就是一个资本市场的玩法，一个在上市之前的优质企业，一旦成功上市打开了大股东的野心趁机疯狂tx 走人；就拿顺丰控股最近大股东tx 情况来看，顺丰最大股东顺达丰润、元禾顺风、嘉强顺丰等在2018年合计减持约6050.53万股，tx 约27亿元；最近1月23日顺丰控股又一笔巨达股份解禁，总解禁为37447.77万股；受次大量筹码解禁顺丰股价再度大幅杀跌，就近几个月顺丰控股暴跌36%；股民投资者都知道解禁就是为了减持，减持就是为了tx ，动摇了投资者们持股信心才会导致股价大幅杀跌。

最后可以得出最终结论，“快递一哥”顺丰是从明星企业变成今日的负债308亿举步维艰原因就是最大控股股东疯狂tx 离场，一旦大股东tx 离场顺丰公司就要想办法融资贷款来弥补这些资金漏洞，一旦发生大额借贷直接导致公司负债率大幅增加，从而让公司陷入资金困局，才会出现至今顺丰公司负债300多亿的巨款。

顺丰的光环已经逐步退去，也许顺丰在接下来的路将会越走越艰难！

顺丰员工购车补贴可靠吗

可靠。顺丰公司推出过类似的员工福利贷款管理制度，公司通过银行委托贷款的形式，提供无息贷款，顺丰快递员车子贷款有补贴，是非常可靠的，安全的，具有法律效应。

关于顺丰公司无息贷款和顺丰免息贷款的介绍本篇到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。