买蓝牌轻卡车能贷款吗?？

4米2蓝牌车的新政策2021

4.2蓝牌货车2021新规定

按照最新的货车车型分类标准，蓝牌货车到了2021年1月1号必须符合总质量少于4.5吨的标准。2021年《收费公路车辆通行费用车型分类》的分类，摒弃了之前按照“核定载质量”分类方法，按照总轴数进行分类，而且其中非常明确的将蓝牌货车同其它两轴货车分成了两类，蓝牌货车为1类，其它两轴货车为2类。把4.2米或者划分为1类车型使这类车型的收费直接降低了一个等级，可谓是一件大好事。

不过4.2米货车的车主也不要高兴太早了，《新分类》中除了把二轴货车划分为1类和2类以外，4.2米蓝牌轻卡还有一个硬性指标，那就是最大允许总重在4.5吨以内。这就直接表明了超载现象被列入了重点打击行为，这样的规定意味着超过行驶证和车门上喷涂的“最大总重4495kg”的轻卡，即使你是蓝色牌照也不适用1类车型。

4.2蓝牌货车需要资格证吗

如果蓝牌的小货车的道路运输证是营运性质的，就要求办货运从业资格证，非营运性质的不需要办货运从业资格证。从业资格证归交通局下属的运管所查处，不扣分，罚款是2000元以下。

根据《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划(2017-2021年)》文件提到落实国务院有关“放管服”改革要求，精简道路货运行政许可事项，研究推动取消道路货运站场经营许可、外商投资道路运输业立项审批、总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证。

4.2蓝牌货车拉多少吨

最大总重4495kg就是4.495吨，超过这个重量就算超载。4.2蓝牌货车属于轻型载货汽车，载重五吨以内。

4.2蓝牌货车限重多少

4.2蓝牌货车，其车货总质量不得超过18000千克。

根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》第三条 本规定所称超限运输车辆，是指有下列情形之一的货物运输车辆：

（一）车货总高度从地面算起超过4米；

（二）车货总宽度超过2.55米；

（三）车货总长度超过18.1米；

（四）二轴货车，其车货总质量超过18000千克；

（五）三轴货车，其车货总质量超过25000千克；三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克；

（六）四轴货车，其车货总质量超过31000千克；四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克；

（七）五轴汽车列车，其车货总质量超过43000千克；

（八）六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克,其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克。

4.2蓝牌货车2021新规定C1能开吗

C1驾驶证能开蓝牌4.2米的货车。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》：C1驾驶证准驾范围为小型、微型载客汽车 及轻型、微型载货汽车，轻、小、微型专项作业车，小型载客汽车乘坐人数小于或等于9人。根据这项标准要求，C1证不能驾驶多出9座的车辆。

4.2蓝牌货车能上高速吗

可以，但不能超载；所有违规超载车辆都不能上高速。按照最新的货车车型分类标准，蓝牌货车到了2021年1月1号必须符合总质量少于4.5吨的标准。

4.2蓝牌货车超载交警怎么处理

蓝牌货车超载处罚标准：

1、超限程度百分率小于5的，属于轻微超限，执法人员将不登记，不卸货、不赔偿、不处罚，教育放行。

2、超限百分率大于等于5小于等于20的，属较轻超限，执法人员将进行登记，并要求当事人自行卸货分载，按标准缴纳公路补偿费，不处罚，不扣分，警告教育。

3、超限百分率大于等于20的，将强制卸货，按规定缴公路补偿费，并处按超限严重程度处罚，建议交警扣分处理 货运机动车超过核定载货质量的,处二百元以上五百元以下罚款。

4、超过核定载货质量百分之三十或违反规定载客的处五百元以上二千元以下罚款。

内容扩展

一、4.2米厢式蓝牌货车算是小型车？

4.2米厢式蓝牌货车是小型车。载货汽车可分为重型、中型、轻型、微型四个种类。其中，重型和中型载货汽车核发大型货车号牌（俗称黄牌）；轻型和微型载货汽车核发小型货车号牌（俗称蓝牌）。

轻型：车长小于6m，总质量小于4500kg。

微型：车长小于等于3.5m，总质量小于等于1800kg。

二、4.2蓝牌货车可以拉多少吨上高速？

4.2蓝牌货车，其车货总质量不得超过18000千克。

三、4.2米货车能上蓝牌照吗？

可以的。上牌照所需要的证件和资料：

1、车主身份证，如果不是当地居民，要在当地上牌，可以使用居住证。

2、汽车合格证、汽车参数表，这个在购买汽车时，4S店会提供的。

3、汽车购车发票，这个是购车交钱后就会提供的。

4、汽车购置税完税证明和发票，购买汽车后到当地的国税局交购置税，一般4S店的员工会带你去交的。

5、汽车保险单和发票。这是需要购买交强险和汽车常规保险的单据。

这些证件和资料都需要有复印件。

4米2高栏轻卡严打了，我还是想买蓝牌，又怕不让上高速，黄牌还限行，怎么办？好愁人。黄牌保险也贵。

不用愁，4米2蓝牌轻卡车货总重不超18吨，按2轴车收费可以上高速，黄牌限行规定全国各地政策不一样，部分导航工具可以辅助使用。黄牌货车的保险要高一些，而且黄牌车的年检会严格一些。蓝牌车是按照小车轿车的标准来收费的 ，黄牌照是按照大型车来计算的。所以 两者的费用有很大区别 ，黄牌照每年的保险要比蓝牌照贵很多。

一、 4米2蓝牌轻卡严打怕不让高速？

2019年12月17日，交通部发布《关于进一步规范全国高速公路入口称重检测工作的通知》，规定车货总质量不超过18吨的2轴货车，允许上高速，目前暂不对车货外廓尺寸进行检测。

车货总质量不超过18吨的两轴货车允许上高速，即使是载重总吨数不得超过4.5吨的蓝牌轻卡，也是按照此规定执行。

二、黄牌限行怎么办？

全国每个城市的货车限行政策都是不一样的，限行范围不同啊，时间也会有差别！目前部分导航拥有显示货车禁行范围的功能，如果不能及时找到当时路况的情况下，不妨可以使用导航工具，比如高德导航现在就有显示货车禁行范围的功能。

三、买蓝牌轻卡还是黄牌？

就拿蓝牌轻卡还是黄牌中卡来说，这根本就不是什么问题，因为两者还是有着比较明确的划分，蓝牌轻卡6米以内，载重量比黄牌略差，但机动灵活性强，更容易配到合适的货，黄牌中卡虽然按照18吨总重来限制上路，但一般也不会装到刚好18吨，除去车辆五六吨的自重，装10吨以上很轻松。

1、蓝牌四点二米轻卡载货限高是2.5米，小型货车限高2.5米，中型货车3.5米，大型货车4米，都是从地面开始算的 。

2、根据《中华人民共和国机动车登记办法》规定，载货汽车可分为重型、中型、轻型、微型四个种类。其中，重型和中型载货汽车核发大型货车号牌，即大型车（俗称黄牌）；轻型和微型载货汽车核发小型货车号牌，即小型车（俗称蓝牌）

从目前现状和未来长期趋势看，不管是蓝牌轻卡的治理、黄牌轻卡和中卡的相应市场应该会处于一个上升态势。至于买车时到底是选购蓝牌轻卡，还是买黄牌轻卡，或是黄牌中卡，要从自身的实际情况出发，综合考量，尽量让自己的资源在现有的环境下能得到最优的配置，赚更多的钱。

四、黄牌保险贵？货车保险买哪些划算？

黄牌货车的保险要高一些，而且黄牌车的年检会严格一些。蓝牌车是按照小车轿车的标准来收费的 ，黄牌照是按照大型车来计算的。所以 两者的费用有很大区别 ，黄牌照每年的保险要比蓝牌照贵很多。

根据《道路交通安全法实施条例》第十六条的要求，机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：

1、营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；

2、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；

3、小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。但是，无锡、随州等部分城市要求黄牌车每个季度（3个月）年检一次，一年4次。

货车买什么保险最划算呢？

一般来说，货车的保险都是按吨位计算的，绝大多数的货车也会把经常行驶的路线计算在内，不同的路线，不同的路况，都可能会影响到货车车险最终形成的费用。但总体来说，货车保险的金额，比家用型轿车更加划算，而赔付上也更加全面。但需要注意的，就是营运货车是不需要按照双倍进行投保费用的，所以车主在询问新一年保险的时候，可以结合上一年出现过的险情具体分析，如果行驶的路线出现变化，也一定要及时与保险公司沟通。

在我国所有的机动车辆都必须购买交强险，货车更是重要，交强险目前的保险额度12.2万，保费1200-1850元，两年没出险可以再优惠20%。另外需要购买一些商业保险，首先是关于第三者责任险的，如果是在发达地区，建议购买保额30万，如果在欠发达地区20万，其实两者保费差异不大;其次是车损险，一旦自己的车辆发生事故可以索赔，一般购买的额度等于基础保费加上购置价格与费率的乘积，其中基础保费一般在280元左右，而购置价格是裸车价加上购置税，费率一般是1.088%，也就是说车损险=280+裸车价*1.088%;

另外是玻璃险，货车使用相对环境恶劣，玻璃可能经常破裂，买个保险保障，保费很便宜，非常实用;最后是不计免赔险，一般是第三者责任险的20%，能够在事故中，对有责任不用自己承担免赔部分。

4.2的蓝牌轻卡该怎么生存？

自从蓝牌4.2米轻卡深陷大吨小标风波之后，原本被社会所忽略的一款车型，在新闻层面上不断引起了广大人民的注意。

在设计之初二轴蓝牌轻卡的总质量不超4.5吨，然而由于各种原因，市面上现存的蓝牌轻卡大多数都是超载状态，在运输市场的“食物链”中，对其他车型并不公平。

其实在这个车多货少的年代，运价低到已经没有公平可讲了，广大卡友都是为了自己的生计所奔波，对于这些车型来说，它们是无数个家庭的“顶梁柱”。

但从今年以来，蓝牌4.2米轻卡在全国各地都受到了严查，并且车管所也严控不让超载车辆上牌，这让许多车主以及准车主头疼不已，原本贷款买的车无法上牌、上路，传说中的“神车”跌落神坛。

连绿通运输也不买账了

众所周知，运输绿通货物能够享受高速收费的“绿色通道”免高速过路费，对于卡友们来说，高速过路费是一笔不小的开销。

普通的散户车主一年的高速过路费开支都高达十几二十万，也就是说经营一台车一年的利润也是十来万，高速过路费比卡友的年利润还要多。

所以绿通运输能够免过路费，虽然运费低了一些，但是这也是一个不小的诱惑，大家都知道拉绿通不好拉，赶时效、易压车、难讨运费等等，这一系列摆在卡友面前的困难，为了多挣一些利润，不少卡友也是熬着夜、赶着路来跑绿通专线。

不为别的，为了让人民群众能享受到最新鲜的瓜果等食物，同时也是为了自己的收入能够多一些，专门运输绿通货物的蓝牌4.2米轻卡也不在少数，主要都是城镇周边的中短途运输。

如果真的按照行驶证总质量计算的话，那么蓝牌4.2米轻卡拉几十框菜就已经超载了。

对于卡友们来说可以是怕什么来什么，正当全国严查蓝牌轻卡超载时，不少4.2米轻卡的卡友还在犯愁什么时候态势有改善，这几个月来基本上都是趴在家里休息，如果拉了货被罚款1500扣6分，直接两趟货就白干了，还不如在家里多休息一下。

更让卡友们犯愁的是，近段时间不少跑长途的蓝牌轻卡车主曝出，全国多省高速公路已经实行绿通运输（鲜活农产品）的蓝牌轻卡按照行驶证总质量计算。

如果超出行驶证吨位的话，即使是绿通运输也不再减免高速过路费，这就让蓝牌轻卡的最后一道防线也沦陷了，在绿通运输面前蓝牌轻卡不再有优势。

“骑虎难下”卡友们该怎么选择

俗话说的好，在现在这个并不景气的行情态势下，想要挣钱不仅要有货源而且还要选对车型。

但是对于不少买了4.2米蓝牌轻卡的车主来说，车子才刚买不久，有些贷款还没还完，现在由于政策原因车子无法继续运营下去了，那么还真得面临着亏本的风险。

几十年来的运输行业里，有车主说自己亏本了的少之又少，但是近年来车主亏本的几率越来越高，原因就是在于冲动消费，很多没有稳定货源的新手也盲目跟风买了车，以为随便买台车跑运输，怎么样也不会亏本。

而如果在这个尴尬的困境之下，蓝牌4.2米轻卡车主该怎么选择呢？很多人都会说增驾，但是现实情况犹如一堵堵城墙一般，想要跨越过去，那可没那么容易。

想要安于现状呢，又迫于现在蓝牌轻卡的4495kg总质量，寸步难行只能在城区倒倒短，一天挣个三几百块钱过日子。

光是增驾就得考虑到成本问题，还有现存的客户资源，增驾不仅费钱还费时，动辄花费上万元、小半年的时间，很多在运营的车主都想去增驾，但是就是没时间。

车子停几天损失就不少了，又怕积累了多年的客户资源，自己一停了车子马上就被别人抢了。

同时如果旧车还有车贷的卡友，在增驾的同时还得每月按时支付车贷，请司机来开的话又怕行情不好，扣了车贷之后连司机的工资都不够给。

如果一定的经济基础，这几个月吃老本的时间都熬不过去，等到自己花了一两万块钱增了驾出来，换了大车子来跑，老客户也被别人抢走了，那时候的客户资源又要重新积累，生活将更加艰难。

同时还有不少蓝牌轻卡车主都是跑城镇专线的，当初买蓝牌轻卡就是为了不受到市区限行影响，而现在“高不成、低不就”的情况，不增驾换车就不能跑长途，增驾换车的话又不能进城，还得办营运证、考上岗证等。

各种不便利就迎面扑来，想要在二者之中做个选择，难免掉层皮。

总结一段话，就是蓝牌轻卡车主增驾换黄牌车，成本高、代价大，不少车主都会选择继续观望，毕竟不是所有人都有实力、有基础，面对市场、车型的压迫，大家的生活也渐渐变得困难，承受风险的能力也降低了。

一辆轻卡小货车箱长在4.2米的，上蓝牌的，3万左右能买到吗？

新的买不到，旧的还可以。

祥锐3360价格在六万四左右，低速车四万左右，单排货厢长4.23米，配装全柴490发动机

车辆总长不超过6米载重量不超过1.99吨就可以挂蓝牌了    如果是箱货的话货箱的长度不能超过4.2米驾驶室是一排半的要是双排的话那货箱就要短一些大约在3米左右仅供参

厢式小货车又叫小厢式货车，主要用于全密封运输各种物品，特殊种类的小厢式货车还可以运输化学危险物品。具有机动灵活、操作方便，工作高效、运输量大，充分利用空间及安全、可靠等优点

我的是蓝牌轻卡货车，上户上的非营运，能帮别人拉货么。 如果不能怎么改成营运，车贷款新买的。

上非营运也能拉货，就怕出了事故，保险公司可以找理由少赔或不赔。改营运很简单，带绿本，行驶证，身份证到车管所更改。更改后，保险也要改，补交之间的差价。

二手四米二高栏货车可以零首付吗 蓝牌？

基本做不到的 。

二手车一般是急用钱或更新换代等原因转让，一般车主都不愿意漫长等待（容易扯皮），而银行等一般不会帮忙进行高额按揭服务的，所以除非是销售二手车的店铺有很多此类二手车急于处理，想法帮忙解决问题（几率很低），否则估计没戏。

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