江铃特顺国六新车3千公里磨合期油耗升高什么问题
车辆负载过多或车胎压力低。江铃特顺国六新车在3千公里的磨合期内,有车辆负载过多或车胎压力低的情况,就会导致轮胎与地面摩檫力变大,从而造成油耗升高。只要降低负载增加胎压即可解决。
刚入手一款江铃特顺,提车后朋友说不如买福特全顺,大家怎么看?
简单说明-江铃品牌的轻客均不值得选择
内容概述:
江铃特殊不值得选择,原因在于2.8T柴油发动机的动力水平低到“原始”;最大功率85kw,最大扭矩285N·m,而且不具备维持峰值扭矩持续输出的能力。
这种水平的发动机只具备高油耗和低性能的特点,要知道主流的1.5T汽油动力直喷增压机都有130kw的功率,扭矩可以达到300N·m,并且最高标准在1200转就能达到峰值;也就是说特顺的动力水平还不如普通的SUV,能够满载拉货正常行驶倒是没有问题,然而也只有用户的要求足够低才能不排斥这台车。
基础参数:特顺提供两个尺寸版本选项,标准如下。
整备质量显然是不会低的,那么就把特殊当做是1.5T汽油动力的轻客,短轴版是不是也只是勉强开开的程度,长轴版也就是能载货开走的标准而已。这种水平的轻客不应该比面包车贵多少,合理的价格标准应当参考东风菱智M5L,柴油机的成本即使高一些,特顺也就值得7/10万区间,但是指导价却高达9.58-13.9万,相同预算选择星锐、图雅诺或御风,任何一台的体验都会更好。
全顺是否值得作为「升级选项」?
答案显然是否定的,全顺2020款指导价为16.08-17.06万,价格虽然比新世代全顺低一些,然而只提供中短轴选项本就不适合价格过高;车身尺寸仅为5341*2032*2066,轴距3300mm,这只是大型MPV的标准而已。
重要的是这台车使用的是「前置前驱」平台,相比特顺的前置后驱而言,满载后的轮上功率损耗会更大;说白了就是前驱轻客是不适合重载的,但是新全顺的综合品质又不适合作为客运通勤,所以这台车并没有什么价值。
重点:全顺装备的汽柴油发动机仍旧算不上高水平。
在同排量发动机中鲜有更差的额选项了,柴油轻客参考星锐等车装备的云内1.9T,功率扭矩都是有些优势的,大通V90更是以2.0T达到了370N·m的标准。汽油机采用直喷技术不应该低至300N·m的标准,正常水平应当在350/400N·m区间。
所以这台车动力水平相当一般,同时手动变速箱还是5MT,旗舰版用6AT手自一体的轻客,性价比是非常低的。相同预算已经有6AMT和6AT的前驱或后驱轻客,江铃轻客的时代已经结束了,包括依维柯在客车领域都将被淘汰。
天和MCN授权发布
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特顺我没有开过,我的全顺29万多公里了。除了正常保养,有些易损件更换外,现在还是杠杠滴。柴油车动力强劲。很省油。享受六年免检。唯一的缺点就是排量大,买保险时贵一千多块钱
??
国三国四就在用的发动机,居然能混到国六,NB啊![捂脸]
新年买江铃福特轻客让事业如虎添翼
俗话说,过完元宵,吃了元宵和汤圆,才算过完了年。如今,2022年的新年已经过半,不少人也已经从家乡返回,进入新一年,新一阶段的事业打拼,在此江铃福特轻客祝大家开工大吉。
2022年,为爱出发,让事业如虎添翼。
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在商用车领域,江铃福特轻客则是轻客行业冠军,拥有新世代全顺、新世代全顺Pro、新全顺、特顺和特顺空间王等系列品牌车型,以过硬的品质和出众的性能深入人心,获得业界人士的高度好评,市场份额连续7年位居第一,牢牢占据中国轻客第一品牌的领导地位。
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新世代全顺Pro,至高优惠2.3万元
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福特新全顺,至高优惠1.6万元
国六柴油:5000官降+4000元消费补贴+6600元金融贴息/6600元置换+老客户转介绍;国六汽油:9000元消费补贴/6600元金融贴息/6600元置换+老客户转介绍;老客户转介绍:老客户立享500元油卡/京东购物卡。
江铃特顺,至高优惠1.5万元
国六(除VAN):8500元消费补贴/4800元金融贴息/4800元置换;国六(VAN):10500元消费补贴+4800元金融贴息。
作为中国轻客第一品牌,江铃福特轻客为消费者提供不同轴距、不同顶高、不同动力总成、不同的物流和客运车型……,以更好、更丰富的车型选择,满足消费者多元化的使用需求。如有购车需求的消费者,不妨前往江铃福特经销商处咨询购车,与“冠军”同行,在2022年龙腾虎跃,财源广进,一切“顺”意。
轻客有国六的吗,是几座的?
国6轻客现在已经可以订到,去你当地的经销商那里问问就知道了。我目前看的是六座的特顺,相比起国五车,国六车在外观上也“与时俱进”有细微的改动,主要就是在格栅与保险杠的细节设计上,格栅面积加大了一些,前脸线条更加丰富,整体来看个人觉得更显档次了。至于其他内在的变化,我觉得你可以自己去看看。
对于特顺国六新款贷款购车和国六福特新全顺的总结分享本篇到此就结束了,不知你从中学到你需要的知识点没 ?如果还想了解更多这方面的内容,记得收藏关注本站后续更新。
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