哈弗h9无息贷款？

哈弗H92020款最低价格是多少钱?

尺寸较大的SUV深受广大男性消费者喜爱,同时,其宽敞的空间也能为我们带来更为舒适的体验,这是别的SUV给不了的。作为哈弗旗下车型中的重要角色,哈弗H92020款2.0T自动智享型5座是一些消费者所关注的车型,下面小编就给大家简单介绍一下这款车,顺便再算一算它的落地价吧。

哈弗H92020款2.0T自动智享型5座配备1.967TL4发动机，发动机最大功率是165kW，峰值扭矩是385牛·米，匹配8挡自动变速箱。

功能配置方面，哈弗H9配备胎压显示、前排侧气囊、主/副驾安全气囊等四项安全性配置。另外，这款车还配备了防紫外线玻璃、自动空调、定速巡航等十项舒适性配置。

落地价方面,我们以哈弗H92020款2.0T自动智享型5座为例,据了解,目前在漳州市最高优惠幅度为5000元左右,所以这款车的裸车价格为230800元。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,月供就是4922元,再加上商业保险8628元,以及其他必要花费22025元,最后的首付款就是69240元。当然,如果你想要全款购买的话,包括商业保险和交强险等各项费用,你需要为这款车准备好261453元,这个价格你觉得有吸引力吗?

总的来说,哈弗H9的产品力还是比较符合其市场定位的,你会花这个价格购买这款车吗?欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

打算买辆新车，选择长城哈弗H9怎么样？

自主品牌的上升速度肉眼可见。哈弗系列凭借强大的实力成为SUV领域的“第一兄弟”，哈弗H9一举夺得“国产神车”称号。但哈弗H9车争议较大，也有人比较乐观，认为是很厉害的车型；有人认为哈弗H9质量不靠谱。那么，能买到被称为“国产神车”的哈弗H9吗？听业主五感再决定！

号称“国产神车”的哈弗H9能买到吗？老车主这五个总结都到位了

外观评价良莠不齐

外观方面，人们对哈弗H9有不同的看法。宽阔的“身材”，坚韧的身姿，高离地间隙的组合，可以营造出“高大威武”的视觉效果。另外选装的外胎备胎相当越野，符合国人的审美观念。不过哈弗H9的外观还是有一些“槽”的。因为它在设计之初模仿了丰田普拉多的外观，被很多消费者吐槽，甚至被很多网友称为“抄袭普拉多”。

越野性能非凡哈弗H9并不“肤浅”，它不仅拥有令人生畏的外观，还拥有强大的越野性能。哈弗H9采用非承载式车身结构，整个系统标配适时四轮驱动系统，部分版本还配有“三锁”。此外，2.0T涡轮增压发动机，强劲低扭矩，能带来充分的爆发力，完全能满足日常越野需求。

性价比优势明显哈弗H9定位为大中型SUV，定位和丰田普拉多一样，配置也很丰富。几乎所有功能都“装备齐全”，但价格堪比很多紧凑型SUV。哈弗H9厂家指导价20.98-27.28万，大部分地区优惠2万多元。对于一款大中型硬核越野车来说，入门级的版本只需要18万，确实有非常明显的性价比优势。

油耗水平相对较高在油耗方面，似乎是哈弗H9的一大“弊端”。由于其重量大，四轮驱动系统，油耗性能有些不尽人意。从消费者的话来说，哈弗H9的油耗也是越级。据消费者反映，哈弗H9汽油版每百公里综合油耗在13L左右，相比排量更大的2.7L丰田普拉多似乎并没有优势。

发动机噪音影响体验2.0T汽油机和柴油机的峰值输出功率可分别达到165kw和140kw，峰值扭矩可分别达到385n·m和420n·m。虽然数据中似乎有很好的数据，但是2.0T的排量好像是一些“小马拉车”，中后期加速过程相对“弱”，导致发动机高速运转时噪音明显。柴油发动机尤其如此，那里的发动机噪音相对较大。再加上“小马拉车”现象，车内发动机噪音更为明显，甚至在一定程度上影响驾驶体验。

对于H9来说，未来的定位不会有太大变化，永远是品牌旗舰形象，是硬核越野车的身份。以后应该怎么走？我想说，只有不断更新迭代产品，加强车辆软硬件水平，拓展原厂改装业务，才能更好的引领中国硬核越野车走向正规。

哈弗H9试驾：国产品牌最好的越野车，不要玩得太开心

如果不出意外，H9的下一个大变化将是新一代车型。如果能有更硬核的设计语言，更智能豪华的内饰，更好的动力系统，相信H9完全可以胜任中国品牌。硬核越野第一名

哈弗H9质量如何？稳定性可靠吗？

哈佛H9的质量稳定性如何？

可以说达不到你的预期值；

因为我们都是中国人，国人的心里是掏极少的钱，购买十全十美的产品；

尤其是对自己家的东西，期望值更高；

七八十万买的进口车，浑身毛病，天天修，没觉得不好；

就好比自己家的媳妇，那哪儿都不美，别人家的媳妇那哪儿都漂亮；

H9就是受气的小媳妇，她已经很努力了，入门才几年，又要耐用、省油，又要豪华、 时尚 ，又要爬山涉水、媲美山猫酷路泽，又要城区高速、比肩奔驰和宝马；

H9不负众望，刚刚蹒跚走路，就肩挑重担，什么配置全上，如此负重前行、岂不跌跌撞撞，怎能如人所愿；

试看丰田的霸道酷路泽，仅仅是发动机、变速箱、车体架构、三把锁，就研究了上百年，几代人的技术积累，才形成如今的品牌文化；

我们是不是要对H9说一声：“您受委屈了”，让H9走慢点，一步一个脚印，稳稳当当的走下去，像酷路泽那样，有自己的文化，有自己的一张脸，不要随意改变，全世界的人看到这张脸，都认得，它是哈佛H9，走自己的路，不是迎合、是引领；

暂看当下2020款的H9，配置不输同价位的任何车，包括合资与进口，无车媲及；

2.0T涡轮增压224马力直列4缸发动机匹配8档手自一体AT变速箱，发动机特有技术:双VVT，底盘悬挂配置双叉臂式独立悬架和多连杆式非独立悬架，最大扭矩385N·m最大扭矩转速1800rpm-3600rpm，工信部油耗9.9，整车尺寸4856/1926/1900，轴距2800mm，最小离地间隙206mm，非承载式车体，整车质量2.315吨，前置四驱，适时四驱，中央差速器，前桥差速锁，后桥差速锁，自适应巡航，自动泊车入位，自动驻车，360全景影像，上坡辅助，陡坡缓降，车侧电动脚踏板，真皮座椅等等，其余配置不再一一列举；

此款配置指导价36.88万，与同价位的帕杰罗V97相比，质量稳定性那个更可靠；

人们对 汽车 的基本要求是跑路，跑多少路都不坏，无穷大 的路，这样看，我们就不难理解，宝马奔驰奥迪上百年不变的外观，一直在变的是它的内脏，不断的提升它能跑的性能，前进的路永无止境，只有更好，没有最好；

我们还记得哈佛使用过的“红标与蓝标”曾经火热一时，后听说是为了与国际接轨而不再使用，众多车友一声叹息，什么是“接轨”，“接轨”的本意不就是你要按照我们的规则体系做事，点头哈腰的排在其身后随行吗，我们早就站起来了，该有我们自己的规则，我们自己的路；

我们每一个中国人都希望H9能立于世界 汽车 之林，不负众望！

我的大九3年多开了8.6万公里，没什么毛病，挺满意的。过些天我参加南京轰九大队年会活动，这次报名参加的已经大大超过50辆，我们这个H9车友群经常有大大小小各种活动，微信群里越野和改装经验交流很热闹。

中国“霸道”必须强！

国产车质量已经非常放心，国产加油。

非常可靠的一辆车，性价比很高！

目前还行，18年6月的车，目前还好，油耗12，后座时不时异响。

哈弗h9性价比出色。搭载 功率柴汽油2.0T 采埃孚8AT变速箱，动力 强劲、功能 强 、安全 周到、品位 豪华。 款兼具强越野性能、豪华性、 科技 感于 身 全能型SUV。哈弗H9在外观造型 基本延续 硬朗风格，进气格栅内部条幅由现款 条增加至 条。 方保险杠两侧雾灯区进行 重新设计，圆形雾灯配以镀铬装饰简洁而富有力量感。整车 视觉效果 为饱满。

现在的H9发动机变速箱都不是以前那个了，现在的H9不错，可以买。如果你不纠结是国产车就行。

长城从硬件上说是可以的，大梁方面算是经验丰富，变速箱用的现成比较稳定的ZF的6速和8速，发动机到目前少有听到说坏的没法弄的，跟厂家死磕到底的情况。厂家对发动机的调试很中庸，高功版版本看使用情况吧，还有一个是博格华纳的TOD双速分动器，可以说非常稳定，这个测试包括离合器片的烧蚀和耐用性研发的时候经过了将近20年，最后测试车都开烂了，拆解分动器仍然是状态完好，足够放心使用。后桥的电控多片离合器限滑是伊顿的EGD，多种车型使用，质量和稳定性也还不错，后桥EGD的问题出现是电磁线圈线束坏了，我目前只知道两例。这几大件基本都说的过去。可以折腾也扛的住造。

说不过去的，电子控制部分太多，传感器太多，所谓的极限状态下的使用不如一些成熟的品牌车辆，根本就不是什么热保护一类的，不了解车的才选择性的来说这些问题，真正挠起坑来，先报警的是变速箱的散热问题。问题最多也最容易出事的就是这些电子原器件。

车身控制模块，在驾驶位底下，不防水！出了问题，启动不了，但是拆除拔线以后，独立于发动机控制部分，车一部分功能不能用，启动正常使用。全地形系统肯定是不可以用的。

陡坡缓降，什么狗屁东西。电磁信号干扰都能报错。

电子刹车，城里很好用，城外很头痛，出了问题会非常不愉快。这个车智能四驱，智能太多了也头疼，主动型转矩分配的特点就是通过各种信号传感器的数据来做出时时的分配命令，连方向机专转角（屏幕上也能看到数据），刹车踏板信号等都算在内，这些传感器在极限状态下的稳定性才真正是和纯机械式的越野车存在差距的地方，而并不是所谓的多片片离合器不行，哪不行，拿数据和证据说话。这些电

子设备，零件的稳定性才真正是H9面临最最大的问题。我觉得并不是很乐观。

现在国产车特别好 放心用放心开。只要是汽油 汽车 全国指那到那[赞][赞][赞]

哈弗H92020款落地价是多少钱？

售价二十来万的车，其品质肯定是还可以的，而且价格也能被消费者们所接受。今天我们就来瞧一瞧众多车型中的一份子——哈弗H92020款2.0T自动智享型5座，顺便再为大家算一算买它需要花多少钱。

哈弗H92020款2.0T自动智享型5座配备1.967TL4发动机，发动机最大功率是165kW，峰值扭矩为385牛·米，匹配8挡自动变速箱。

再看下配置，哈弗H9配备主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊、前排侧气囊等四项安全性配置。同时，实拍车型还配备了防紫外线玻璃、定速巡航、上坡辅助等十项舒适性配置。

来看看落地价，我们以哈弗H92020款2.0T自动智享型5座为例，据了解，目前在濮阳市部分经销商有最高8000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为227800元。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是4922元，再加上商业保险8548元，以及其他必要花费21759元，最后的首付款就是68340元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好258107元，这个价格你觉得如何呢？

总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新款的哈弗H9，值得入手吗？

要想买掌握20万多韩元预算、越野能力强、能照顾家庭的硬波SUV，该怎么选择？很多人相信哈佛H9会推荐这辆车。中国品牌硬波越野汽车的代表，也是哈佛品牌的主力车型，哈佛H9具有出色的性价比，同级可以匹敌的车型不多。但是比起这辆车的亮点，我们更想知道这辆车的实际车辆感觉，所以今天我们带大家去看看是否值得买“一局”半H9的这辆车。

从产品定位来看，哈佛H9被定位为大中型SUV，具有非承载式车身、低速四驱动器等典型特征，被授予“硬波越野车”称号。在中国品牌中，在大型SUV领域，可以与哈佛H9竞争的车型不多，比价格便宜的是它的销量不好。价格贵一点的是性价比高，哈佛H9不得不在合资品牌中寻找对手。销售的Haver  H9是去年中期整编的2020款车型，6款车型的售价区间为20.98 ~ 27.28万韩元，其中5款车型和7款车型分别为3款，动力方面为2.0吨发动机。

在优惠方面，以北京市场为例，哈佛H9现阶段有6000元现金折扣，价格还算坚挺。另一方面，哈佛H9的第一辆车主可以享受基础服务和流量终身免费、娱乐服务3年免费、服务1年免费购买优惠。另外，如果现在购买汽车，还可以得到最高11000韩元的金融贷款补贴和最高11000韩元的替代购买补贴等福利政策。僵硬的外观设计作为强硬派越野汽车，没有强硬风格是绝对不行的。

哈佛H9采用家庭式外观，站在这辆车旁边能给人特别的安全感，2020型号在细节上也进行了简单的调整，使中网装饰更加粗大，保险杠、雾灯、下格栅等线条也发生了变化，看起来更加时尚。不到30万韩元的强硬派SUV，在家可以越野，哈佛H9值得买吗？就车身尺寸而言，配有底型备胎的车型和配有等型备胎的车型只有车身长度不同，其他参数都是一致的。绝妙的装修工作半H9的装修是对称的设计，制作和材料都保持哈佛品牌一贯的高标准，接触的地区用柔软的材料包裹着。

细节方面也用菱形缝纫，展现出高贵感。丰富的技术构成7英寸全LCD仪表内容丰富，中央区域显示胎压、航行里程、导航等行驶信息，仪表的主题界面也可以通过3种转换适应消费者的不同审美。中央控制屏幕大小为9英寸，除了内置蓝牙、导航、CarPlay等基本模块外，二手配车还具有智能语音控制系统和汽车网络OTA升级等功能。整个系统的流畅度和分辨率都很好，每个功能区的区分也很合理，所以第一次使用时很容易使用。

对于贷款买哈弗H9靠谱吗和哈弗h9无息贷款的总结分享本篇到此就结束了，不知你从中学到你需要的知识点没 ？如果还想了解更多这方面的内容，记得收藏关注本站后续更新。