奇骏兰州最新优惠？

奇骏2021款落地价最低多少钱？奇骏成交价

紧凑型SUV的市场表现很不错，因为许多家庭将其当做代步工具来使用。作为日产旗下车型中的一份子，奇骏2021款VC-Turbo300CVT4WD豪华版是一些消费者想选购的车型，下面小编就为大家简要介绍一下这款车，再说说它的落地价吧。

功能配置方面，奇骏配备主动刹车/主动安全系统、并线辅助、胎压显示等九项安全性配置。同时，这款车还配备了无钥匙启动系统、温度分区控制、全车车窗一键升降等十四项舒适性配置。

来看看大家关心的落地价，我们以奇骏2021款VC-Turbo300CVT4WD豪华版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为212900元，目前十堰市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在241693元左右；如果想要贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要63870元才可落地，月供为4614元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

日产奇骏值得入手吗？各方面性能怎么样？

都骂大众和本田偷工减料，其实，偷工减料最厉害的是东风日产。“奇骏塑料尾门”事件也不是一天两天的事情了，因为尾门造成的事故曾引起广泛关注，但总是不了了之。

据相关报道称，奇骏车主张先生载着家人行驶在高速公路时发生严重事故，当时车辆尾门断裂脱落，其家人从尾门甩了出去，造成一死一重伤一擦伤，张先生把事故造成的伤亡归咎于车辆的“塑料尾门”。

就此事件引起网上多方讨论，网民除了关心事故主要成因之外，更多的是讨论车企是否存在偷工减料的嫌疑，究竟“塑料尾门”有无责任。

“塑料尾门”是造成伤亡的元凶？

浙江民生休闲频道《1818 黄金眼》曾报道称，江西一位奇骏车主张先生在高速行驶中发生车祸，当时车辆尾门断裂脱落，其家人就从尾门甩了出去，对此张先生认为厂家应该承担责任。

据车主张先生描述，这台日产奇骏已经开了两年，当时载着老婆、父亲还有两个小儿子。由于下雨且行驶在长下坡路段，便想把100km/h的时速往下降，结果刹车时撞向隔离栏，再经过两次碰撞，奇骏尾门已经撞飞。除了张先生和妻子，其它乘客都从尾门甩了出去。

碰撞过程的经过是这样的，车头首先撞击防撞栏发生严重变形，而后车身发生旋转，车尾被甩向防撞栏，再次受到横向撞击。这导致车尾门被撞飞，位于后座的张先生父亲和两个儿子被撞飞到车外。

导致七岁的大儿子擦伤、父亲高位截瘫、三岁的小儿子死亡。张先生接受媒体采访时表示，“警方说是车头先撞，再甩过来，车尾再撞一下，再甩过来的时候人就飞出去了，我是听交警这样说的，也没摄像头。”据张先生称，后座乘坐了他的老婆、父亲以及两个儿子，而且均未系安全带。

张先生说：“怎么我们车子的后尾箱是塑料的，别人的车子全部是铁的嘛，如果说是铁的话，也不可能会折断，门也不可能会飞出去，就算是在车里面受了伤，也不可能是很严重。”张先生坚持认为，非金属材料安全性没有保障，导致家人从车里飞出来才出事。现在父亲的医药费已经花了二十来万，他希望厂商赔偿部分损失。

东风日产慈溪锦隆专营店方面认为，没系安全带是问题的关键，如果车主还是认为车子有质量问题，建议找第三方鉴定，张先生打算走诉讼程序。对此次事件，某合资品牌广州经销商售后经理邓先生认为，如果尾门不脱落，车内后排乘客就不会被甩出来了。

最近这段时间，日系车无论是关注度还是口碑都非常良好。2019年年末的时候，主流的几个日系品牌接二连三的出了很多20万级别的新车，尤其是丰田和本田，狠刷了一波存在感。而作为日系三杰的日产品牌，显得就要低调不少。

近日有网友就在后台给我们留言咨询，说他打算买一辆落地不超20万的紧凑级别SUV，比较看好日系车。但是，丰田、本田的车都刚刚换代，上市价格比较坚挺。于是就想买日产奇骏，问这款车总体性价比如何？现在买的话全款和贷款各需要多少钱。针对网友的这些问题，今天我们就简单聊一下日产奇骏这款车。

日产奇骏相对于丰田、本田的同级别SUV来说价格要便宜一点。个人认为主要有两个原因，一是因为日产本身的产品形象要低丰田、本田半个档次，所以导致整体价格要更实惠一点。二是因为丰田、本田同级别的车型都刚刚换代上市，而日产奇骏相对于他的竞品来说，就有点像老款车型了。

奇骏现在值不值得购买完全看你的预算，它在主被动安全配置方面，跟新车相比有一些落后，但是整体来说，配置也并不低。再加上价格上有实打实的优惠，所以对于那些预算不太充足的人来说，日产奇骏其实相当具有性价比。日产奇骏主要的毛病就是变速箱低速的时候有点顿挫，但人无完人，车无完车。丰田本田的竞品车型，在三大件上其实也都有这样那样的小毛病，所以主要看你侧重哪一方面了。

下面简单说一下我们当地日产奇骏的价格，供您参考。现在我们当地日产奇骏卖得最好的版本是次低配的2.0升CVT智联舒适版，总体来说性价比很高，配置也基本够用。次低配就有了全景天窗，360度倒车影像，定速巡航，电子手刹，双区空调，车道偏离预警等等配置。这款车的官方指导价是19.93万，在我们济南地区全款买的话优惠力度在3.1万元左右，贷款买的话优惠力度在3.3万元左右。全款买购置税¥14,894，保险费用是¥6387，上牌费用¥200。全款总落地价¥189,781。

贷款买的话比全款买多优惠2000块钱。这里我们以首付50%贷款50%，贷款两年为例计算。购置税¥14,717，保险费用¥6387，贷款买车强制购买两年的盗抢险，共计¥1900。贷款手续费是3000块钱，上牌费用1000块钱。总首付金额¥110,652。月供金额¥3465，分两年24期还清。两年之后，还完贷款总落地价¥193,802。贷款买车比全款买车费用总共贵了¥4021。无论是贷款买车还是全款买车，都送10桶机油，另外贷款买车送的小物件一般比全款买车多一点。像倒车雷达、行车记录仪这些东西，贷款买车一般都会给的，全款买车的话就不一定了。

这款车最大的优点就是座椅舒适，而且整体油耗比较低。是一款同价位比较适合家用的经济型SUV，尤其是开ECO模式，百公里油耗能控制在7升以内。但是同样此时动力也会肉到不行，反正我是有点接受不太了解。

下面再来说一下这款车的缺点，您可以关注一下。中控屏幕是不支持CarPlay的，所以使用苹果手机的用户可能就没法连接中控了。再就是启动时发动机的噪音有点大，开起来的时候低速会有顿挫感，尤其是速度在20到30之间。整体悬挂算是比较软吧，有种开船的感觉，路感不是特别清晰。除此之外，这款车就没有什么明显的大毛病了。

总体来说瑕不掩瑜，毕竟价格摆在这里。相对于丰田和本田的SUV来说，日产奇骏的性能并没有和他们拉开明显的差距，但是价格却拉的差距很大。如果你想落地十八九万，买一辆合资品牌紧凑级别SUV，日产奇骏确实是不错的选择。

奇骏是一台特别没有话题的车，因为实在是太中庸了，开过同事的2.5L四驱，感受如下：

外观：说实话感觉一般，既不 时尚 也不运动，甚至给人感觉有些笨重，如果非要用好一点的词来形容那就是大气吧。

内饰：典型的日系风格，简单、居家，没有花里胡哨的设计，所有的按键都布局清晰容易上手。

空间：跟两位老对手CR-V和RAV4相比，奇骏的空间应该是三台车里面最小的，但也足以满足日常家用。

动力：没有涡轮都是自吸，2.0L最大154马力、2.5L最大186马力，匹配CVT无级变速箱，单从账面数据看也知道是比较温柔的。

油耗：我自己开的时候没注意，车主实测的油耗是2.0L的平均百公里8.1L、2.5L的平均百公里8.8L。

舒适性：不用多说，日产的大沙发确实名不虚传，座椅填充柔软，加上底盘悬架调教也都偏舒适，所以开起来没什么激情，但绝对够舒服。

总的来说，奇骏就是一台没什么亮点但也找不出明显短板的车，考虑实用性的话非常适合家用，18.88万的起步价，不少地区都有3万左右的优惠，算下来性价比也挺高。个人觉得适合30岁以上需要考虑顾家带娃的人群，希望可以帮助到你。

作为日产 汽车 品牌旗下的一款紧凑级SUV车型，在售价和性价比方面，我都不是很满意这款车的综合性能的。

一、 售价，这款车的官方售价在18.88万-27.13万，在这个售价区间，我们可以选择的有非常多，就合资品牌而言都已经可以买到B级车了，而高配车型的售价，都可以买到二线豪华品牌的车型了。就SUV区间的话，我们国产品牌的吉利-星越，这款车型无论在品质上还是做工用料方面，都比日产奇骏好。

二、 空间，4675mm／1820mm/1722mm的车身尺寸，对比同级别的SUV来说，算是个比较中肯的数据，2706mm的轴距也没有问题，整体而言乘坐空间虽然不算大，但是也用，不过在储物空间的分布上，我还是觉了不太合理。换挡杆后面的杯架位置设计，我使用的时候会发现有顶手臂的现象。扶手箱内部虽然深，但是面积太小了，拿取东西也不方便。副驾驶的手套箱位置，在副驾驶坐人的时候基本上是打不开的，这样的开启角度设计会比较迷。

三、 动力系统，奇骏搭载的2.0L和2.5L的两套不同的动力系统，其中2.0L的发动机，MR20系列，和2.5L的发动机，QR25系列。在我的印象中，早在2008年的车型上，就已经投放使用了，换句话说，奇骏这台车在发动机方面，已经十几年没进行更换了。我不知道，消费者拿着2019年赚的钱，去买2008年的发动机是什么看法，就我个人而言是不太接受的。

其实上面说的问题也不算很大，但是就在售价方面这一块，不管怎么说，拿20万的购车预算买到10万的配置和技术，我个人也没有对这个品牌的执念，有一说一，这车这售价确实不值当。

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4年奇骏2.0排量车主路过，从老百姓比较注重的几方面给你说说这台车:

这台2.0舒适是15年车，14款，指导价19万多，当时提车18万多点，现在新的19款新车价格应该在16.5万左右，我感觉价格很合适，性价比很高，值得入手！

动力一般，中规中矩，市区开没问题，起步有点肉，中速提速还行。CVT变速箱提速线性非常好，不过低速30左右偶尔有小顿挫，不明显，也许是通病，也许是个例，我不做评价！

空间比较大，同级别对比还是有优势的，座椅柔软度舒适性更不用多说，这是日产车最大的优势所在。有网友反映后排座椅角度较直，我没做过，不评价。

14款的是脚刹，没有电动座椅，座椅加热，没有自动头灯，定速巡航，19款的配置越来越好，性价比很高。

这台车开了4年不到10万公里，除了正常保养，哪里都没动过，相比上一辆雪佛兰车省心度强的太多太多了。

实测高速一般在6个油左右，市区主要还是看路况，我在石家庄市区不算太堵的路开车，但是红绿灯有点多，综合油耗10。

为什么说保值率这一项？因为我还有个朋友上半年买了一台一模一样的，也是15年车，13.6万买来的，车商不让价，因为车况太精品，车型又不愁卖，没办法，朋友看上了，买了，这保值率，相信懂二手车价格的朋友都明白。

总结

作为家用SUV ，奇骏确实是一款非常值得入手的车型，舒适性，性价比，省心度是这台车最大的优势，而恰好这也是老百姓选车非常注重的方面。

日产奇骏20款在外观上面进行全面革新，家族前脸V-Motion进气格栅，分体式LED大灯，下方进气口尺寸进一步扩大，看上去更具立体感和 科技 感。

多功能方向盘，还有中控区域的架构都非常不错除了屏幕小点。做工还是相当精细的，接缝很均匀，内饰储物空间很丰富，天窗配置还是比较丰富。基本上没什么味道，从车买回来我就没除过味。整体来说，日产奇骏的内饰还可以，毕竟日产大沙发主打舒适性。

动力and油耗，这2.0L的直列4缸缸发动机，有着154Ps的马力，匹配CVT无级变速(模拟7挡)变速箱，确实起步是平顺，但起步讲真的确实满肉的，后段开起来还是有动力的。但买这车的人基本也不会太在乎动力，只要看下油耗，老表买的是2.0L双驱的，他现在综合油耗为6.5L（百公里），少踩地板油，市区大概每公里也就是在8个左右，高速所以油耗6个左右，油耗跟个人驾驶习惯还是有较大的关系的。

价格：同价格同级别还是有不少车型可以选择，

以老表为例他选择的是20款 2.0L CVT智联舒适版 2WD，指导价是199300 目前优惠政策35000，裸车164300 ，购置税14500，保险7000，上牌200 ，全款落地价186000！

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2.5车主珍珠白色，2年6万公里，优点质量稳定，舒适，空间还可以，动力源源不断，隔音80公里以下还可以，80公里以上差点，隔音比CRV好太多了。缺点CVT反应偏慢0.5秒，感觉油门不够灵敏，先有转速再有速度，车漆简直是垃圾，20多万的车，车漆薄，随便指甲不小心碰到就划痕，污迹容易黏住很难擦除，车整体比较单薄，偷工减料，后保险杆除了中间有防撞钢梁，2边都是空的填充物都没有的，2边各撞了1次都塌到底！油耗最低开到6.3，上班3公里3个红绿灯油耗12-16，综合10升！我个人建议不要买日产车，太假，如果非要买也不要买2.0的，动力绝对不够，CVT反应慢0.5-1秒，买了2.0的很多人都后悔

3月28号提19款智联2.0版，目前行驶16000公里，起步只有舍得给油没有那么肉，综合油耗6.6国道跑过4.4没开空调！高速一般6个左右全程空调，顿挫感目前没有发现。现在发现音响在等红灯时有电流声，一次发动机故障4s说有个插头有点松，维修后一直没有在发现了！噪音也能接受比第一俩车要好的多，要跑路程多可以考虑比较省油!

本人买了3年了，上下班，偶尔自驾，没有过问题，补了几次轮胎正常保养，开着很舒心，排量2.5。反正不后悔。

奇骏舒适版，开了一年多，还是很喜欢。非常适合我这种奔四的青年人。动力足，起步不错，高速上基本是超别人的这种。偶尔超速，150都不漂。沙发超级舒适，回家乡720公里，八个半小时就到了，浑身不累。常规保养就可以了。油耗22000公里平均8.5个，广州市区上班，说的过去。

奇骏2021款国VI落地价最低多少钱？奇骏成交价

紧凑型SUV的市场是一项重要的市场，没有一个品牌敢掉以轻心，这对于广大消费者来说无疑是一个利好消息。今天咱们就一起来看一看众多车型中的一份子——奇骏2021款VC-Turbo300CVT4WD至尊版，顺便再帮大家算一算买它需要花多少钱。

再看下配置，奇骏配备前排侧气囊、车道保持辅助系统、道路交通标识识别等九项安全性配置。同时，这款车还配备了自动空调、HUD抬头数字显示、远程启动等十九项舒适便利配置。

下面咱们来看看落地价，我们以奇骏的顶配2021款VC-Turbo300CVT4WD至尊版为例，该车型的官方指导价为262900元，据了解，目前周口没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税23265元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为297449元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是78870元，月供金额为5537元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

提车奇骏舒适版，落地价差不多19万，配置很齐全了

最近很多新款车型上市，看的真是眼花缭乱，正好赶上我买车，所以也研究了研究。新款车型虽然比较新鲜，但是优惠实在太小，往往都是一两千元糊弄糊弄事儿。所以我最终还是选择了更亲民的日产奇骏。

简单说一说我的购车价格吧，近期打算买车的朋友可以参考一下。我选择的是2.0升两驱舒适版，比最低配高一级的那款。官方指导价19.93万，贷款买车优惠3.5万，实际裸车价164,300元。车辆购置税14,500元，保险费用5800元，上牌费300元。贷款手续费3000元，抵押费1800元，两年免息，每个月还款2500元，总落地价差不多19万元。

这款车配备360度全景影像、并线辅助、车道偏离预警、无钥匙启动、无钥匙进入、全景天窗、真皮座椅和自动空调等配置，日常家用已经相当齐全了。

奇骏这款车总体来说还是很省油的，我基本上是一半城区一半郊区，偶尔堵车，目前表显平均百公里油耗只要8升。动力表现很平顺，深踩油门也有不错的爆发力。

奇骏的座椅坐进去很柔软，无论短途还是长途驾驶，都不会感觉特别累。空间表现更是完美，内部空间极为宽敞。整体隔音表现中规中矩吧，不太好也不太坏。

但这款车也有缺点，最大的问题就是气囊数量比较少，而且中低配车型的大灯都是卤素的，略显廉价。再就是内饰设计显得过于老旧，也不知道啥时候才能换代。

以上内容我的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说同价位你会选择什么车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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