沈阳比亚迪汉ev贷款免息政策？

比亚迪汉分期60期一个月多少钱?

每个月月供4478.82元。

比亚迪汉25左右！首付10万的话！那么贷款就是15万！等额本息还款：每个月月供4478.82元，3年还款总额为161237.42元，利息总额为11237.42元。

等额本金还款：第一个月月供4760.42元，然后每个月递减16.5元，最后一个月还款金额4183.16元。3年还款总额为160984.38元，利息总额为10984.38元。

为何汉ev2020款有现货,其他款要等两月才能提车

当出门变成一种奢望，选车更是难上加难。为了更直观的让大家足不出户了解当下热门车型的现车情况、优惠力度以及订车周期，网易汽车推出“云探店”系列策划。今天将带大家走进自主品牌4S店，看看比亚迪汉EV（参数丨图片）、海豚、元PLUS；奇瑞瑞虎8、瑞虎8 PLUS；长安CS75PLUS、UNI-V、UNI-T；哈弗H6、大狗、神兽；吉利星瑞、星越L；荣威iMAX8等这些“销量担当”当下究竟值不值得入手。



一句话速览：

汉EV创世版目前无优惠，部分4S店有少量现车，如预定提车周期大约为1个月左右。老款汉EV并未停产，仅保留两个低配车型，店内无现车，需要预定。

海豚在北京地区几乎无现车，订车周期在比亚迪品牌中时间最长，大约2个月以上。

元PLUS部分4S店内白色、灰色有少量现车，无任何现金优惠，如订车大约1个月左右提车。

部分纯电车型有小幅优惠：元Pro现金优惠2000元、秦PLUS EV现金优惠4000元、宋PLUS现金优惠3000元

奇瑞瑞虎8和瑞虎8 PLUS全系现金优惠1.5万元，京牌补贴3000元，1.6T/2.0T车型置换补贴5000元/8000元，主销配置现车充足，优惠力度近期最大，行情可抄底

长安CS75 PLUS现金优惠4000元，1.5T和2.0T主销配置现车充足，优惠幅度几乎没有变化。第二代CS75 PLUS没有现车，预定周期约为10-30天。

星瑞/星越L热度依然很高，星越L置换补贴5000元，京牌补贴2000元，各店内几乎无现车，预定周期约为1个月左右。星瑞置换补贴5000元，京牌补贴1000元，现金优惠500元。

博越X现金优惠1万元，置换补贴最高4000元，少量现车；2022款博越无展车、无现车。

哈弗H6现金优惠5000元/哈弗大狗现金优惠6000元，相比于前两个月优惠减少（原来可优惠8000元），主销车型现车充足，提车无影响。

哈弗神兽现金优惠3000元，如订车优惠可小谈，现车充足，科技配置丰富，销量处于爬坡阶段

凯捷/佳辰目前现金优惠2000元，此前无现金优惠，由于疫情原因，优惠变大。其中凯捷低配无现车，只有顶配现车。

五菱宏光MINI无现金优惠，仅有少量现车，佳辰还以正式开启预售，店内无展车，将于6月中旬上市。

荣威iMAX8现金优惠5000元，置换补贴1万元，中高配车型现车充足。荣威SUV受疫情影响较大，新车很难到店，现车优惠有惊喜。



比亚迪现车很少 新获指标网友可直接下订

随着油价不断上涨以及消费者对于新能源车型的认可度提升，越来越多的消费者关注新能源车型，而比亚迪也成为最受欢迎的新能源品牌。目前北京区域，比亚迪近期推出的新车几乎都没有现金优惠，包含海豚、汉EV创世版、汉DM-i、元PLUS等车型，同时现车较少，刚刚获得北京新能源指标的网友可直接进店购车，如有现车建议立刻交钱锁单，毕竟预定新车最短需要1个月后才能提车。



比亚迪旗下老款车型有小幅优惠，其中元Pro现金优惠2000元、秦PLUS EV现金优惠4000元、宋PLUS现金优惠3000元。虽然技术没有e平台3.0先进，但这些车型已经得到市场的充分检验，如果着急用车不妨看看这些车型，毕竟库存相对来说较为丰富。

国产SUV热度不减 部分车型现车较少

吉利星越L依然没有现金优惠，只有最高7000元的置换补贴，由于热度一直不减，各个店内几乎无现车，想购买的用户不用纠结优惠，看下下订即可，毕竟早订车早提车；早买早享受。长安CS75PLUS现金优惠4000元，优惠与此前基本持平，现车可购入，但第二代CS75PLUS现车较少，感兴趣的网友要多了解各店库存。

哈弗H6和大狗主销车型现车充足，作为以制造SUV为重点的汽车品牌，旗下哈弗H6更是连续多年称霸SUV销量榜首，目前现金优惠有所回落，但哈弗H6的综合实力依然不容小觑，而大狗车型凭借更加硬派的外观设计，对于追求个性时尚的年轻消费者也是一个不错的选择。



瑞虎8和瑞虎8 PLUS全系车型现金优惠1.5万元，搭配置换补贴8000-11000元，成为本次探店过程中优惠幅度最大的车型，据店内销售介绍，此优惠已经是近期最大的幅度，成为入手抄底时刻。

比亚迪：全系现车较少 且买且珍惜

比亚迪现在分为王朝网和海洋网两个销售渠道，其中海洋网包含海豚、海豹、宋PLUS EV、宋PLUS DM-i和驱逐舰05等车型，王朝网包含元Pro、秦PLUS EV和DM-i、宋Pro DM-i、宋MAX DM-i、元PLUS、汉EV、汉DM-i、唐EV、唐DM-i等车型，各位网友到店看车之前，一定要选择正确的4S店。

由于北京疫情的原因，北京市内很多4S都没有正常营业，我来到位于郊区密云区的排山汽车城内的比亚迪4S店来实地探访。该4S店位于整个汽车城的最里边，虽然位置不能说最好，但是店内看车人员是整个汽车城内最多的4S店。



据店内销售顾问介绍，他家店的看车用户并没有受到疫情的影响，每天进店人员维持一个较高的水平，目前汉EV创世版、汉DM-i和新款唐EV的展车均已到店，以北京地区销量最好的汉EV车型来说， 715KM前驱旗舰型的补贴后售价为28.75万元，没有任何现金优惠，官方提供2年10.73万元和3年7.43万元的免息贷款，最终加上1500元上牌费用、6500元左右的保险费用，新车到手价在29.55万左右。



店内有几台汉EV创世版的现车，以白色和灰色为主，客户可直接提车。如对店内现车不满意，提交订单，提车周期大约2个月左右。

此外，老款汉EV并未正式停产，还为消费者提供2款低配车型，如预算有限，可预定该车型，提车周期大约1个月左右。

据店内销售介绍，比亚迪三电系统都是自研，并且拥有完善的产业链布局，并未受到上海疫情和芯片短缺的严重影响，影响交付的最大问题还是产能不足，可谓是，自己影响了自己，听上去有点凡尔赛。



比亚迪4S店经过全面焕新后，内部装修更加温馨，销售人员的素质也相比前几年提升明显，除了介绍车型的常规信息外，还能对e平台3.0的技术优势做出解答，这点还是比较超乎我的意料。除此之外，当你入座后，店内或提供饮品和小食拼盘，细节关怀已经处于国产品牌前列，服务堪比豪华品牌。

由于海豚在海洋网渠道销售，本次探访的4S店并没有销售权，我们采用线上模式进行了解。经过与多个4S店沟通，目前海豚几乎没有现车，仅有1家4S店表示，最后一台绿色外观的海豚已于近期售出，现在如需购买海豚只能通过线上订车，再等待2个月后才能提升。并且没有现金优惠。

对于北京刚刚放出的近7万个新能源指标来说，各店内销售也表示“比亚迪的纯电车型将会迎来一波销量高峰，特别是对于10万级的海豚车型来说，需求会更加旺盛，目前这部分新到指标的消费者由于疫情原因还未大规模到店，为了避免碰到高峰期，现在下订比较合适”

除此之外，我们也对驱逐舰05进行了解，目前部分4S店有少量现车，主要以纯电续航55km车型为主，仅有1家店内有一台纯电续航120km的尊贵版现车，但由于疫情影响，该店处于全部居家办公，并不能正常开展业务，可对公账户缴纳2-3万元定金，对该车进行锁单，待疫情好转后办理提车手续。

结合目前信息来看，网易汽车建议近期有购买比亚迪各纯电车型的消费者，可多询问各家4S店的库存情况，如正好碰到需要购买的现车，不妨直接交钱锁单。如购买车型没有现车，建议先在线上提交订单，以便错过即将到来的高峰期，尽快提车。

奇瑞：瑞虎8/瑞虎8 PLUS优惠变大 是抄底好时候

出了比亚迪4S店后，我们又来到该汽车园内的奇瑞4S店，此时店内较为冷清，只有我一个看车用户，销售更是直言“疫情以来，每天到店看车客户明显变少，您到店后一定给一个满意的价格”。在了解到关注车型后，我们省去讲车的流程，直接去算新车的报价。给我最大的感受就是到了抄底的好时机。



奇瑞品牌在北京市场卖的最好的车型是瑞虎8和瑞虎8 PLUS两款车型，目前均能现金优惠1.5万元，同时1.6T车型京牌补贴3000元，置换补贴5000元；2.0T车型京牌补贴3000元，置换补贴8000元；以瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版为例，新车指导价13.99万元，保险费用大约4000元、上牌费用1000元、购置税大约1万元，2年7万元免息，2000元手续费。新车到手价在13.19万左右。



值得一提的是，2.0T相比于1.6T同配置车型价格高1万元，但置换补贴也增加3000元，相当于2.0T车提车价高出7000元，但是能够获得更加出色的动力表现，如果预算充足，建议购买2.0T版车型。

销售人员表示“奇瑞车型的产地均为安徽芜湖，工厂没有受到疫情的影响，但鉴于北京疫情影响，商品车路上运输有一定的影响，不能及时送到北京区域”，但主销配置豪情和豪享现车比较充足，并且以白色和纳瓦拉灰为主，也有部分星云紫车漆，购车可直接提车，如需预定，大约1个月内到车。

除此之外，瑞虎8PRO展车已经抵达各4S店内，新车外观设计更加激进，相比于瑞虎8家族，外观更加运动。但由于新上市原因，瑞虎8PRO目前现金优惠仅为7000元，性价比较低。并且店内没有现车，预定后要等2个月才能提车，销售介绍“自家店内的瑞虎8PRO仅供展示，不对外出售”。当我们致电顺义4S店时，商家明确表示，展车可正常售卖，疫情当下，车能卖出去才是第一位的。

综上而言，关注瑞虎8和瑞虎8 PLUS的消费者可以直接入手了，该优惠已经达到近期最大，并且店内看车用户较少，如订车的话，相信可谈出更多的优惠。

吉利：星瑞/星越L少量现车 购车无优惠

吉利4S店位于排山汽车城外，店内面积在北京地区处于前列，受疫情影响，到店看车人员明显变少。但吉利星越L凭借超高性价比，连店内展车也已经出售，目前店内已无现车销售，个人预定后，提车周期为1个月左右。星越L置换补贴5000元，京牌补贴2000元。星瑞置换补贴5000元，京牌补贴1000元，现金优惠500元。

店内销售人员介绍“吉利星瑞/星越L属于店内不愁卖车型，并且消费者都比较懂车，基本不需要对其详细介绍，成交量较高的车型，优惠程度和提车周期都比较固定，没有受到疫情影响。



店内其他车型现车较为充足，博越X现金优惠1万元，置换补贴最高4000元，相比于疫情前，优惠幅度有所提高，性价比比较出色。对于着急用车的客户可优先考虑。



荣威：荣威iMAX8少量现车，SUV车型优惠比较大

荣威店内看车的消费者明显变少，其中荣威iMAX8中配车型有少量现车，包含白色、蓝色和灰色车型，目前现金优惠5000元，置换补贴1万元，由于荣威iMAX8在郑州基地生产，受上海影响不大，如预定新车，大约1个月左右可提车。



荣威旗下SUV车型全部在上海基地生产，目前店内现车是疫情之前抵达的，现在折扣力度比较大，特别是荣威RX5 PLUS优惠可达2万元，几乎是抄底价格。如预定SUV车型，提车周期不能保证，因为上海基地还没有正式复产通知，建议购买店内现车。



近期，荣威推出鲸、龙猫、荣威iMAX8 EV和第三代荣威RX5等全新车型，新车受疫情影响较大，已经推迟上市时间，北京仅有少量4S店到车，部分4S店展车都没有抵达，如对上述新车感兴趣，需要提前与4S店沟通是否有车，避免白跑一趟。



综上而言，荣威品牌受上海疫情影响较大，店内基本以现车销售为主，其中荣威RX5 PLUS已经到了抄底价格，最近上市新车部分4S店无展车。

哈弗品牌主销车型有少量现车，优惠幅度相比于疫情前有所缩减，成为本次探店少数涨价车型，目前哈弗H6和大狗车型全系优惠6000元，如果不着急购车，预计后期优惠幅度会有所提高。长安旗下CS75PLUS目前少量现车现金优惠4000元，第二代CS75PLUS目前现车较少，并且没有现车，感兴趣的朋友不妨再等一等。



总结：综合此次采访情况来看，目前自主品牌的主销车型热度非常高，其中比亚迪海豚、汉EV、吉利星越L、第二代CS75PLUS都属于紧俏车型，店内没有现车，预定周期都超过1个月的时间，如果您打算购买上述车型，不妨抓紧下单，可以早日提车。而奇瑞瑞虎8 PLUS已经达到近期优惠最大行情，成为可抄底车型，如感兴趣不妨进店咨询，可能还能谈出更大的优惠，最后哈弗H6、大狗和长安CS75PLUS等热销车型，优惠幅度变化不大，并且后期也不会出现跳水情况，感兴趣也可果断入手。

比亚迪汉三年免息详解内容是什么？

三年内的贷款没有利息。

比亚迪汉为B级车，比亚迪汉的车身尺寸为4980（4960）/1910/1495mm，轴距为2920mm。 [5] 比亚迪汉是比亚迪王朝系列车型的家族化设计语言，灵感来自于中国龙，不仅有速度和力量的象征，也是领导者的象征。

前脸设计上，使用了封闭式的设计方法，简洁大气。另外不同于以往车型，新车设计元素将龙嘴转化为扁平化设计，让车头姿态更低，搭配横向线条，让整个车头有着非常低趴的视觉效果。

"易"起进店探底价！比亚迪汉EV 23.68万开回家！

易车原创 易起进“电”探底价是易车新能源频道为网友实地探店调查的专题文章，我们近期走访了多家新能源品牌经销商，为大家搜罗了众多热门车型的优惠信息。本期主角是来自老牌自主品牌的纯电中大型轿车——比亚迪汉纯电版（以下简称“比亚迪汉EV”），一起看看它的亮点都有哪些？在终端市场的优惠状况如何？在相近的价格区间中，如果你同时还在考虑特斯拉的Model 3或者小鹏汽车的P7，可以点击文尾的扩展阅读查看往期节目。

汉EV作为比亚迪最新推出了的旗舰轿车，它身上集成了自家几乎全部的前沿科技，以及比亚迪对于“豪华”二字的极致诠释。外观上汉EV全新的Dragon Face造型和接近5米的车长，赋予了它足够的气场，车内中控台、门板上使用了大量的软质皮革和木纹材质，不遗余力的提升它的档次感。

作为一款定位中大型的旗舰轿车，汉EV的前排亦是如此，后排配置自然也十分丰富，除了像常见的老板键、后排独立空调、座椅加热/通风等功能外，顶配车型上还配备有后排靠背角度调节，这种曾经只会出现在行政级轿车上的功能。

说回最本质的层面，得益于2920mm的轴距，让比亚迪汉EV拥有了一个非常出色的后排腿部空间，结合比较柔软的座椅和完全偏向于舒适性的调校，比亚迪汉EV的确可以称得上是一台坐起来很舒适的车。

除了豪华和舒适之外，前沿的科技配置同样是比亚迪想在汉EV上体现的一点，首先说驾驶辅助功能，虽然目前在比亚迪汉EV上它的表现还比较初级，但基于整车硬件的预埋和车辆支持OTA升级的特性，将来想达到像蔚来ES8的水平应该不是什么难事。比如在2月5日，比亚迪汉EV就在全国范围内推送了最新的OTA升级，此次更新后车辆能够支持全自动的泊车辅助功能。

科技配置的另一方面，是车机系统的智能程度，“中控台上一块巨大且带有旋转功能的大屏幕，还能够玩吃鸡”，这可能是比亚迪最早被人记住的一个原因，在比亚迪汉EV上，这块大屏再一次得到升级，尺寸达到了15.6英寸，显示清晰度进一步提升，并且依托安卓的应用商店，它的扩展性非常好。不过，这块屏幕在易用性、灵敏度和语音控制的维度上，相比像蔚来、理想、小鹏这些造车新势力来说，我认为还是有不少需要提升的空间。

最后来说一下比亚迪汉EV的硬件部分，它是首款搭载比亚迪刀片电池的量产车。比亚迪基于磷酸铁锂打造的刀片电池，在保留了磷酸铁锂电池原有成本低、循环寿命长和热失控安全系数高特点的同时，通过对电池包壳体内结构的改变，提升了电池包的总容量和能量密度，将安全系数与容量做到了很好的平衡，这一点还是非常值得肯定的。

目前采用全款方式购买比亚迪汉EV，无现金优惠，购车无出库费和强加装饰等要求，验车上牌费用1,000元，以比亚迪汉EV入门版车型超长续航版豪华型为例，整车落地价格为23.68万元。

采用分期方式购车，比亚迪汉EV同样没有任何优惠力度，目前有首付50%，3年0利率的金融政策。同样是以比亚迪汉EV入门版车型超长续航版豪华型为例，如上图所示采用首付50%分36期还款的方案，每月需还3,192元，贷款后落地价为23.98万元。

此外，对于置换购车的消费者，目前还可以享受20,000元的置换补贴。

车辆售后服务方面，比亚迪汉EV的保养周期为每1年或1万公里，具体以车辆使用情况为准，小保养的价格在300元左右，主要是清理/更换车辆的空气滤芯、空调滤芯，检查全车油液和电池系统等。质保部分，比亚迪汉EV全系车型均提供6年或15万公里的整车质保，首任车主（非营运）还可享受电池组终身质保的服务。

最后说一下库存情况，目前店内现车较多，但均为主销的低配车型，如果对颜色、配置和车型有要求的话，订车周期在2周左右。

比亚迪汉EV在上市之后一直拥有着不俗的销量，甚至可以说它是目前在销量上仅次于特斯拉Model 3的纯电轿车。如此出色的销量从侧面证明了，比亚迪在打造汉EV这台车时拿准了中国消费者的需求点，用豪华大气的外观、舒适宽敞的车内氛围撬开了用户的钱包。

因此我认为a class="hidden" href="" title="比亚迪" data-

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