凯迪拉克ct4车贷？

七月的风八月的雨，卑微的我喜欢遥远的你——凯迪拉克CT4

七月的风八月的雨，卑微的我喜欢遥远的你。和女朋友分开的第3个月了，因为疫情的原因，女朋友的职业是教师，因为教师规定，如果离开当地的话，就要隔离14天，而我又因为工作比较忙的原因，再加上订票基本是订不到的，因为车票真的是很紧张，所以我们已经3个月没见面了，见面都是通过微信视频，甚是想念。然而萌生我想买一辆属于自己的座驾，去她的城市找她，因为我不想给距离打败我们的爱情。

车子充满线条感，运动感很强烈啊。

整个外观看起来真的越看越不腻啊。

人生第一台车自己的车，当然是想认真选择不想后悔啦，因为才在社会上混了三年，所以买车的预算也不是特别高，大概可以给5W到8W这样的首付吧，因为隔壁的同事刚刚提完新车，听他说买车好像最低首付是三成的吧，所以我能买的车应该是在24W左右吧，在汽车之家各大网站搜索了一番，一轮的对比，有看国产的，有看合资品牌的，一开始是相中了雅阁这款车的，汽油的精英版落地大概就是19W左右吧，但是去试驾的时候给我的感觉，好像日系车的提速感都不是特别的强，踩油门好像反应有点迟缓的感觉，使我也没有想买的冲动。因为男孩子嘛，都喜欢那种大马力的车，一脚油门上去可以有很强的推背感的，所以就没有考虑日系车了。前前后后去试驾了很多品牌的轿车，我感觉都没有找到合适自己心仪的车，都没有找到那种一眼就能使我心动，一脚油门就另我有想买的冲动的轿车，直到那天在马路上看到那台车从我眼前经过，我不由自主的记下品牌，来到4S店寻找它的踪迹。终于到凯迪拉克4S店的展厅门口看到了它，不由自主的就喜欢上它，毫不犹豫的拿出驾驶证，去外面试驾了一番，一路上销售跟我讲解这台车的功能，这台车是刚刚上市不久的，只有2个版本，一个是精英版，一个是时尚版，精英版算这台车的顶配了，然后一轮的介绍这台车的号处，我看销售也是挺卖力的，但是我也压根没有给他的销售能力影响，因为喜不喜欢，最后还是遵循自己内心的选择的，试驾完了，心里面也有了答案了，加了微信，拿了资料册，就离开了4S店了，因为这是20多W的物品，不是一部3千4千的手机，所以选择真的要很慎重。回到家，翻前想后，一直在纠结到底要选哪款，是买台上档次的豪华品牌好，还是普通品牌的就好了，到底是同事们说的高二夫好，还是我觉得试驾感不错的CT4好。真的很难选择，纠结的我，最后还是交给了上天做决定，哪款有现车，就买哪款，最后高二夫要等一个多月左右，而CT4有现车，所以我最后遵从了自己的内心，选择了凯迪拉克CT4。其实一开始我也是偏向CT4的，因为试驾的时候，CT4给我的爆发力，动力，操控感，都是我喜欢的。最后选择了CT4的主推色，红红火火的红色，希望自己接下来的人生红红火火，跟我女朋友的感情也是像火焰那么旺盛。最后是做的分期，毕竟，我也没有钱全款啊，首付给了7W多，要供5年，压力挺大的，但是有压力才有动力嘛，为了女朋友拼了，努力挣钱。交车速度也是挺好的，从订车到提车也就用了10天左右的时间，还是挺满意凯迪拉克的服务的，精品也给我送了不少。

溜背式的设计，整个车充满线条感啊。

排气管也不是以前的老款排气管了。

后尾箱的空间蛮大的，能装很多东西。

18寸的轮毂，以后等我有钱了，一定要改个19寸的，因为我看车友们都改了19寸的了。

外观给人有种很运动的风格，造型十分的帅气。传统的砖石切割设计很有美式肌男的风格，前脸的熏黑色进气格栅搭配上传统的大盾牌LOGO还是显得那么朴实无华，它那盏泪眼大灯绝对是引人注目的，开在路上，辨识度是极高的。

后视镜的造型也是相当不错的。

哈哈，我最喜欢的篮球明星，詹姆士哈登，来个合影吧跟我的爱车。

动力方面配备的是2.0T的涡轮增压发动机，提速很快，一脚油门下去满满的推背感，很享受那种加速的过程，超车也是非常给你的，只要踩下油门，就能轻松超车，可能是因为车子比较小台吧，所以操控起来也相当灵活的。

凯迪拉克标志性的盾牌LOGO

有没有越看越帅的感觉[得意][得意]

操控的话也是挺满意的，可能是因为车子比较小，所以操控起来也是特别方便的，而且方向盘也很好控制，方向指哪打哪，很精准，而已有时候开直路的时候，不握方向盘方向也不会跑偏。但是主动刹车功能有待改善，几次都自动刹车，可能是因为跟车太贴近了吧，我现在上车第一件事情就是把自动刹车给关掉，因为自己都差点把我的小心脏给刹出来了。

整个中控的设计相当不错。

油耗;因为这台车是我特意买去找我女朋友的，所以我上班的时候基本是没开过的，所以现在的公里数可能就只有1000多吧，2个多月了，基本上开都是跑高速的，所以油耗基本是偏低的，因为高速都是一路畅通，油耗平均下来是7左右吧，高速也不敢开太快，大概也是80码吧，没有任何顿挫感，加速起来很舒服。

遮阳板的设计也是相当好看的，我女朋友特别喜欢这里，晚上的时候特别好看，也方便我女朋友化妆。

内饰:正所谓嘛，一分钱一分货嘛，东西没有两全其美的。这台车的内饰我只能用过的去来形容吧，没有奔驰的豪华感，内饰非常简洁实用，整体的做工很好，很精致，八英寸的中控屏虽然不大，但是功能齐全，中控区域也有一点点的科技感。BOSE音响也非常的给力，听歌质感很好，这台车的隔音效果也是非常的不错，加上BOSE音响，真的是一流的驾车体验啊。

电动座椅，调节起来也是非常方便的。

后排出风口

因为这台车，彻底的使我女朋友的关系更进一步了，再也不用担心因为距离打败我们了，现在我一有时间就开车去找它，这200多公里的距离，对于有车的我来说，已经不算什么了，这或许是我对爱情的最大付出吧，毕竟车是贷款买的，每个月要还车贷，虽然一个月要还2000多，但是对于我来说，或者这就是我对爱情的付出吧。七月的风八月的雨，卑微的我喜欢遥远的你，希望各位车友们也能遇到那个你们能为她付出的那个人吧！

凯迪拉克20万左右有哪些？

凯迪拉克20万左右：

1、凯迪拉克CT4

官方指导价：23.97-25.97万

级别：中型轿车

CT4虽然定位为中型车，但其实轴距和定价都是在错选对手，它的真正竞品是豪华品牌的紧凑型轿车，这么来看这台车的轴距就不存在什么短板了。

另外，这台车所带来的操控可玩性真的非常高，基于乐趣方面的调校，包括更躁动的尾部、更精准的转向等设定。不过CT4在舒适性略微逊色，8AT变速箱没有CT5的10AT顺滑，如果这两点恰恰是你的刚需，那甭纠结，选CT5吧。

2、凯迪拉克CT5

官方指导价：27.97-34.17万

级别：中型轿车

CT5在出色的刹车系统的装备下百公里急刹距离只有32米，如此的性能完全能够碾压911与日产GTR这些超级跑车，凯迪拉克确实是疯起来连超跑都要干。在售价最贵的CT5车型里还搭载了特别吸引人的阻尼控制悬挂系统，2.0T可变缸发动机加上10AT变速箱从三大件上看就相当有面。

可惜的是CT5行驶品质还不尽如人意，在排量非常相似的状态下加速弱于竞争对手。在落地价里这款车的竞争力比较高，同样的售价宝马三系能买到中配车型，可CT5可以买到配置最丰富的车型，此外亲民的入门售价使预算有限的消费者开上豪车。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

想买一台凯迪拉克的中型轿车，CT5和CT4谁更值得买？

想买一台凯迪拉克的中型轿车，凯迪拉克CT4会更值得入手一些，因为凯迪拉克CT4的性价比非常高，整体的设计也比较符合消费者的审美，而且在配置方面顶配版的CT是要比顶配版的CT5更加丰富一些，动力输出方面，两款车型并没有差别。凯迪拉克CT4官方售价在26万元左右，凯迪拉克CT5官方售价在35万元左右。两款车型在市场上都有着一定的优惠，但是顶配版的凯迪拉克CT4要比CT5更便宜一些。可以选择购买凯迪拉克CT4 28T尊贵型，这款车型的性价比会更高一些。

一、凯迪拉克ct4

凯迪拉克的外观造型非常的有辨识度，尤其是前脸的LED灯组，有着超高的回头率，凯迪拉克的内饰采用了黑色和红色相搭配，看起来更加的时尚，年轻一些，而且车内的层次感也进行了提升，消费者在购买车型的过程中也有更多的选择。

二、造型设计

凯迪拉克CT4采用了家族式的设计风格，有着很强的运动感，而且前脸的造型在视觉上也非常霸气，运动型的轿车也有着很强的时尚感，车尾在点亮之后也会更加美观。内饰采用了皮质材料进行包裹，整车的质感有了很大的提升。并且这台车型也是可以用手机进行互联的，凯迪拉克 CT4的空间表现也能够满足日常需求，虽然后排空间看起来比较拥挤，但是在乘坐的过程中也是有着很强舒适性的。

三、动力

凯迪拉克CT5和CT是搭载的都是2.0T的涡轮增压发动机，匹配的都是8速自动变速箱，有三种驾驶模式，在行驶的过程中也是可以自由转换的，还有3.0T涡轮增压发动机的车型供消费者购买，动力和性能会更加的强劲。

购车新资讯，2020款凯迪拉克CT4优惠2万元，优惠后21.97万起售

近日，从江西上饶地区凯迪拉克经销商了解到，2020款凯迪拉克CT4可优惠2万元，优惠后21.97万起售。

CT4是目前凯迪拉克入门级的轿车，定位于中型车，相较于德系豪华品牌的入门级轿车，宝马1系、奔驰A级以及奥迪A3，CT4不管在尺寸还是在传动结构上，都有着非常大的优势。

外观方面，CT4延续了凯迪拉克家族式的设计风格，和CT5较为相似。标志性的大灯造型配合盾形中网，前脸的辨识度极高。

CT4的长宽高分别为：4760*1815*1421mm，轴距为：2775mm。由于CT4采用了前置后驱的布局，所以车侧看上去比例非常协调。车尾的设计同样和CT5较为一致，竖状排列的尾灯提升了夜间的辨识度和行车安全。

CT4的内饰与CT5也基本保持了一致的风格。8英寸的中控屏幕为全系标配，并且集成了CarPlay和CarLife功能。整体风格并没有太多豪华感，但是用料和做工倒是符合其价格和定位。

动力方面，是CT4的最大亮点，全系共2款车型，均配备了2.0T+8AT的动力组合，最大马力237匹，最大扭矩350牛米，官方百公里加速成绩近为6.9秒。

CT4全系只有2款车型，价格相差2万元，这2万元多出了前雷达、倒车影像、真皮座椅、副驾驶电动调节、座椅记忆、BOSS音响、车内氛围灯、自动防炫目内后视镜、雨量感应式雨刷等配置，这些多出的配置对于驾驶便利性的提升有着明显的提升作用，所以建议还是直接购买高配版车型。

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