力帆汽车贷款？

我是外县的 我想买力帆X60 但是我得贷款买车 ？应该怎么个贷法？需要什么？我今年19岁？需要抵押什么吗？

这些销售公司会帮你代办，首付30%，保险一定要买全。只是多给银行几千块而已作保证，你还完贷款了就返给你！3.2.1年的都有，一年还完2千多，2年的一千多，3年的900左！不需要抵押！

汽车金融的主要内容及运作模式

汽车金融的主要内容  

汽车金融是在汽车的生产、流通与消费环节中融通资金的金融活动，主要包括资金筹集、信贷运用、抵押贴现、证券发行与交易，以及相关保险、投资活动，它是汽车业与金融业相互渗透的必然结果。

汽车金融业概念的内涵随着汽车金融业务范围的拓展不断丰富。

就现状而言，汽车金融业是指以商业银行、汽车金融公司、保险公司、信托联盟组织及其关联服务组织为经营主体，为消费者、汽车生产企业和汽车经销商提供金融服务的市场经营活动领域。由于汽车金融公司与汽车制造商、经销商之间天然的内在联系，使得它能够提供包括生产、流通、消费各个环节的租赁、信贷等多品种、综合性、完善的金融服务，贯穿于汽车生产、流通和销售以及售后服务等整个过程中。

汽车金融的六大运作模式

一、C2C综合服务平台模式

与很多二手车交易平台一样，汽车后市场的C2C平台模式能直指用户痛点而广受欢迎。二手车电商人人车宣布获得了腾讯领投的C轮融资，另外一家C2C车险和汽车保姆服务平台“我是车主”也刚刚完成A轮融资并估值过亿。C2C平台的模式二手车以及金融服务正逐渐受到业内外人士的关注。

二、汽车电商模式

以汽车之家、易车网为代表的媒体汽车电商平台纷纷通过与汽车金融公司合作率先推出各种金融服务，汽车之家推出了分期购车，易车网则推出了买新车贷款，各种汽车保险、理财产品等。与此同时，眼下正有各类二手车交易平台也开始布局互联网金融，比如通过金融切入二手车电商的平安好车、优信、人人车、车猫网刚完成融资也即将推出金融服务。

三、汽车厂家模式

汽车厂商们推出来的金融由来已久，其目的和电商平台一致，意图通过金融还贷来吸引消费者购车，丰田、大众、上海通用等汽车厂商纷纷推出了汽车贷款、分期付款、保险等各项金融服务，如今他们通过线上线下相结合的方式来推广自己的金融服务，汽车厂商直接进军互联网金融也是优势明显。

四、汽车金融P2P模式

说到汽车金融的P2P模式，可谓是热闹非凡，这类平台非常之多，P2P汽车金融的兴起对于传统的汽车金融具有比较大的冲击力，尤其是对于传统银行。

五、巨头综合模式

对于汽车金融这个后市场最大的肥肉，互联网巨头们也不可能回轻易放过。阿里通过与50多家汽车企业达成合作，为雪铁龙、日产、别克、力帆等车型提供贷款服务。百度则推出百度汽车平台，与各大银行、P2P理财平台等达成了贷款保险等业务方面的合作。而腾讯京东入股易车网，也开始了汽车金融的布局，其腾讯理财通此前就与一汽大众奥迪开展过品牌跨界合作，推出“奥迪A3，购车即理财”的活动。巨头们切入到整个汽车金融市场，具有较明显的优势。

六、经销商模式

说道汽车经销商，可能很多人并不是非常理解。4S店都是汽车厂商的直接代理商，一般在一个城市就一家4S或者几家4s店，4s店往往由厂商直接掌控。不过汽车经销商就不一样了，他们大多作为4s店的二级代理商（虽然是二级代理商，但是其汽车销售价格并不见得比4S贵，有的甚至还便宜），可以代理多个品牌，也可以销售二手车。一些实力比较强的连锁汽车经销商就会针对消费者推出自己的分期付款业务、保险业务等，有的也推出自己的线上电商融资平台。

有没有贷款买力帆汽车的朋友？贷款还清了，却联系不上力帆融资租赁（上海）有限公司！拿不回绿本怎么办？

这种情况下一定要找你的，最初谁给你办的这个贷款，让他去看看你的车本儿去了哪里。

天猫的车秒贷方便吗

通常，市民去买车，从看车谈价、合同签订、上牌抵押到最后提车，至少要跑3趟4S店，数日才能完成。而现在，仅需在手机轻轻一点，就能获得购车贷款，最快1天就能提车——昨日，商报记者从力帆汽车了解到，该公司已和阿里汽车合作，共同在天猫商城推出这样的“车秒贷”，欲通过网上便捷贷款占取更多的市场份额。

事件：力帆联手阿里推网上贷款

拿起手机，半小时就能获得最高额度为20万元的车贷——未来只要消费者在天猫购车，就可使用这样的“车秒贷”系统。阿里汽车事业部总经理王立成表示，“车秒贷”是一个连接汽车金融机构和众多汽车品牌的平台，该平台将根据消费者的网购信用记录、银行信用记录和日常消费情况等数据进行分析，若消费者信用情况良好，就能够获得汽车贷款。

“网购信用记录良好且实名认证的消费者都能申请成功，无抵押贷款最高可以授信车价的4成。”王立成表示，贷款金额为2万~20万元，还可以享受厂商提供一年0利率优惠。

“我们已和阿里进行合作，共同在‘车秒贷’平台上推出了3款汽车。”力帆汽车电商事业部总经理张德燕表示，包括两款力帆汽车的畅销SUV和其新上市车型力帆820。张德燕表示，为鼓励消费者通过“车秒贷”网购汽车，厂商为消费者贴息一年，最高金额为3600元。

王立成介绍，目前，“车秒贷”的车型已有包括东风日产、东风雪铁龙、东风标致、别克、通用雪佛兰、吉利、奇瑞、力帆、DS、海马汽车等200多款车型可供消费者选择。未来还将继续增加车型，为消费者提供更多的选择。

体验：从授信到买车当天可完成

按照阿里汽车事业部整车业务负责人石坚的说法，“车秒贷”是一款真正的互联网金融产品。那么这种玩法到底实用与否？

昨日，商报记者体验了一把。记者用手机进入天猫汽车类页面，“车秒贷”入口非常醒目。点击进入后，商报记者开始选择品牌和车型，还款分期数包括12期、18期、24期。商报记者最终选择了一款东风日产汽车，点击确认后提交线上申请。不到10分钟，后台系统通过短信就通知记者申请信用额度结果。

阿里巴巴汽车事业部工作人员告诉商报记者，消费者只要带着手机短信回复的额度，就可去4S门店谈判车价。若价格谈妥，消费者只提供天猫短信和身份证出示验证身份，当天与合作机构签订分期合同，汽车经销商的接单业务员将发票、保单、分期合同上传阿里汽车系统，经合作机构资料审核通过后，就能实时放款。如果4S店有现车，消费者付清车价和融资款的差额，最快只要跑一趟4S门店，当天就能提车。

重庆汽车商业协会秘书长左雯雯告诉商报记者，如果是通过传统金融方式购车，首先需要车主提供个人身份资料、收入证明、房产流水等资料。而看车谈价、签订合同、上牌抵押到最后提车，至少需要跑3趟4S店，总共需要5~6个工作日才能办完手续，贷款之后还要邮寄车辆合格证、登记证、行驶证等原件。

算账：网上贷款利息更划算

“这是围绕车主生活提供的服务升级，消费者不用抵押凭信用直接拿到买车钱，是对线下汽车抵押贷的突破。”阿里汽车事业部总经理王立成认为，这也将帮助阿里汽车从网购定金为主的预定模式转换为大额线上整车购买行为，并让车企与电商进一步加深合作。

这种大额线上购车到底合算吗？商报记者算了一笔账，以1.8L自动挡豪华型力帆X60为例，官方指导价为90898元，在我市的力帆4S店有3000元左右优惠。

记者的芝麻信用分数为713分，在成功使用“车秒贷”后，按24个月分期付款计算，可以获得的无抵押贷款额度为36359元，还款月供为1688.07元，算上厂商补贴的一年利息，所以消费者所还利息为4154.47元。

在渝北红黄路力帆4S店，商报记者从工作人员处了解到，同样一款车型，2年期首付为3成，首付金额为27270元，月供为2969元，2年总的利息为7636元。线上相比线下利息便宜3481.53元。

观察

阿里：推“车秒贷”剑指汽车产业

王立成表示，移动互联网时代来临，O2O模式的线上买线下体验服务的消费大行其道，“车秒贷”将改变汽车行业，旗舰店销售订单将分流到各线下4S门店承接，让单个4S店周转效率更高，“整车购买将在线完成，线下只需提车享受服务。随着合作深入，未来甚至可以网购送车上门。”

阿里汽车的野心很大。今年4月，阿里汽车事业部发布2015年战略称，联手整车、二手车、本地服务等汽车相关企业，打造“互联网＋汽车”产业，利用阿里大数据，从传统的4S服务升级为16S服务，重新定义未来车生活。其中16S的内容之一，正是汽车金融。

实际上，“车秒贷”的推出，只是阿里汽车的开始，其最终的目标是整个的汽车生态圈。阿里零售事业群总裁张剑锋在此前接受媒体采访时透露，淘宝将定位成最大的车主市场和线上汽车后市场，天猫将定位最大的线上整车市场，聚划算将打造成最大汽车团购和品牌事件平台。去年，淘宝和天猫汽车相关业务成交近400亿元。如今，阿里汽车已是国内电商售车第一平台。

在业内人士看来，随着车市竞争愈发惨烈，车企库存增加，销售压力巨大。汽车电商成为众多车企瞄上的解困途径之一。今年以来，已有包括上海通用、捷豹路虎、奥迪、DS、力帆等众多车企宣布与阿里汽车进行战略合作。此次“车秒贷”打通汽车金融，将进一步加深对电商的依存度。

车企：搭网络平台快车提升销量

汽车厂商之所以愿意加入“车秒贷”，更多的是看中电商平台为其带来销量。

张德燕透露，“车秒贷”上线仅仅两天就为厂商带来了20多个意向性客户，并已经有多位客户最终成交。“‘车秒贷’可以增加汽车企业在天猫网店的销量，也能为我们争得更多的市场份额。”张德燕称。

根据中汽协给出的2015年6月汽车产销数据，上月全国汽车行业分别完成185.08万辆和180.31万辆,环比分别下降5.8%和5.3%。知名汽车分析师张志勇表示，目前国内的汽车市场正从以前的高增长进入平稳的缓步增长期，增长速度放缓将成为中国汽车市场的主旋律。

“从参与‘车秒贷’的汽车品牌而言，多数都是国内汽车的二线品牌，想要寻求突破，就得另辟蹊径。”张志勇表示，网络销售相对于全国开4S店筹建渠道，效果更快更明显，也是厂商寻求销量突破的另一条道路。

不仅是力求销量上的提升，汽车品牌似乎还有另外的想法。张德燕表示，力帆自己拥有汽车金融公司，可以为消费者提供汽车金融服务。若能通过“车秒贷”平台，为消费者提供金融服务，就能通过利息获得更多的利润。

观点交锋

阿里介入汽车行业：救兵还是狼？

阿里和厂商之间，看起来各取所需，双方都能获利，但是事实果真如此？

“长期来看，如果电商售车成为主要渠道，那厂商的话语权将大不如前。”知名汽车分析师张志勇表示，目前4S店为汽车厂商的主要渠道，而厂商对4S店在各方面都有绝对的话语权。而随着“车秒贷”这样的金融产品推出，将刺激消费者通过网上渠道购车。这样便会对4S店的销售额造成冲击，同时，随着网上渠道逐渐成为市场主流。那么厂商目前在定价、库存上的绝对话语权就将丢失，话语权将慢慢向电商转移，这也将影响到厂商未来的利润空间。

易观国际互联网分析师潘崴表示，阿里推出的“车秒贷”，意在推广汽车金融，其对车企而言是利好，对销售压力巨大的4S店也是雪中送炭，为其提供了新的销售方式，“阿里作为互联网企业，主要是做平台，并不会过多涉及到线下，阿里与整车、二手车以及本地服务等汽车相关企业，更多是相互依存的关系。”

不过张志勇认为，不管是“救兵”还是“狼”，对消费者而言，电商的加入都有利于透明汽车市场，降低消费者的购车成本。

力帆集团债务危机愈演愈烈，因拖欠56万元贷款被债权人申请重整

昨天（6月29日）下午，力帆实业集团股份有限公司（以下简称“力帆集团”）发布公告宣布，债权人重庆嘉利建桥灯具有限公司已经以力帆集团不能清偿到期债务为由，向法院申请对力帆集团进行重整。消息传出后，引发了广大网友嘘声一片。

风靡川渝的国产摩托车大王

1992年，54岁的尹明善带着20万元资金和9名员工，在重庆创建了以摩托车发动机制造为核心业务的力帆集团。经过近十年的潜心经营，力帆集团已然发展成为净资产超过2亿元、年销售额达到39亿元、年产销摩托车发动机184万台、出口创汇1.17亿美元的国产摩托车大王。

相关资料显示，力帆集团尤其重视 科技 研发。曾制定了拿出资金积累中的10%搞研发的战略决策，常年占据国产摩托车专利排行榜第一，并在十年内相继开发了220多个摩托车发动机品种和548个摩托车目录、公告产品。尤其是水冷发动机、电喷摩托车等新产品问世时，都曾在行业内引领潮流。

曾经何时，在川渝地区拥有一辆力帆摩托车，可谓是风光无限。

盛极而衰，总负债超29亿

2000年，力帆集团接手重庆足球并成立了重庆力帆足球俱乐部。这一业务线从2000年成立到2017年放弃，力帆在中超和中甲之间浮浮沉沉了整整17年。

2002年，杭州市正式禁摩，国内各大城市随后陆续加入禁摩阵营。已经在行业内风生水起的力帆集团除了继续发力摩托车制造，也开始积极拓展其它业务条线。2003年，力帆集团宣布进军 汽车 领域，并于3年之后成功推出第一款产品（力帆轿车520）；但由于缺乏核心技术支撑，无论是市场销量还是用户口碑，均表现平平。

2018年，也就是尹明善放权牟刚、退居幕后的第二年，中国车市迎来28年来的首次下滑。本就销量一般的力帆 汽车 顿时陷入窘境，被曝出现严重债务危机。

笔者了解到，力帆集团目前涉及诉讼案件多达392件，涉及金额高达29.06亿元，其中已判决221件，均系公司作为被告，所涉金额为18.36亿元；尚未开庭案件82件，涉及金额5.8亿元。

被要求重整，面临破产风险

按照力帆集团昨日发出的公告，债权人重庆嘉利建桥灯具有限公司已经以力帆集团不能清偿到期债务、明显缺乏债务能力，但仍具有重整价值为由，向法院申请对力帆集团进行重整。

要知道，力帆集团目前除眼下面临的严重债务危机以外，主营业务已经深陷亏损泥沼。一旦重整失败、又没有新的投资方愿意为其注资，力帆集团很有可能宣布破产。

文章作者：小链 财经 朝云

身负14亿的诉讼纠纷，如今财务危机四伏的力帆车企究竟是为何走到这般？

老牌车企力帆股份（601777.SH）近年来麻烦不断，业绩暴跌、转型新能源遇阻，资金更是捉襟见肘，公司只得用募集资金“拆东墙补西墙”，不过随着资金状况的恶化，先是3.79亿元募集资金暂时补充流动资金到期无法归还，引来监管的问询函，而后上交所又曝出力帆股份身负多宗诉讼纠纷。

近日，力帆股份发布公告称，公司根据《上海证券交易所股票上市规则》有关规定，统计了近12个月内未披露的累计发生的涉及诉讼(仲裁)事项，涉及金额合计人民币14.23亿元(其中：未考虑延迟支付的利息及违约金、诉讼费等)。公告显示，上述诉讼案件主要包括金融借款合同、保理合同、融资租赁合同等纠纷。

除了上述诉讼纠纷之外，力帆股份还分别于2018年7月6日、2018年12月17日和2019年4月16日三次使用募集资金合计4.49亿元暂时补充流动资金，均尚未归还。其中第一笔3.79亿元已于2019年7月5日到期。而力帆股份也曾坦言，目前公司资金流动性偏紧，这笔资金“无法在短期内归还”。而截至2019年6月30日，公司(国内)的货币资金总额虽有53.26亿元，但受限资金总额高达42.39亿元。同时力帆承认，目前公司新增融资较为困难，“短期内无法筹集大额资金”。

连续三年扣非净利润亏损

对于力帆集团来说，危机似乎早有显现。2016年10月，力帆发布公告称，公司2015年共有2395辆汽车不符合新能源汽车申报条件，涉及中央财政补助资金1.14亿元；财政部决定对这2395辆新能源汽车中央财政不予补助，并取消了公司2016年中央财政补助资金预拨付资格。

“骗补”让力帆股价遭到重挫，公司净利润也创下自其上市以来的新低。再加上近年来各地的“禁摩令”，也使力帆的拳头产品——摩托车销售严重下滑。正是在这样的情况下，力帆的财务问题开始凸显。公开资料显示，截至2018年，力帆集团流动负债账面余额高达187.80亿。4月26日，力帆集团发布2018年年报显示，实现营业收入110.13亿元，归属于母公司股东的净利润2.53亿元，扣非净利润却亏损21.49亿。这已经是力帆连续三年扣非净利润亏损。

值得关注的是，在这样的情况下，力帆招来了不少诉讼纠纷。上述公告内容显示，渤海国际信托股份有限公司向法院提出诉讼，请求判决被告力帆股份偿还原告借款本金人民币1亿元，利息、罚息、复利、违约金共计人民币882.7万元，以及诉讼费、保全费、律师费等费用。

而浙江浙银金融租赁股份有限公司也向法院提出诉讼，请求判令被告重庆力帆乘用车有限公司立即支付剩余租金1.53亿元，留购款100元，逾期违约金332.43万元、律师费50万元，保全担保费9.36万元，及实现债权产生的差旅费、公证费等。此外，还有多家公司与力帆股份存在诉讼纠纷，不过鉴于本次披露的诉讼案件大部分尚未开庭审理，暂无法判断对力帆股份本期利润或期后利润的具体影响。力帆方面将根据上诉案件的进展情况及时履行信息披露义务，《道哥说车》也将持续关注。

资金短缺再无现金流

除此之外，随着力帆资金状况的恶化，3.79亿元的募集资金暂时补充流动资金到期无法归还，也引来监管的问询函。据了解，早在4年前，力帆股份曾向七名认购对象非公开发行股份，筹得16.63亿元，用于“汽车新产品研发”项目。但随着公司财务压力增加，这部分资金中有4.49亿余元被用于暂时补充流动资金。

根据现行规定，闲置募集资金暂时用于补充流动资金，单次期限不得超过12个月。而力帆控股上述4.49亿元闲置资金，共分三次暂时补充流动资金，最早的一次是去年7月6日，规模3.79亿元。也就是说，今年7月5日这笔资金就到期了。

日前，力帆股份发布公告称，将于7月23日召开股东大会，审议“终止部分募集资金投资项目并将结余募集资金永久补充流动资金”的议案。当天晚上，上交所火速下发问询函，要求力帆股份说明相关情况。最终，迫于相应的审议流程，力帆股份取消了这次会议。

力帆股份表示，鉴于目前国内汽车行业及客户群体正在发生转变，传统燃油汽车竞争加剧，新能源汽车行业也在发生技术革新，此前的募投项目“汽车新产品研发”拟开发的部分车型已不再适应市场需求，所以决定终止，相关资金也将用于永久补充流动资金。而后力帆股份在回复上交所的问询函中称，公司在未归上述3.79亿元元已到期募集资金前，不启动永久补充流动资金相应审议流程。

是否真正实际进行了新产品研发我们不能确定，但已知的是，力帆控股的确挪用了其中的4.49亿元作为补充流动资金，且无能力偿还，并试图将结余募集资金永久补充流动资金。对于一家上市车企，3.79亿并不算一笔巨款，但力帆控股依然拿不出。可以看出，资金的短缺令力帆到了捉襟见肘的地步。

事实上，力帆的危机远不止于此。日前，因销量惨淡，引发经销商维权，要求退网并赔偿：包括但不限于保证金、建店补偿、返利、销售款等全额返还给他们;全额回收库存车和库存配件及专用工具。随着力帆老掌门人尹明善的退休，力帆这艘大船的千疮百孔逐渐显露出来，而未来它将驶向何处?

关于力帆用什么贷款公司和力帆汽车贷款的介绍本篇到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。